Come corona Alcedo mi ha montato una 36. Più piccola nn ce l'ha,tenendo conto del fatto che io la uso anche per gli spostamenti quotidiani penso sia giusta. Non credo farò cose cattive con la frontina,per quello ho l'enduro muscolare...
Bosch- Bafang
- Creatore Discussione bulagnabike
- Data di inizio
Allora devi ancora capire cosa sono le cose cattive, almeno in salita.dove la frontina non ti deluderà.. la 36 va bene, ma io ho salite dure e mi serve un rapporto corto a scapito della velocità massima che non mi interessa.
Parlando di bosch ... la mia la trovo un po corta di rapportatura. Frullo un po troppo.
A che corona classica corrisponde quella "rotellina" anteriore ?
La trovo una con un dente in più ?
Grazie
Inviato dal mio GT-I8190
A che corona classica corrisponde quella "rotellina" anteriore ?
La trovo una con un dente in più ?
Grazie
Inviato dal mio GT-I8190
Cavolo saresti l'unico che anziché montare una corona con un dente in meno la vuole con uno in più! Cmq moltiplica x 2,5 i denti e si si trovano con più denti, la tua sarà da 15 chiedi a chi ha una hai che ti dia il 16
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Grazie checo79
La mia zona è collinare ..viaggio parecchio al fondo vallate. Non uso quasi mai il 36 post..vorrei provare a diminuire gli rpm.
Sarebbe utile ci fosse a computerino: cardio ed rpm.
Progettisti meditate progettisti.
Inviato dal mio GT-I8190
La mia zona è collinare ..viaggio parecchio al fondo vallate. Non uso quasi mai il 36 post..vorrei provare a diminuire gli rpm.
Sarebbe utile ci fosse a computerino: cardio ed rpm.
Progettisti meditate progettisti.
Inviato dal mio GT-I8190
Ma se usi rapporti dietro più lunghi hai lo stesso risultato senza cambiare corona. Aumenta magari l'assistenza e ti riposi di più. Mia moglie, pur usando molto sport e turbo, consuma comunque poco; lei pesa poco, la forza è quella che è ma non frulla mai sui pedali..
Inutile ribadire che , se le faccio adoperare il bafang, comincia a ridere e mi supera allegramente..
Inutile ribadire che , se le faccio adoperare il bafang, comincia a ridere e mi supera allegramente..
Io ne ho solo 700 di watt. Però ho visto cose che voi Boschimani non potete neppure immaginare..
La coperta del Bafang è più lunga di quella del Bosch..
Attualmente Boschimane classic+ , da lunedì sarò meticcio
, dopo la bafanghizzazzione di una Bianchi jab 27.1 (mod. Trail full).A quel punto potrò anch'io , come te, fare i dovuti confronti.
Una curiosità, tu la batteria da 700 dove l'hai messa?
ti prendi un nyon e sei apposto ha qul che cerchi.
gli rpm per esempio ci sono su yamaha per il cardio basta un orologio sul manubrio
tuttavia mi sembra strano che frulli...
hai un 15 denti che corrisponde ad un 37.5 e una cassetta 11/36
cioè i 25km/h li passi allegramente senza frullare e senza arrivare ad usare i pignoni 11-13, poi se vai oltre i 25 è n0altro discorso
Attualmente Boschimane classic+ , da lunedì sarò meticcio
A quel punto potrò anch'io , come te, fare i dovuti confronti.
Una curiosità, tu la batteria da 700 dove l'hai messa?
bene aspettiamo anche il tuo resoconto, basta che non ti metti a parlare di coperte tacche e altre cose off-topic
Risp a FRULLARE:
Ok checo ok jack, tt vero, grazie dei consigli...
tuttavia il njon costa un "botto" e non mi piace, pare un televisore [emoji57]
Con corona 16, x il mio uso, avrei più frequentemente una linea catena migliore.
Daccordo cmq, [emoji6] ...sto spaccando il capello in quattro. Per natura mia (a moto bici pattini a rotelle ...) qualcosa devo personalizzare.
Inviato dal mio GT-I8190
Ok checo ok jack, tt vero, grazie dei consigli...
tuttavia il njon costa un "botto" e non mi piace, pare un televisore [emoji57]
Con corona 16, x il mio uso, avrei più frequentemente una linea catena migliore.
Daccordo cmq, [emoji6] ...sto spaccando il capello in quattro. Per natura mia (a moto bici pattini a rotelle ...) qualcosa devo personalizzare.
Inviato dal mio GT-I8190
ti puoi prendere un sigma rox 5 per esempio
con 86 hai sensore di cadenza , cardio e fuznioni normali da ciclocomputer
Io non ho una batteria da 700 w. La avevo ma ho dovuto venderla perché le mie bici adesso sono tutte a 36 v. Ho due sotto sella da 500 w e una 400 w ormai a fine carriera.e le metto tutte nel triangolo delle bici ma una per volta.Attualmente Boschimane classic+ , da lunedì sarò meticcio
A quel punto potrò anch'io , come te, fare i dovuti confronti.
Una curiosità, tu la batteria da 700 dove l'hai messa?
