PS
Dimenticavo, la bici è questa. Il negoziante ne he ancora a disposizione, quindi se ti interessa contattatami che ti mando i riferimenti.
Budget max 550
- Creatore Discussione Jackkkk
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Dimenticavo, la bici è questa. Il negoziante ne he ancora a disposizione, quindi se ti interessa contattatami che ti mando i riferimenti.
Anche a me sembrano proposte molto sensate, tutte quante, sia dei giri insieme che dell'acquisto.. Anche per decathlon.
Ora bisogna solo vedere dove pariamo visto che siamo tutti e 2 un pò incasinati e voglia di buttare 500 non ne ha nessuno dei 2. Ti lascio PM con il mio num di cellulare ;) Se hai watsapp meglio ancora.
Quindi a somme tirate la 5.3 è migliore e costa meno..
Mi aggiungo pure io alla discussione! Che ci puoi dire di questa Lombardo? L'hai già messa alla prova su tracciati montani o comunque irregolari? Come si comporta in generale?
Mi puoi dire anche se l'hai presa a Cagliari, da quale rivenditore? Grazie mille per la disponibilità
Giusto per chiarire le cose, ricordate che sono un novello come voi. Vado in bici da circa 2 mesi, ho letto tanto qua sul forum ma sono un principiante.
Detto questo, l'ho presa a Cagliari da Motorrad; il proprietario è un ex ciclista ed è abbastanza disponibile.
Ci ho fatto circa 350Km su diversi percorsi: asfalto, fango argilloso, sterrato, pietraie e devo dire che, a parte la forcella un pò duretta (ma comunque usabile), raggiungo decisamente prima il mio limite fisico rispetto ai limiti della bici.
Ci sono salito alla Sella, giro regolarmente al fortino di Calamosca e a Molentargius senza alcun problema.
L'impianto frenante ha una buona potenza e le ruote hanno un buon grip (sono 26x2.10). A parità di prezzo, a Cagliari, non ho trovato altre bici con una trasmissione di quel livello, monta infatti deragliatore anteriore Deore, comandi Deore e cambio SLX (che non è proprio un entry level).
La bici di listino veniva 829, un furto...lui la vende a 600, ma riesci a portarla via a 550 senza problemi con qualche accessorio in regalo.
Garanzia 2 anni su tutte le parti non di usura, tagliandi e assistenza gratuita per ogni evenienza.
Buonissima bici secondo me, paragonata a quelle che abbiamo visto.. Sentiamo pareri di altri utenti.
infatti è una Gila RST RL, davvero entry level e senza alcuna pretesa. Però quel che deve fare lo fa senza troppe remore.
Per correttezza però confermo che sarebbe la prima cosa che cambierei.
Per correttezza però confermo che sarebbe la prima cosa che cambierei.
anche per me la scelta era tra l'Orbea Sate, la Trek 4300 e la gita a Sassari da Decathlon.
Alla fine avevo escluso il Decathlon principalmente per l'assistenza a distanza di 400Km.
Il discorso è anche capire a cosa è più facile rinunciare inizialmente! Perchè tanto ormai ho capito che il discorso è uno: in questa fascia di prezzo bisogna rinunciare a qualcosa, qualsiasi bici si prenda.
La lombardo pecca in forcella, la rr5.3 non ha gli idraulici ma costa meno etc etc!
Ora da novellino, vorrei capire nel complesso a cosa è meglio rinunciare inizialmente e invece cosa è indispensabile. Io credo che il cambio buono sia indispensabile, soprattutto in città come Cagliari piene di salite. Mentre per lo sterrato e i suoli irregolari credo che impianto freni e forcella per attutire siano ciò che va valutato. E' meglio avere una buona forcella con dei freni vbrake magari o avere una forcella un pò più dura ma avere dei dischi idraulici per frenare al meglio senza sforzarsi?
ps: Grazie FR per il contributo, non sembra per niente male la tua Lombardo
La lombardo pecca in forcella, la rr5.3 non ha gli idraulici ma costa meno etc etc!
