indicavo le pastiglie come prima operazione perchè a conti fatti,
se decidi di tenere quell'impianto, è la spesa minore e la cosa più rapida da fare.
probabilmente il tuo impianto, che a quanto pare, non è mai andato benissimo magari ha bisogno anche di uno spurgo. è un'ipotesi che non mi sento di escludere in quanto sulle bike nuove, soprattutto con freni ad
olio sintetico, non è raro che abbiano siano piccoli intoppi di questo di tipo.
personalmente le bike me le son sempre assemblate e, nonostatnte ciò, a distanza di qualche settiana dalla prima uscita ho sempre rimesso mano ai freni, sempre e solo il posteriore, e qualche altra sciocchezza.
i tuoi dischi da 160mm sono lo standard nel cross-country ma se già pesi un po' di più, il fatto di usare un 180mm, almeno all'anteriore, non è una cattiva idea, male che vada avrai un disco da 160mm già di scorta.....quello che smonteresti per sostituirlo.
la tecnica di frenata è fondamentale, ma li solo tu sai come freni. altra cosa che incide sulla frenata è il disegno della gomma e la sua pressione. se hai gomme meno tassellate freni di meno...tutto qui.
come vedi sono una serie di fattori che incidono, perciò dovresti procedere per gradi e magari con acquisti "riutilizzabili".
prendi prima il disco o i dischi da 180 (con relativo adattatore), fatti controllare lo spurgo del posteriore e poi, se ancora non sei soddisfatto valuti se acquistare le pastiglie o no.
considera che per le swissstop ant+post potresi spendere anche una quarantina d'euro...e non sono pochi.
l'impianto che ti ho consigliato, il
magura, si trova on-line a 150€.