Per lungo tempo le ho messe in uno zaino.
Il Bosch è più facile da guidare, il bafang più motociclistico ma mi diverte di più. Parlare della coperta non è off- topic , il range.di utilizzo del bafang è più ampio di quello del Bosch perché non dipende da chi ci pedala sopra. Non è difficile da capire che se hai un 500 w con un picco di 900 puoi andare piano ma anche forte e i consumi saranno variabili in base all'uso che fai del motore. Il Bosch va molto bene se va molto bene il ciclista. Io mi trovo bene con il Bosch ma su alcune salite mi pianto o mi fermo per rifiatare. Non mi succede con il bafang .
Se fossi più giovane probabilmente sarei orientato su un Yamaha con la doppia ma con gli anni non si diventa giovani e quindi sarà per me naturale orientarmi verso motori più allegri.
bene aspettiamo anche il tuo resoconto, basta che non ti metti a parlare di coperte tacche e altre cose off-topic
Cosa sono le coperte tacche?
Io non ho una batteria da 700 w. La avevo ma ho dovuto venderla perché le mie bici adesso sono tutte a 36 v. Ho due sotto sella da 500 w e una 400 w ormai a fine carriera.e le metto tutte nel triangolo delle bici ma una per volta.
Per lungo tempo le ho messe in uno zaino.
Il Bosch è più facile da guidare, il bafang più motociclistico ma mi diverte di più. Parlare della coperta non è off- topic , il range.di utilizzo del bafang è più ampio di quello del Bosch perché non dipende da chi ci pedala sopra. Non è difficile da capire che se hai un 500 w con un picco di 900 puoi andare piano ma anche forte e i consumi saranno variabili in base all'uso che fai del motore. Il Bosch va molto bene se va molto bene il ciclista. Io mi trovo bene con il Bosch ma su alcune salite mi pianto o mi fermo per rifiatare. Non mi succede con il bafang .
Se fossi più giovane probabilmente sarei orientato su un Yamaha con la doppia ma con gli anni non si diventa giovani e quindi sarà per me naturale orientarmi verso motori più allegri.
Ma tu hai il 250 W o il 500W?
Cosa sono le coperte tacche?
ma che ne so, è la classica risposta che va sempre bene
-io ho la batteria da millemila watt/h bosh no
-io posso anche non pedalare e farmi portare
-sono vecchio sono giovane dipende dalla giornata
-il bafagn ha 10 tacche 1000W. giro di qua e di la non ero sudato , km tanti
Ho il 250 w portato a 18 a con la programmazione e pertanto diventa un 350 w come è il Bosch.
La dottrina prevalente (vedi l'immenso Barba49 su Jobike) considera il 36 v da 90 rpm migliore dei 48 v da 125 rpm.
"A contraris" Alcedo usa di più i 48 volt opportunamente riprogammati nella cadenza.
Se vai da Alcedo sei in buone mani. Non è Checo che spara cazzate avendo una mtb da aprile 2015 e non ha mai avuto un kit; è stato Alcedo che ha portato in Italia questi motori per primo. Sono disponibili e competenti.
beh in realtà una mtb ce l'ho dalla prima media quindi saranno passati 25 anni circa, poi ho anche una aprilia enjoy versione mtb moddata con batteria custom ed acceleratore ma forse non rientra proprio nel ramo mtb.
si kit non ne ho ma non veco cosa centri, se c'è una discussione doveo posso dare un contrubuto riporto la mia esperienza e la corredo con dei dati oggettivi e il piu esasustivi possibile, non vado in giro a sparare le solite 4 ca...te per la maggior parte delle volte ot e sempre incomplete nei dati forniti, quindi imho senza nessun valore.
Si perchè tizio può dirmi che col brose/bosch/bafang/yamaha/piaggio ha fatto 2000d+ 100km con mezza batteria, ma se non mi dice su che percorso con cosa ha misurato il tutto per me son solo parole al vento.
Di mio se dico qualcosa a riguardo c'è sempre la traccia caricata su training camp per far capire di cosa si parla in modo chiaro, quindi se io dico cazzate vorrei piu gente che dice cazzate come il sottoscritto.
si kit non ne ho ma non veco cosa centri, se c'è una discussione doveo posso dare un contrubuto riporto la mia esperienza e la corredo con dei dati oggettivi e il piu esasustivi possibile, non vado in giro a sparare le solite 4 ca...te per la maggior parte delle volte ot e sempre incomplete nei dati forniti, quindi imho senza nessun valore.
Si perchè tizio può dirmi che col brose/bosch/bafang/yamaha/piaggio ha fatto 2000d+ 100km con mezza batteria, ma se non mi dice su che percorso con cosa ha misurato il tutto per me son solo parole al vento.
Di mio se dico qualcosa a riguardo c'è sempre la traccia caricata su training camp per far capire di cosa si parla in modo chiaro, quindi se io dico cazzate vorrei piu gente che dice cazzate come il sottoscritto.
Vedi,queste sono cazzate che noi non abbiamo mai detto ma tu prendi in giro coloro che non riesci a capire.
