beh si, quel verde non è il massimo...
mi ha detto che ha cambiato i copertoni, maxxis ardent
vado a provarla...
mi ha detto che ha cambiato i copertoni, maxxis ardent
vado a provarla...
Club B'TWIN Rockrider 520 - discussione ufficiale - parte 2
- Creatore Discussione sembola
- Data di inizio
- Stato
ecco Frank
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Dalla foto ha i copertoni originali btwin, controlla trasmissione e se la forcella non ha movimenti strani
Scritto con il cellulare
L la tua misura.
Non fartela scappare a quel prezzo. Di di limarlo,insultandolo pesantemente perché è un truzzo non autorizzato!
lo stem è regolabile in svariate posizioni... bisogna vedere da dove parti. Pubblica una foto e ti diremo
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Non fare il ciclista permaloso XD errore di battitura...che poi davvero sembrerebbe una moto jappo degli anni 90 ahah
Ragazzi gradirei un parere tecnico dai presenti, signor frank compreso :D
Assolutamente non sono permaloso [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23]
Scritto con il cellulare
è nella posizione più bassa...puoi solo alzare lo sterzo adoperando gli spessori colorati o girando lo stem
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Sicuro sicuro che provenga dal manettino?
Confermo che tra a riposo e quando il manettino è in tensione, passa ún po' di gioco. Il manettino se lo strattono però è ben saldo ma niente vibrazioni o rumori provenienti da lì. L'unica è quella di ispezionare l'interno e vedere se c'è dentro qualche corpo estraneo.
Allora... Su 3 (ma anche sulla 4ta a memoria) 520 che ho potuto provare e che provo ogni tanto per fare regolazioni ( anche oggi stesso per regolare uno dei freni ho fatto in giretto sulla nera in taglia L )non ho notato su nessuna che ci fosse questo gioco sulle leve del cambio. Al max un po' sulla levetta del campanello, ma che trasmettessero vibrazione proprio non mi pare. Eppure di solito la prima cosa che faccio quando ci salgo su è impennare o saltellare... Starò più attento la prossima volta. Però effettivamente potrebbe essere che nemmeno ci faccio caso, visto che siamo abituati ormai a ben altri colpi, tuttavia sulle bici riesco a percepire abbastanza chiaramente quando i cuscinetti di uno dei mozzi han qualcosa che non va, specialmente girando su asfalto... E anche sulla biammortizzata. Sarà il tipo di vibrazione ad essere diverso... Comunque le riprovo attentamente appena posso e ti faccio sapere. Ah, aggiungo una cosa, visto che ho letto che serrate bene manettini ecc... Diciamo che, sebbene vada a preferenza, si sconsiglia di stringere troppo. Noi li stringiamo quel tanto che basta per non farli muovere in cambiata... Le leve dei freni anche un po' di meno, i miei sono abbastanza liberi e li sposto facendo un po' di forza con la mano. Questo perché in caso di caduta, devono essere liberi di girare almeno un po', sia per una questione di evitare la rottura del componente, per quanto possibile, sia per una questione di pericolosità per l'eventuale rottura di una mano o di un polso a seguito di una caduta, che in questo modo incontra meno resistenza e non ti rimane incastrata, per esempio, tra manubrio e leva del freno.
Ovviamente non è una cosa che mi sono inventato io eh, è una cosa generale che si consiglia specialmente per le discipline più orientate alla discesa ma che comunque di base è corretta per tutte le tipologie. Riflettendoci sembra una cosa banale o però non è così scontata.
Partendo dal fatto che tale mini-vibrazione la sento su entrambe le leve grandi, deragliatore anteriore e posteriore.
Il problema non sono le brugole, e' tutto bel saldo e funzionante.
Il punto e' che, tra la posizione della leva a riposo e il momento in cui la leva va a mettere in tensione il cavo d'acciaio, c'e un "vuoto".
Cavolo che complicato a spiegarlo a parole XD, ossia c'e un po' di gioco che reputo normalissimo....non dico che questo sia il problema.
Pero' in questo frangente, e in condizioni di terreno accidentato, la molla (perche' li' dentro c'e una molla SICURO) che fa tornare la leva indietro vibra. Tutto qui.
Ricapitolando, sta benedetta molla in fase di riposo non e' pressata...quindi saltella avanti e indietro e mi crea questo ronzio appena percettibile.
Tale rumore ho notato che sparisce nel momento in cui tengo la leva pressata quel giusto per far mettere in tensione il cavo.
That's all folks ! ahahahah
Detto cio' e sperando di avervi fatto capire.......................................ha senso smontare la brugola inferiore della leva ?
Qualcuno sa cosa mi troverei davanti smontando ? Non vorrei ritrovarmi molle che saltanto qua e la o ingranaggi complessi.
Grazie
Il problema non sono le brugole, e' tutto bel saldo e funzionante.
Il punto e' che, tra la posizione della leva a riposo e il momento in cui la leva va a mettere in tensione il cavo d'acciaio, c'e un "vuoto".
Cavolo che complicato a spiegarlo a parole XD, ossia c'e un po' di gioco che reputo normalissimo....non dico che questo sia il problema.
Pero' in questo frangente, e in condizioni di terreno accidentato, la molla (perche' li' dentro c'e una molla SICURO) che fa tornare la leva indietro vibra. Tutto qui.
Ricapitolando, sta benedetta molla in fase di riposo non e' pressata...quindi saltella avanti e indietro e mi crea questo ronzio appena percettibile.
Tale rumore ho notato che sparisce nel momento in cui tengo la leva pressata quel giusto per far mettere in tensione il cavo.
That's all folks ! ahahahah
Detto cio' e sperando di avervi fatto capire.......................................ha senso smontare la brugola inferiore della leva ?
Qualcuno sa cosa mi troverei davanti smontando ? Non vorrei ritrovarmi molle che saltanto qua e la o ingranaggi complessi.
Grazie
Riprovate oggi, ti confermo che le nostre leve non hanno il gioco che hanno le tue e la molla è ancora bella duretta ( vuol dire che cambiamo poco ? Ahahah, boh ) quindi non si spostano, o perlomeno non in maniera percettibile come le tue, nemmeno sullo scassato da quel che abbiamo constatato. Anche io son sicuro che nel tuo caso ci sia gioco tra molla interna e sede dove poggia sulla leva del manettino oppure la molla si sia ammorbidita troppo... La leva sotto si può smontare con la brugola mi pare... Però conviene che ti cerchi gli schemi, perché se malauguratamente dovesse uscire la molla relativa al funzionamento del manettino, quella avvolgibile insomma, rimetterla è un vero casino, quindi bisogna seguire bene le fasi di smontaggio, vedi un po' se si trova qualcosa su Google per quei manettini, penso di sì perché sui manettini x9 e x7 mi pare che avessi trovato gli schemi ( una volta ho dovuto smontare un x7... ). Una volta che riesci a smontare solo la levetta, magari puoi provare a spessorarla dove poggia la molla, per attutirne le vibrazioni, o con nastro adesivo per applicazioni elettriche ( resistente ma tutto sommato morbido ) o con uno strato di qualche colla buona ( Attack, o comunque colle che induriscono almeno un po' da asciutte ) ... Io con questo metodo sistemavo gli switch dei mouse col pulsante consumato che prendevano gioco, se sul momento non potevo sostituirli per mancanza di switch sostitutivi o saldatore per circuiti a portata di mano. Secondo me potrebbe funzionare.
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