Ora da novellino, vorrei capire nel complesso a cosa è meglio rinunciare inizialmente e invece cosa è indispensabile. Io credo che il cambio buono sia indispensabile, soprattutto in città come Cagliari piene di salite. Mentre per lo sterrato e i suoli irregolari credo che impianto freni e forcella per attutire siano ciò che va valutato. E' meglio avere una buona forcella con dei freni vbrake magari o avere una forcella un pò più dura ma avere dei dischi idraulici per frenare al meglio senza sforzarsi?
ps: Grazie FR per il contributo, non sembra per niente male la tua Lombardo
Lascio ai più tecnici una risposta sulla forcella.
Io ti dico però che con i V-Brake sul fango (se il cerchio si sporca o bagna) la frenata si allunga, con gli idraulici mi sono sempre trovato bene anche quando per via dell'inesperienza ho rischiato drittoni clamorosi sullo sterrato oppure sbagliavo traiettoria in discesa.
diciamo che oltre a un buon telaio (ma sulla fascia delle entry level +o-....) IO guarderei principalmente la forcella e i freni, specie se si ha intenzione di fare sterrato...fermo restando che per la trasmissione non scenderei sotto le 27 vel.
Grazie _fr, terremo in considerazione queste osservazioni! Io invece vorrei chiedere a qualcuno che un pò se ne intende quali sono i difetti della Orbea Sate! Perchè non riesco a capire in base a cosa vengono classificati i cambi, le forcelle e gli altri componenti.
Sicuramente la differenza tra v-brake e idraulici si sente...non la senti se devi farci solo asfalto o andare al molentargius...se vuoi scendere dalla sella o fare anche la parte di calamosca...gli idraulici aiutano tanto anche perchè ti stanchi molto meno...io direi che i freni a disco ormai sono dei must.
La questione trasmissione è relativa....spesso si tende a esagerare un po' troppo il reparto trasmissione...comunque, direi di provare a restare se possibile sopra il livello deore/X5
La forcella inutile girarci attorno, sotto i 600/700 è praticamente improbabile riuscire a trovare meglio di una XCR.
Io sono un felice possessore Trek ma mi ripeto, personalmente visti i montaggi la consiglerei dal modello 4700 in su.
Sotto un certo punto di vista forse è meglio la lombardo e pensare un domani eventualmente al cambio della forca...
Certo potresti anche prendere la 5.3 e montarle degli idraulici ma tra benzina e tutto non ne vale la pena secondo me
Che l orbea possa andare x quei percorsi sicuramente ma ascoltare il venditore è come chiedere al pescivendolo se il pesce è fresco , anche le altre, spesso so esagera nel penare che non si può fare qualcosa ovviamente bisogna vedere con quale comodità.
Per dire tra la trek e l orbea in questione secondo me non c'è un vero vincitore
Sorto un certo punto di vista come dicevo sembrerebbe la migliore cosa prendere la lombardo ed eventualmente cambiare la forca, solo che anche una XCR u 100 viene, e allora tanto vale una trek 4700 direttamente
Scusate eventuali errori è che scrivo da tapatalk
La questione trasmissione è relativa....spesso si tende a esagerare un po' troppo il reparto trasmissione...comunque, direi di provare a restare se possibile sopra il livello deore/X5
La forcella inutile girarci attorno, sotto i 600/700 è praticamente improbabile riuscire a trovare meglio di una XCR.
Io sono un felice possessore Trek ma mi ripeto, personalmente visti i montaggi la consiglerei dal modello 4700 in su.
Sotto un certo punto di vista forse è meglio la lombardo e pensare un domani eventualmente al cambio della forca...
Certo potresti anche prendere la 5.3 e montarle degli idraulici ma tra benzina e tutto non ne vale la pena secondo me
Che l orbea possa andare x quei percorsi sicuramente ma ascoltare il venditore è come chiedere al pescivendolo se il pesce è fresco , anche le altre, spesso so esagera nel penare che non si può fare qualcosa ovviamente bisogna vedere con quale comodità.