Se ti limiti a parlare del tuo motore è meglio per tutti perchè non crei confusione.
Fra l'altro, una buona descrizione di come funziona il tuo motore l'ha data Zioste e dell'Impulse la sta dando Leonardix su Jobike. Come funzioni un Bosch l'ho capito bene da Ale81. Come funzioni un brose non ho ancora capito.
Di Bafang ci sono 3 famiglie diverse con potenza diverse in base alle normative vigenti nel mondo.
Funziona a 2 tensioni diverse ma alcuni riescono anche a farli funzionare a tensioni intermedie.
La batteria dipende dagli elementi che ci metti e dalla loro capacità ma attualmente nei case commerciali ci stanno sulle 60 celle e più o meno siamo sui 600 wh ovviamente in aumento con il migliorarsi delle celle. Nessuno ti vieta di assemblarti 100 celle di batteria se sai dove posizionarla.
Il bafang non permette allunghi assistiti ma non sente neanche la pedalata debole; non sente le microvariazioni di cadenza per cui ti devi gestire con le tue gambe. Però su salite lunghe e ripide ti dà una spinta costante anche in sostanziale assenza di quella muscolare per cui ( e per me la cosa è importante), non sforza cuore e apparato cardiocircolatorio in genere. Si può continuare a salire e recuperare anche senza fermarsi. Tu non sei in età da infarto ma io si.
io non prendo in giro nessuno, non sono certo io che quando ho finito gli argomenti vado ot.
classico esempio si parla di erogazione del motore e te ne esce che però tu hai la batteria a millemilawatt che costa meno di quella bosch.
oppure si parla di naturalezza della pedalata tiri fuori che hai fatto il tal giro di tal km avanzando batteria (come dove in quanto tempo etc li ometti).
il prossmo step dopo cercare di mandare ot le discussioni è postare foto di gatti?
classico esempio si parla di erogazione del motore e te ne esce che però tu hai la batteria a millemilawatt che costa meno di quella bosch.
oppure si parla di naturalezza della pedalata tiri fuori che hai fatto il tal giro di tal km avanzando batteria (come dove in quanto tempo etc li ometti).
il prossmo step dopo cercare di mandare ot le discussioni è postare foto di gatti?
http://www.jobike.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=22999&whichpage=2
http://www.jobike.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=25524
Sono sempre le solite cose.
La cementata dell'ultimo report ho provato a farla anche con il bosch active ( è spompo rispetto ai Bosch migliori) ma si sono dovuto fermare ( l'ho già detto). Quella sterrata Roger e bzk non l' hanno voluto fare e Roger ha la bici di Nicot. Ufficialmente per non consumare una tacca ma BZK ha detto che la gomma, in quella salita, scarta. Nico non si è mai visto. Se, quest'anno, hanno migliorato il Bosch in modo che salga anche a cadenze basse e se l'impulse ha il climb assist significa che una erogazione che parte da bassi rpm e che può essere anche costante come quantità di energia prelevata dal motore può avere un senso in determinate situazioni.
Detto questo, il sensore di sforzo rende la pedalata naturale ma BZK, che lo ha, si è fermato più di una volta nei pochi tratti un po' tecnici e io no. Quindi è vero che il sensore di sforzo rende la pedalata più facile ma se ti abitui al pas te la cavi comunque. Poi è venuto fuori che abbiamo fatto 1720 mt di dislivello misurati dal Garmin e che io avevo finito la batteria mentre segnava 2 tacche. Quello che non è stato detto è che loro hanno fatto km in falsopiano a batteria spenta mentre io li aspettavo. Dopo puoi scrivere quello che vuoi e postare i tragitti che vuoi su training camp. Anche quelli fatti con motore spento.
http://www.jobike.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=25524
Sono sempre le solite cose.
La cementata dell'ultimo report ho provato a farla anche con il bosch active ( è spompo rispetto ai Bosch migliori) ma si sono dovuto fermare ( l'ho già detto). Quella sterrata Roger e bzk non l' hanno voluto fare e Roger ha la bici di Nicot. Ufficialmente per non consumare una tacca ma BZK ha detto che la gomma, in quella salita, scarta. Nico non si è mai visto. Se, quest'anno, hanno migliorato il Bosch in modo che salga anche a cadenze basse e se l'impulse ha il climb assist significa che una erogazione che parte da bassi rpm e che può essere anche costante come quantità di energia prelevata dal motore può avere un senso in determinate situazioni.
Detto questo, il sensore di sforzo rende la pedalata naturale ma BZK, che lo ha, si è fermato più di una volta nei pochi tratti un po' tecnici e io no. Quindi è vero che il sensore di sforzo rende la pedalata più facile ma se ti abitui al pas te la cavi comunque. Poi è venuto fuori che abbiamo fatto 1720 mt di dislivello misurati dal Garmin e che io avevo finito la batteria mentre segnava 2 tacche. Quello che non è stato detto è che loro hanno fatto km in falsopiano a batteria spenta mentre io li aspettavo. Dopo puoi scrivere quello che vuoi e postare i tragitti che vuoi su training camp. Anche quelli fatti con motore spento.