Cambio copertoni, da WTB ranger a...?

  • Cominciano a vedersi in giro le prime bici con il nuovo motore Bosch SX, la drive unit per le ebike leggere del marchio tedesco. Dopo la Canyon Neuron ON Fly è la volta della Mondraker Dune. Andiamo a vedere nel dettaglio le differenze fra il CX full power e l’SX, quanto quest’ultimo sia potente e quale autonomia offre con la sua batteria standard di 420WH.
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Andrea179

Biker popularis
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Buongiorno a tutti. Sono un mtbiker assolutamente principiante e occasionale. Ogni tanto prendo il ferro e faccio un paio d'ore nei pressi di casa mia... Sterrati, pure fanghiglia occasionale, un po'di ghiaia. Mai pendenze troppo esagerate. Per arrivarci percorro anche asfalti un po'dissestati. La bici è una GT Avalanche Expert acquistata nel 2018. Vorrei cambiare i pneumatici che aveva in dotazione all'acquisto: sono dei WTB RANGER 29x2.25 con codice wnl4039. Mi sono finora sempre trovato bene. Li utilizzo con camera d'aria perché non ho la possibilità di seguire i latticizzati, con un uso sporadico che ne faccio e vivo in un posto molto lontano da qualunque officina per cui visto che me la cavo da solo almeno a cambiare una camera d'aria preferisco fare così. A parte quando il copertone si salda al cerchio ‍♂️
Comunque sono qui a chiedervi rispettosamente un consiglio per cambiare entrambi i copertoni senza spendere una fortuna. Grazie a tutti
 

maurosalva

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Buongiorno a tutti. Sono un mtbiker assolutamente principiante e occasionale. Ogni tanto prendo il ferro e faccio un paio d'ore nei pressi di casa mia... Sterrati, pure fanghiglia occasionale, un po'di ghiaia. Mai pendenze troppo esagerate. Per arrivarci percorro anche asfalti un po'dissestati. La bici è una GT Avalanche Expert acquistata nel 2018. Vorrei cambiare i pneumatici che aveva in dotazione all'acquisto: sono dei WTB RANGER 29x2.25 con codice wnl4039. Mi sono finora sempre trovato bene. Li utilizzo con camera d'aria perché non ho la possibilità di seguire i latticizzati, con un uso sporadico che ne faccio e vivo in un posto molto lontano da qualunque officina per cui visto che me la cavo da solo almeno a cambiare una camera d'aria preferisco fare così. A parte quando il copertone si salda al cerchio ‍♂️
Comunque sono qui a chiedervi rispettosamente un consiglio per cambiare entrambi i copertoni senza spendere una fortuna. Grazie a tutti
I prezzi dei pneumatici simili a parità di qualità ma sono anche molto variabili da negozio a negozio in base alle scontistiche. Quindi in primis dipende dove vorresti comprarli.
Cosa prendere dipende da cosa vorresti dai nuovi. Non conosco i Ranger, ho visto il disegno del battistrada che sembra mediamente scolpito. Li vuoi più scorrevoli o preferisci avere più grip? Su che fondi mediamente pedali?
 

Andrea179

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I prezzi dei pneumatici simili a parità di qualità ma sono anche molto variabili da negozio a negozio in base alle scontistiche. Quindi in primis dipende dove vorresti comprarli.
Cosa prendere dipende da cosa vorresti dai nuovi. Non conosco i Ranger, ho visto il disegno del battistrada che sembra mediamente scolpito. Li vuoi più scorrevoli o preferisci avere più grip? Su che fondi mediamente pedali?
Grazie della risposta... Allora... Non so dove acquistarli, sicuramente da internet... Ho visto un sito dove ce ne sono diversi, un po'scontati..probikeshop, e pure un altro, deporvillage... non so se qualcuno li conosce o mi può consigliare qualche altro sito. Ho visto che ci sono dei Continental a meno di 30 euro l'uno. Però vedo che i modelli sono parecchi...i cross, i trail, i flessibili, i rigidi che costano molto meno... Poi il discorso tpi che mi lascia un po'confuso...
Mi spiego.. Se guardo la dotazione originale della mia bike dice
Tyres - WTB Ranger Comp, DNA Compound, 30tpi, 27.5/29x2.25" Front
WTB Ranger Comp, DNA Compound, 30tpi, 27.5/29x2.25" Rear

30tpi è plausibile? Mi pare un dato troppo difforme da quello che vedo in giro..120tpi in media.
Poi la misura 2.25 non è molto rappresentata, trovo più facilmente 2.20 o qualche 2.30.
I fondi che frequento sono sterrati in piano o in certi casi con pendenze non esagerate. Talvolta un po'di fango, talaltra con ghiaia. Preferirei un più grip che scorrevoli. Riflettevo anche sul fatto di mettere all'anteriore un copertone diverso dal posteriore ma non vorrei cacciarmi in ulteriori complicazioni. Insomma... Un casino
 

maurosalva

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Riflettevo anche sul fatto di mettere all'anteriore un copertone diverso dal posteriore ma non vorrei cacciarmi in ulteriori complicazioni. Insomma... Un casino
In realtà è una soluzione molto diffusa perché intelligente.
Nella scorrevolezza incide più il posteriore dell'anteriore e, al contrario, l'anteriore deve essere molto più stabile e preciso del posteriore.
Motivo per cui in genere si mette una gomma più scorrevole dietro e una più gripposa avanti.
Le dimensioni dicono poco e a volte sono pure poco precise. E' più affidabile il numero dell'ETRTO.
Se ora monti dei 2.25, nessuno ti vieta di montare altre misure (senza esagerare)
 

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In realtà è una soluzione molto diffusa perché intelligente.
Nella scorrevolezza incide più il posteriore dell'anteriore e, al contrario, l'anteriore deve essere molto più stabile e preciso del posteriore.
Motivo per cui in genere si mette una gomma più scorrevole dietro e una più gripposa avanti.
Le dimensioni dicono poco e a volte sono pure poco precise. E' più affidabile il numero dell'ETRTO.
Se ora monti dei 2.25, nessuno ti vieta di montare altre misure (senza esagerare)
Forse potrei montare all'anteriore una gomma più da sterrato da 2.3 e al posteriore una leggermente meno tacchettata da 2.2? Magari entrambe della stessa marca, per lasciare un minimo di uniformità. Guardo cosa trovo in giro. Che sito mi consigliate per l'acquisto? Grazie di tutto
 
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