si, quella
Tu ricorda in che punto si trova adesso la vite, al massimo se non riesci e combini qualcosa la rimetti nella posizione di ora.Okay, dopo il Gran Premio di Montecarlo ci provo.
Spero di non combinare guai, anche perché devo riscendere in ufficio a lasciare la bici e riprendere macchina, chiavi e occhiali
Ma infatti se si stava avvicinando al telaio stavi facendo la cosa giusta.Allora, ho provato a "giocare" con quella vite, ma quello che vedevo che ad allargarsi o restringersi era il deragliatore (spero si chiami così: quella specie di tunnel di metallo sotto cui passa la catena).
Visto che l'ho presa meno di un mese fa, alla fine ho preferito lasciare il mondo com'era e riscenderla in ufficio così com'è: in settimana, appena avrò un po' di tempo, la porto direttamente da Decathlon (ho la fortuna di averlo qui a Corigliano).
I pignoni sono quelli dietro, davanti si chiamano coroneMa il problema non è tanto che si avvicina al telaio, quanto il fatto che la catena non passa dal pignone più piccolo a quello intermedio. Solo quello, al pignone più grande ci va tranquillamente.
I pignoni sono quelli dietro, davanti si chiamano corone
Ricapitolando, non hai problemi a salire dalla corona centrale a quella più grande, mentre fa fatica a scendere da quella centrale alla più piccola, e' così?
Questo mi e' parso di capire all'inizio.
Allora devi tensionarlo un po' il cavo, si deve spostare leggermente verso destra.Ok, grazie per la correzione :)
Allora, mentre camminavo ed ero in seconda, volevo passare alla marcia più leggera, ma la catena è rimasta dov'era.
A casa, poi, ho fatto una prova manuale: ho sollevato la ruota posteriore, ho agito sui pedali, e mano a mano cambiavo le marce (il cambio posteriore l'ho lasciato a metà pignone):
- da corona centrale a corona più grande: ok
- da corona più grande a corona centrale: ok
- da corona centrale a corona più piccola: ok
- da corona più piccola a corona centrale: non va, resta dov'è, e si sente un rumore
- passo a corona più grande: la catena va a posto
Perdonate il mio linguaggio, ma sulla meccanica sono davvero crudo.
questo video potrebbe aiutartiOk, grazie per la correzione :)
Allora, mentre camminavo ed ero in seconda, volevo passare alla marcia più leggera, ma la catena è rimasta dov'era.
A casa, poi, ho fatto una prova manuale: ho sollevato la ruota posteriore, ho agito sui pedali, e mano a mano cambiavo le marce (il cambio posteriore l'ho lasciato a metà pignone):
- da corona centrale a corona più grande: ok
- da corona più grande a corona centrale: ok
- da corona centrale a corona più piccola: ok
- da corona più piccola a corona centrale: non va, resta dov'è, e si sente un rumore
- passo a corona più grande: la catena va a posto
Perdonate il mio linguaggio, ma sulla meccanica sono davvero crudo.
quelle due viti regolano i fine corsa superiore e inferiore, in modo che la catena non cada fuori.Eccomi.
Lunedì pomeriggio l'ho portata al Decathlon, ed il responsabile del settore bici ha dato una regolata al cambio agendo esclusivamente su queste due viti:
Vedi l'allegato 239090
Una volta fatta la regolazione, con la bici appesa lì funzionava tutto regolarmente (con l'occasione il ragazzo ha anche sostituito una camera d'aria -bucatura presa la mattina in spiaggia- ed ha fatto una revisione generale della MTB).
Tornato in ufficio, però, sono salito in sella ed ero punto ed a capo...
La situazione, adesso, è questa:
Vedi l'allegato 239091 Vedi l'allegato 239092
Stamattina ho provato a smanettare un po' agendo sulla vite (come consigliato da Minitrek), ma cambia poco.
Appena ho un po' di tempo guardo il video postato da giovi@ e vi aggiorno.
Però l'idea di tenere la bici così com'è per un paio di mesi per poi renderla (visto che a settembre partirò) sta diventando sempre più concreta, anche se non so se è meno problematico trasportare la bici in macchina o utilizzare il buono del reso all'estero...
questo video potrebbe aiutarti
purtroppo a volte mettendola sul cavalletto sembra che vada tutto bene, poi una volta in strada ci si accorge che cosi non e.Grazie, ho iniziato a smanettarci, cercando di tenere bene a mente le spiegazioni del video e le "funzioni" di quelle due viti e del manicotto.
Non ho risolto del tutto, ma inizia ad andare meglio.
Il ragazzo del Decathlon mi ha detto di riportarla domani, un po' mi scoccia ricaricarla in macchina per l'ennesima volta...
Vi aggiorno nei prossimi giorni.
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Che cul@!Le comiche, in senso buono.
Sono appena stato da Decathlon, e gli ho riportato la bici.
Stavolta il ragazzo non la carica sul cavalletto, ma salta in sella e va a farsi un giro. Dopo una decina di minuti mi conferma che effettivamente il cambio presenta problemi che non dovrebbe avere.
La porta dentro, la carica sul cavalletto, ricomincia a smanettare su viti e manicotto, e dopo un po' va a farsi un altro giro fuori.
Rientra, la ricarica sul cavalletto, e va in magazzino a prendere un deragliatole nuovo. Quando vedo che inizia a spacchettare, gli chiedo se non avesse più senso smontare le ruote e sostituire direttamente la bici, in modo da poter mandare la "vecchia" in laboratorio tutta intera invece del solo deragliatore... e così fa: reso della vecchia, acquisto della nuova con le gomme vecchie.
Facciamo un nuovo giro di prova, e stavolta sembra che vada tutto bene.
Grazie a tutti per i consigli