Per dire tra la trek e l orbea in questione secondo me non c'è un vero vincitore
Sorto un certo punto di vista come dicevo sembrerebbe la migliore cosa prendere la lombardo ed eventualmente cambiare la forca, solo che anche una XCR u 100 viene, e allora tanto vale una trek 4700 direttamente
Scusate eventuali errori è che scrivo da tapatalk
Effettivamente con Folletto siamo più puntati a servirci da uno dei rivenditori locali. Salire a Sassari non ci pare conveniente, senza contare che se ci dovessimo organizzare per comprarle assieme, un rivenditore piccolo potrebbe farci un ottimo sconto sul prezzo totale, mentre da Decathlon difficilmente riusciremmo a strappare anche 1 euro in meno del dovuto. Inoltre mettendoci la benzina, i soldi per cambiare i freni in idraulici e il fatto che decathlon non da alcun accessorio, in fin dei conti il prezzo sarebbe identico a qualsiasi altra bici presa qui.
Io sto ancora cercando di capire i pregi e i difetti della Obrea. Prova alla mano, gli idraulici mi sono sembrati ottimi, il telaio anche e la forcella mi pare avesse una buona mobilità. Il vero dubbio lo avrei sul cambio che non conosco minimamente e in parte anche sulla forcella. Però oltre al fatto che il tutto è finanziabile, sono sicuro che potremmo strappargli uno sconto più che sensibile su due bici: magari portarci via con 500 euro a testa la bici con tutti gli accessori e un caschetto da 60 euro incluso!
Io sto ancora cercando di capire i pregi e i difetti della Obrea. Prova alla mano, gli idraulici mi sono sembrati ottimi, il telaio anche e la forcella mi pare avesse una buona mobilità. Il vero dubbio lo avrei sul cambio che non conosco minimamente e in parte anche sulla forcella. Però oltre al fatto che il tutto è finanziabile, sono sicuro che potremmo strappargli uno sconto più che sensibile su due bici: magari portarci via con 500 euro a testa la bici con tutti gli accessori e un caschetto da 60 euro incluso!
Ma figurati! :)
Appena prendete la bici, se volete un compagno di uscite fate pure un fischio
l'orbea monta la stessa forcella della 5.3 stesso der. ant. e cambio post. inferiore, per il resto mi sembra una buona bici se riuscite a portarla via a 500€ con tutti gli accessori, soprattutto il casco
Conoscendo Runner ti posso dire che la sua politica di solito è questa:
- o 10% di sconto (55 sulla Sate quindi) senza accessori in regalo
- oppure nessuno sconto ma con diversi accessori in regalo del valore di circa 80/90
Hanno applicato questa politica anche ad un amico di un mio conoscente che ha preso 5 Sate in un solo colpo per lui e altri 4 amici.
L orbea è sostanzialmente uguale alla trek con una forcella leggermente migliore e il deragliatore anteriore peggiore.
Può andar bene per girare in città o qualche giro in sterrato tipo a molentargius? Certamente
La lombardo se è montata come detto in precedenza è sicuramente migliore in trasmissione freni e comandi ma una forcella peggiore.
Potrebbe però valere la pena prnderla e cambiare un domani la sola forcella, sono possibilità, non c è forse una risposta assoluta su cosa è meglio o peggio
Poi io con quel venditore ebbi anche una spiacevole esperienza e mi ripromisi di non comprargli nemmeno una camera d'aria. Anche il rapporto col venditore va esplorato
Può andar bene per girare in città o qualche giro in sterrato tipo a molentargius? Certamente
La lombardo se è montata come detto in precedenza è sicuramente migliore in trasmissione freni e comandi ma una forcella peggiore.
Potrebbe però valere la pena prnderla e cambiare un domani la sola forcella, sono possibilità, non c è forse una risposta assoluta su cosa è meglio o peggio
Poi io con quel venditore ebbi anche una spiacevole esperienza e mi ripromisi di non comprargli nemmeno una camera d'aria. Anche il rapporto col venditore va esplorato
Si ma non vedo differenze tra l'Orbea, la trek 4300 e la cube aim disc 26.. Mi pare che una valga l'altra..
Mentre la Lombardo è forse l'unica che monta Deore.
Mentre la Lombardo è forse l'unica che monta Deore.
Tra la trek e l orbea secondo me una vale l altra nonostante l orbea abbia una XCR contro la xcm. Diciamo si può scegliere ad estetica. La cube..a me non ispirano le 8 velocità. Se vuoi fare un upgrade in trasmissione devi cambiare tutto
A guardare solo le bici forse prenderei la lombardo privando a procurare una forcella diversa un domani. Da qualche parte si deve fare un compromesso, nella forca in un caso in cambio e freni in altri