Ti rispondo anche qui, dopo la risposta per email (se no sembra che non seguiamo il forum... invece semplicemente riceviamo la stessa domanda anche come email diretta e magari rispondiamo lìHo dei cerchi Giant S-XC2 non tubeless ready, il kit effettto mariposa TUBELESS STRIP , può andare bene per renderli TR e latticizzare ? Grazie in anticipo
Ciao,per i cerchiDT Swiss M 1900 SPLINE 27"
27,5" x 30mm | VR 110x15 mm | HR 148x12mm
- Material Aluminum
- Inner width 30 mm
- Outer width 35 mm
che misura dovrei prendere? Esiste solo il nastro (senza il kit completo di valvole) ?
grazie
Esatto!Salve vorrei rendere tubeless dei cerchi mulefut 50 in versione 29 plus. Il canale interno da 45mm ed esterno 50mm. Che kit devo prendere? Così a naso prenderei quello più grande di tutti in versione 29 plus giusto?
Buongiorno, si, esattamente la misura Strip M!Buongiorno, ho dei cerchi 27,5" WTB Carbon CI24, canale interno dichiarato 24, larghezza esterna misurata 31, il kit adatto alle mie ruote è il 26"/27,5" in misura M ? Saluti e grazie
niente apposto.....doveva solo entrare in circolo il latexbuongiorno ho
utilizzato il vostro kit taglia L considerando un canale del cerchi da 30 mm.......ma una volta latticcizzato è gonfiato le gomme non restano su! ho sbagliato qualcosa? l’aria esce dai niplex
Uh, sei stato velocissimo... neanche il tempo si rispondere. Bene che sia andato tutto a posto. Per qualsiasi dubbio comunque non esitare, siamo a disposizione!niente apposto.....doveva solo entrare in circolo il latex
Buongiorno: è possibile, a seconda della geometria del canale del cerchio e della forma del tallone della gomma, che questa si "stalloni" (verso l'interno del cerchio) quando si sgonfia.Buongiorno ho montato i vostri Strips 29 in taglia L su dei cerchi con canale interno 26 ed esterno 34.
Gonfiando a 3 Bar la gomma ha tallonato subito ma appena sgonfio per aggiungere il lattice questa si stallona, è una cosa normale?
Ho visto che lo Strips copre la parte del tallone interno del cerchio.
Quindi può essere usato anche a pressioni di 1.5 Bar senza che la ruota stalloni?Buongiorno: è possibile, a seconda della geometria del canale del cerchio e della forma del tallone della gomma, che questa si "stalloni" (verso l'interno del cerchio) quando si sgonfia.
Lo Strip, proprio per come deve funzionare, garantendo la tenuta d'aria direttamente con il contatto con il copertone, può a volte addirittura essere visibile a gomma montata. Questo non compromette tenuta d'aria o sicurezza.
Hai scelto la misura di Strip corretta per il tuo cerchio, quindi ti direi che tutto è nella normalità.
Ti auguro ottime pedalate: se hai altre domande, non esitare!
Si, al di sopra di 1 Bar non ci sono problemi nell'uso normale.Quindi può essere usato anche a pressioni di 1.5 Bar senza che la ruota stalloni?
Ciao Francesco, grazie per la domanda.Buonasera,
vorrei chiedere un rapido confronto tra i due prodotti, soprattutto in termini di durata ed affidabilità (ho già letto sul sito che le strips sono da preferirsi per canali "problematici"). Ho letto inoltre che le strips non sono compatibili al 100% con tutti i tipi di lattice: in definitiva quindi, se si ha già esperienza con l'apposizione del tape ed il canale non è particolarmente difficile da nastrare, ci sono ancora altri motivi per preferire le strips al tape? E ancora in relazione alle strips, vengono fornite di nastro biadesivo da apporre tra le stesse ed il canale del cerchio o è sufficiente la loro elasticità per tenerle in sede? Grazie e complimenti per l'ottima assistenza che fornite anche attraverso questo sito.
Francesco.
Eccoci: spendo due parole a favore del nastro adesivo tubeless. Se il cerchio in carbonio è sgrassato correttamente l'adesione di nastri adesivi tubeless di qualità è molto stabile, soprattutto quelli come il nostro Tape in poliestere con adesivo siliconico.Posso chiedervi un consiglio? Ho da poco meno di un anno ruote Reynolds TR249S montate tubeless con pneumatici Vittoria Barzo e lattice Peaty e finora non ho mai avuto nessun problema. Solo che al momento di sostituire i pneumatici, il nastro (originale) su entrambi i cerchi si è spostato in molti punti, ha fatto parecchie grinze e nella zona in cui c'è la sovrapposizione i due strati tendono a scorrere l'uno sull'altro. Di fatto però non c'è mai stata perdita di pressione o di liquido su nessuno dei due cerchi, e non mi sarei accorto di nulla se non avessi smontato i copertoni. Mi è stato consigliato l'utilizzo delle strip perché l'adesivo dei nastri sarebbe meno efficace sui cerchi in carbonio e ridurrebbe ulteriore la presa in presenza di lattici che restano liquidi come il mio. Da ciò pensavo di adottare la strip 29 taglia M ma mi rimane il dubbio se tra cerchio e strip debba un nastro paranippli o se basti togliere il nastro vecchio e pulire...
E possibile mettere la misura M?Ciao, sei praticamente a cavallo tra S e M... potresti fare S, così risparmi qualche grammo.
I Crest sono particolarmente facili da nastrare ed hanno un canale poco profondo... a seconda delle gomme che userai, potresti faticare un po' a montarle se usi lo Strip, che è più spesso del Tape.
Se hai altri dubbi non esitare!
Ti direi di si, se stai parlando di quella situazione in cui con lo Strip sei a cavallo tra due misure (cerchio con canale interno da 25 mm, a cavallo tra Stip M e Strip L). Generalmente, per sicurezza consigliamo la misura superiore, dato che con lo Strip la tenuta d'aria viene garantita dal contatto diretto tra Strip e copertone... ma tecnicamente funziona. Puoi leggere maggiori informazioni e consigli tecnici qui.E possibile mettere la misura M?
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