raga... chi mi sa dire dove trovare la molla gialla x la boxxer nuova? (preferibilmente su internette?) e quanti cc di olio ci vogliono?
thanks
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raga... chi mi sa dire dove trovare la molla gialla x la boxxer nuova? (preferibilmente su internette?) e quanti cc di olio ci vogliono?
thanks
ciao a tutti, leggendo questo topic sembra che tutti abbiate mantenuto la molla originale (quella rossa media)... io ho preso la team e l'ho trovata molto dura (peso 70 kg), dopo 6 uscite (circa 50 km di discesa) non sono riuscito a sfruttarla tutta anche con tutte le regolazioni aperte, sono arrivato si e no a 160 mm, qualcuno mi sa dire qualcosa a proposito??
....allenta del tutto le viti della piastra superiore, sia quelle che tengono i steli, sia quelle che l'agganciano al canotto sterzo... allenta anche un pò il ragnetto.... a questo punto dai un punto dai un bel poò di affondate energiche, anche sbattendo la ruota a terra ... riserra la serie sterzo e le viti della doppia piastra... la forca ora dovrebbe essere un burro e fare tutta la corsa...
chi mi farebbe la grossa cortesia di misurarmi , su una Race , ma penso
sia uguale su qualsiasi altra 2010 , la distanza massima sfruttabile tra le due piastre per il tubo sterzo.
grazie in anticipo
questa non l'ho capita..... perchè?
ps. qualcun o sa rispondere al mio post sopra?
ciauz
scusami, ma che centra l'affondamento con sistemare le piastre? cioè, son due cose a se stanti!....perchè le due piastre potrebbero non essere allineate alla perfezione, e visto che la forcella è ben fatta, con tolleranze ad ok, anche qualche decimo di sfasamento , in affondata, potrebbero causare forte attrito, con limitazione sia di scorrevolezza che di corsa totale...
La cosa potrebbe causarsi anche dopo una caduta violenta....
Questa problema non si notava (per ovvi motivi) sulle 888 ' 08 ...
..... e le piastre non scorrono e non rigano niente.......
....Comunque, per chi non avesse capito.... forcella montata, ruota montata e perno serrato, allentare le viti che serrano la piastra superiore (solo la superiore) ai steli della forcella, allentare la vite che serra la piastra al canotto sterzo, allentare il ragnetto della serie sterzo, dare energiche affondate, anche sbattendo la ruota a terra... serrare la piastra e la serie sterzo.....
scusami, ma che centra l'affondamento con sistemare le piastre? cioè, son due cose a se stanti!
facendo quello che dici te, assesti la zona sterzo, ovvero stringi il ragnetto e comprimi le piastre l'una all'altra, come fa ad influire, un movimento da te descritto, sulla durezza o meno di affondamento di una qualsiasi sospensione?
se la forca, risulta troppo dura in affondamento quando la molla è tarata per il proprio peso, le motivazioni possono essere:
-boccole a tolleranza 0 la quale possono creare troppo attrito in affondamento e sfruttare poco l'escursione, rimanendo anche piantata oppure dare poco sag ma è una cosa che la si nota bene perche senti che non scorre lo stelo nel fodero...
-ancora da rodare per bene e può starci tutto, magari hanno messo dei raschiapolvere con tolleranza minore appunto in previsione di un usura...
-livelli d'olio nel mission control o motion control sulle race elevato, di modo che la forca ha piu progressione nell'affondamento, risultando cementata dopo tot mm di corsa.
oppure nessun di questi casi, contando che sia stata progettata per persone racing che hanno bisogno di forcelle che ad un certo punto murano... sicuro che se sviluppano forcelle tramite cosa ha bisogno il pro (peat minnar e comagnia bella) al utente finale risultano piu spesse e magari non riusciamo a sfruttarlòa al 100% coime farebbe un pro in una pista da coppa del mondo... con gap di ennemila metri, compresisoni da 20G...
stic@$$i!!!!Speriamo la mia non faccia la stessa fine...O.T. adesso che l'ho salvata sul pc anche se la levano da pinkbike c'è...
comunque l'ho vista dal vivo da capello a torino, ed è veramente bella! mi piacerebbe provarla, l'unica boxxer che ho provato era una race del 2007....
In effetti l'ho fatta anche io, e così a prima vista sembra che scorra meglio, domani con calma ripeto la prova e vedo come si comporta.per scrupolo
ho fatto la prova delle botte con piastra alta smollata.......
e devo dire che
funziona
effettivamente
va più giù di prima e più linearmente........
grazie della dritta
o-o
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