Hai poi deciso quale monocorona mettere? E dietro che rapporti metterai? Due anni fa nella mia trek xcaliber 9 con lo stesso corpetto sono passato da 9 a 11v senza problemi, con una cassetta sunrace 11-46 ovviamente cambiando anche la catena (ho la doppia 26/42); sicuramente sarà fattibile anche 11/50 con la 520 (esistono anche da 9v), ma forse dovrai cambiare il deragliatore posteriore con uno a gabbia più lunga visto il grande range di rapporti da scalare/calareallora il PP è un 42T, preso su amazon pagato per errore 18eu invece che 36 oggi costa sui 24 eu
per il resto come detto anche da te, rimane solo il telaio originale.
e va na meraviglia
Grazie per i complimenti. Mi sono dato da fare con la RR e oggi ha superato i 17. 000km senza problemi. E telaio perfetto.
La fork ti conviene sostituirla con una santour da 120MMsuperiore, che puoi trovare online a prezzi decenti, essendo a tubo non conico di vecchia concezione.
ps foto del mezzo!
Vedi l'allegato 634610
Come ti sei trovato con il monocorona?Niente mi sono bagnato come un pulcino. Ma fa nulla, ritemprato nel vedere i primi mandorli in fiore. Primavera alle porte?Vedi l'allegato 634865
Dunque, sto valutando di fare delle prove incrociate, cioè togliendo la corona piccola e montando la media e vedere come va.Come ti sei trovato con il monocorona?
Cmq, qualche settimana fa , fine gennaio, mi feci la discesona che portava alla balena gialla spiaggiata. Con sommo stupore, sebbene fosse sempre stata abbandonata, con le paratie aperte alle intemperie da anni, risulta smossa e non più in quella posizione, sintonimo che qualcuno ha provato a metterla in moto. Sicuramente ha qualche problema anche perché dubito che non serva più. E poi avrà un valore.
Devi guardare quella della 540 (Suntour XC), o cercare qualcosa di simile, magari una RS. Però come prezzi sei comunque su cifre più alte.Ragazzi un quesito.
Vorrei cambiare la forcella anteriore con una provvista di blocco (ovviamente economica, vista anche la vetusta età della bici)
Questa venduta da Decathlon non credo abbia il blocco:
Conoscete altri modelli?
grazie
Grazie per l'informazione, mi sto già muovendo.Devi guardare quella della 540 (Suntour XC), o cercare qualcosa di simile, magari una RS. Però come prezzi sei comunque su cifre più alte.
Alla fine ho acquistato una intera st 540 usata del 2017 in ottime condizioni con forcella Suntour xcr 32 a meno del prezzo della sola forcellaGrazie per l'informazione, mi sto già muovendo.
Sapete quanto misura il cannotto originale della forcella della st 520 misura XL?
Le misure esterne mi danno 23.5 ma non è un po' troppo?
tutte quelle che ho trovato sono più piccole
La 530 è juventina?Le metti insieme e fai una 530, come media
tra un po hai tutto il campionato calcio italiano in garage.Alla fine ho acquistato una intera st 540 usata del 2017 in ottime condizioni con forcella Suntour xcr 32 a meno del prezzo della sola forcella
Ora mi ritrovo con la 520 interista e 540 milanista..
Concordo pienamente con te, sono quasi uguali, pero' la 540 avendo una forcella da 100 è piu' alta e mi ha dato l'impressione che tenda ad impennarsi nei tratti in salita più ripidi (con attacco manubrio girato e posizionato il più basso possibile). Devo provarla ancora per benetra un po hai tutto il campionato calcio italiano in garage.
la 540 alla fine è solo una 520 rimappata e con colori diversi.
Nella mia avevo cambiato gli spessori originali con quelli circolariConcordo pienamente con te, sono quasi uguali, pero' la 540 avendo una forcella da 100 è piu' alta e mi ha dato l'impressione che tenda ad impennarsi nei tratti in salita più ripidi (con attacco manubrio girato e posizionato il più basso possibile). Devo provarla ancora per bene
Altrimenti mi tocca cercare un collarino o una serie di raccordi più piccoli da mettere al posto dell'originale (vedi foto)Vedi l'allegato 636680C'è qualcuno che l'ha fatto?
io quel coso di plastica l ho sostituito contestualmente alla serie sterzo con uno piu basso e che in teoria ti porta ad abbassare il manubrio, ma non aspettarti nulla di che anche perchè poi ti servono dei distanziali da mettere sopra con la chiusura del ragnetto e mettere tutto chiuso a pacco.Concordo pienamente con te, sono quasi uguali, pero' la 540 avendo una forcella da 100 è piu' alta e mi ha dato l'impressione che tenda ad impennarsi nei tratti in salita più ripidi (con attacco manubrio girato e posizionato il più basso possibile). Devo provarla ancora per bene
Altrimenti mi tocca cercare un collarino o una serie di raccordi più piccoli da mettere al posto dell'originale (vedi foto)Vedi l'allegato 636680C'è qualcuno che l'ha fatto?
https://www.decathlon.it/p/attacco-manubrio-regolabile-aheadset-oversize/_/R-p-11133?mc=8272094 in alternativa ci sarebbe anche questa soluzioneio quel coso di plastica l ho sostituito contestualmente alla serie sterzo con uno piu basso e che in teoria ti porta ad abbassare il manubrio, ma non aspettarti nulla di che anche perchè poi ti servono dei distanziali da mettere sopra con la chiusura del ragnetto e mettere tutto chiuso a pacco.
se impenni in salita devi allungare lo stem. io ce l ho corto a 45mm e si impenna che è na meraviglia. non ricordo se quello di default è 80 o 90. io lascerei cosi a dire il vero.
Quanta salita fai?https://www.decathlon.it/p/attacco-manubrio-regolabile-aheadset-oversize/_/R-p-11133?mc=8272094 in alternativa ci sarebbe anche questa soluzione
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