Non lo metto in discussione, però sinceramente che un 180 messo su una forcella che lo supporta possa dare tanti problemi mi pare eccessivo. Anche perché un 180 su un impianto entry level sicuramente sollecita meno la forcella di un 160 su impianto buono e potente. Non è solo questione di diametro.come citato, ci sono quick release che tirano di più, anche se non sono di marca, e quick release che tirano di meno, dipende anche dalla posizione della pinza, ogni forca ha il suo angolo
Aumenta un po' la forza frenante, surriscalda meno, però peggiora la modulabilità della frenata.Ma passando da 160 a una misura maggiore che vantaggi si hanno?
certo che si!I pro e i contro ci sono...
Comunque si possono montare senza modifiche?
Io dico da 160 a 180
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devi però acquistare anche l'adattatore per allontanare la pinza dal centrocerto che si!
Si, con apposito adattatore (come già detto) e se la forcella supporta tale diametro.I pro e i contro ci sono...
Comunque si possono montare senza modifiche?
Io dico da 160 a 180
Quando prendi i freni solitamente sono da montare su 160, poi a parte devi prendere disco (se non trovi qualche kit particolare con dischi inclusi) e adattatore 180Ok... non sapendo ho chiesto...
L'adattatore lo chiedo dove prendo i freni perché non ce nel kit?
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L'adattatore non c'è nel kit perché non a tutti serve lo stesso tipo. Dipende dalla forcella e dipende dal telaio se lo devi mettere dietro.Ok... non sapendo ho chiesto...
L'adattatore lo chiedo dove prendo i freni perché non ce nel kit?
Le Semi metalliche durano di più delle organiche, se hai un buon impianto frenante non noterai molta perdita di potenza frenanteAllora resto con i 160mm cambiando solo il resto, avrei già un bel cambiamento nella frenata.
Che pastiglie suggerite per un uso generico? Ammesso che io compri gli slx m7000?
Possibilmente delle pastiglie a lu ga durata, magari a discapito di un po di potenza
Come discorso generale può anche andar bene, ma qui stiamo parlando di una 520, dove anche degli SLX sono probabilmente troppo. Figuriamoci mettere pure in disco da 180 su quella forcella...Un 180 su una mtb secondo me è indispensabile, col tempo se scendi seriamente ti inzia a stare stretto e poi anche il look ne trae molto ma molto vantaggio.
Unica pecca peggiore modulabilità, ma se hai il dito bello "sensibile" riesci lo stesso a gestire
Ma passare direttamente alla 540 no?Come discorso generale può anche andar bene, ma qui stiamo parlando di una 520, dove anche degli SLX sono probabilmente troppo. Figuriamoci mettere pure in disco da 180 su quella forcella...
A me lo dici? Mica è mia la 520...Ma passare direttamente alla 540 no?
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