Club B'TWIN Rockrider 560 - Discussione Ufficiale

[nic.ge]

mi sono accorto che utilizzando la corona più grande ed il pignone più piccolo si avverte un rumorino metallico

E' la catena che sfrega sul deragliatore anteriore.
Devi guardare da che lato del deragliatore sfrega (credo lato esterno), e poi agire sulla vitina di fine corsa HI per spostare appena il deragliatore nella direzione opposta allo sfregamento (non troppo altrimenti poi sfregherà dall'altra parte).

Le prime volte farai dei casini , ma nulla di irreparabile (prima impari a regolarti il cambio da solo, meglio è per le tue tasche).

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[500Lire]

E' la catena che sfrega sul deragliatore anteriore.
Devi guardare da che lato del deragliatore sfrega (credo lato esterno), e poi agire sulla vitina di fine corsa HI per spostare appena il deragliatore nella direzione opposta allo sfregamento (non troppo altrimenti poi sfregherà dall'altra parte).

Le prime volte farai dei casini , ma nulla di irreparabile (prima impari a regolarti il cambio da solo, meglio è per le tue tasche).

Grazie mille, mi diletterò nel weekend

 

[choke67]

ottimo acquisto: l'unica cosa che consiglio, se vuoi fare qualcosa di più di strade sterrate facili, cambia le gomme.

 

[500Lire]

ottimo acquisto: l'unica cosa che consiglio, se vuoi fare qualcosa di più di strade sterrate facili, cambia le gomme.

Si ho notato nell'umido molta più fatica ad avanzare causa slittamento. Anche il commesso me lo aveva onestamente fatto presente. Vedremo, eventuali consigli su quali prendere?

 

[Marvin81x]

Buona sera a tutti, ho preso da poco la 560 e ho notato una cosa... che quando blocco la forca non resta inchiodata, se spingo di peso si muove... è normale? Grazieeee

 

[.ab.]

Buona sera a tutti, ho preso da poco la 560 e ho notato una cosa... che quando blocco la forca non resta inchiodata, se spingo di peso si muove... è normale? Grazieeee

se sono pochi mm sì, è normale...

 

[Marvin81x]

Nono centrimetri

 

[.ab.]

Nono centrimetri

cavo lento....

 

[Marvin81x]

Ok la porto alla deca che devo far controllare anche la ruota dietro che sembra poco storta, poi pensando 120kg per 187cm che pressione le gomme?? Grazie

 

[.ab.]

Ok la porto alla deca che devo far controllare anche la ruota dietro che sembra poco storta, poi pensando 120kg per 187cm che pressione le gomme?? Grazie

il cavo lo puoi tirare anche da te....basta svitare il grano che tiene ancorato il cavo al meccanismo sulla forcella e mentre lo tieni tirato il giusto avviti il grano....

 

[Marvin81x]

No beh ha una settimana e ha anche la ruota che oscilla e non mi piace... pressione??

 

[.ab.]

pressione??

mica c'è una regola....dipende dai percorsi che si fanno

 

[Marvin81x]

Faccio asfalto e sterrato strade bianche vicino al fiume serio...

 

[nic.ge]

Ci sono varie tabelle in giro, comunque per il copertone 2,10 della 560 e peso oltre i 100kg, partirei sui 2.3Bar davanti e 2.5 dietro, e poi ti regoli.
Devi fare qualche prova per capire qual è la pressione minima che consenta un buon rotolamento.

 

[giovi@]

No beh ha una settimana e ha anche la ruota che oscilla e non mi piace... pressione??

la ruota che oscilla puo essere il copertone messo male. molto probabilmente e quello.

 

[Zero Cool]

Ok la porto alla deca che devo far controllare anche la ruota dietro che sembra poco storta, poi pensando 120kg per 187cm che pressione le gomme?? Grazie

Sei al limite, la bike è data come peso massimo (mtb+biker) a 120kg.. quindi fai bene a tenerla controllata.. inoltre il deca se riconosce un problema di solito interviene con un’ottima garanzia.. io sulla 560 avevo un problema al mozzo posteriore e mi hanno cambiato completamente le ruote..

 

[Marvin81x]

Sisi

Sei al limite, la bike è data come peso massimo (mtb+biker) a 120kg.. quindi fai bene a tenerla controllata.. inoltre il deca se riconosce un problema di solito interviene con un’ottima garanzia.. io sulla 560 avevo un problema al mozzo posteriore e mi hanno cambiato completamente le ruote..

Sisi mi sto mettendo in dieta ferrea per perdere peso, oggi ho fatto la pazzia ahaha ho trovato una xc 500 2018 XL la mia taglia a 799

 

[500Lire]

Ma è normale che il manubrio, in quello che io chiamerei piantone dello sterzo, traballi?

 

[nic.ge]

Ma è normale che il manubrio, in quello che io chiamerei piantone dello sterzo, traballi?

Dopo un po' di rodaggio è normale che qualche serraggio si molli.

Prova a:

1. mollare le viti dell'attacco manubrio, quelle che fermano l'attacco alla serie sterzo (cioè al "piantone")
2. Poi togli il tappino di gomma in cima al cannotto dello sterzo, sotto c'è una vite. Guarda che quella vite sia serrata, non troppo perché il meccanismo è di plastica, quindi non serrare troppo. Ma se la vite non è serrata, la forcella balla nello sterzo e tu senti sbacchettare tutto l'anteriore.
3. Poi serri di nuovo l'attacco manubrio (le viti del punto 1). Se parti direttamente dal punto 2 non risolvi nulla.

Cerca "serraggio serie sterzo", vedrai che la procedura da seguire è quella che ti ho descritto.

 

[500Lire]

Dopo un po' di rodaggio è normale che qualche serraggio si molli.

Prova a:

1. mollare le viti dell'attacco manubrio, quelle che fermano l'attacco alla serie sterzo (cioè al "piantone")
2. Poi togli il tappino di gomma in cima al cannotto dello sterzo, sotto c'è una vite. Guarda che quella vite sia serrata, non troppo perché il meccanismo è di plastica, quindi non serrare troppo. Ma se la vite non è serrata, la forcella balla nello sterzo e tu senti sbacchettare tutto l'anteriore.
3. Poi serri di nuovo l'attacco manubrio (le viti del punto 1). Se parti direttamente dal punto 2 non risolvi nulla.

Cerca "serraggio serie sterzo", vedrai che la procedura da seguire è quella che ti ho descritto.

La vite quella in mezzo verticale alla ruota è serrata e esattamente sbacchetta tutto l'anteriore