quanto pesa adesso?
non mi sembra malissimo, vediamo come ti ci trovi sopra e cosa troverai di differente...
un bel chopper! facci sapere, ma l'assetto sembra completamente sbilanciato, come del resto era immaginabile alzando l'avantreno in quel modo (tra l'altro sembra che le lefty siano a parità di corsa più alte delle altre focelle). secondo me è poco guidabile. guadagni solo sulle discese veloci. occhio ad utilizzare in futuro una pipa più negativa perchè sommandola all'abbassamento della forca negli urti violenti finisci per ritrovarti con kulo altissimo e testa bassissima con il risultato che ti immagini.
1) Su asfalto pianeggiante è + morbida, in generale ha una leggera ammortizzazione quasi piacevole...
E questo è normale con le modifiche apportate
2a) in salita asfaltata quell'effetto bobbing (penso si dica) che comunque è accettabile
2B)salita sterrata tutto perfetto
Se riesci a trovare l'assetto,poi vai
3)sullo sterrato pianeggiante è una figata ...mitica
E qui bisognerebbe capire cosa intendi
4)discesa ,senza parole sarà l'idea ma mi dà una sicurezza che forse mi spinge ad osare addirittura troppo per le mie capacità...
Idem come sopra.Visto che dopo parli di discesa tecnica,qui a cosa ti riferisci?
5) discese tecniche (ovvero gradoni con radici e sassi ) ripide ed ardue ,che dire avevo problemi prima e li riscontro comunque ma forse è + dovuto dalla mia esperienza che altro...
Le zone tecniche e lente ,vista la variazione geometrica,dovrebbero essere quelle dove il riscontro positivo è più accentuato......a patto di non aver penalizzato troppo la maneggevolezza
6)sul veloce sterrato (brecciolino e ghiaietta) ,ho la stessa sensazione e paura quando spingo e stringo troppo le curve ,tipo scarsa aderenza dell'avantreno ma questo lo riscontravo anche prima ,che ne so potrebbero essere i copertoni o la pressione (2,2 bar)
E se fosse il movimento centrale ben più alto di prima e l'assetto globale che è stato arretrato?
Comunque imho restano due punti fermi:
1)la mtb ha mille sfaccettature e mille interpretazioni e punti di vista
2)sulla mtb resta sempre più importante "chi c'è sopra" riospetto a "cosa c'è sotto"
ne consegue che la cosa fondamentale è che tu sia soddisfatto dei cambiamenti,Niente altro
P.S: detto da chi ha fatto manovre del genere ma non approva il tuo progetto
E qui bisognerebbe capire cosa intendi
Idem come sopra.Visto che dopo parli di discesa tecnica,qui a cosa ti riferisci?
E se fosse il movimento centrale ben più alto di prima e l'assetto globale che è stato arretrato?
Comunque imho restano due punti fermi:
1)la mtb ha mille sfaccettature e mille interpretazioni e punti di vista
2)sulla mtb resta sempre più importante "chi c'è sopra" riospetto a "cosa c'è sotto"
ne consegue che la cosa fondamentale è che tu sia soddisfatto dei cambiamenti,Niente altro
P.S: detto da chi ha fatto manovre del genere ma non approva il tuo progetto
Per sterrato pianeggiante intendo percorsi sterrati in pianura ,sentieri,boschi ,etcc
per discesa intendo ,discesa sterrata ma non tecnica ,buche sassi e leggeri avvallamenti.
6) chi può dirlo non saprei..
P.s: concordo con te che il mio progetto è penoso ....ma il fine ultimo è quello di abituare la moglie alla vista di una biga con monoforcella per poi passare ad una carbon flash 3 stessi colori senza troppe spiegazioni anzi secondo me non se ne accorge....
Che mi tocca fare ....
....il fine ultimo è quello di abituare la moglie alla vista di una biga con monoforcella per poi passare ad una carbon flash 3 stessi colori senza troppe spiegazioni anzi secondo me non se ne accorge....
Che mi tocca fare ....
Anche se non condivido neanche questo progetto,forse perchè ho avuto la fortuna di avere una moglie che mi ha sempre aiutato al massimo nelle mie passioni sportive pur non condividendole direttamente,a maggior ragione "contento tu contenti tutti"
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