Se sono con binari in acciaio si raddrizzano senza problemi, però mettendole in morsa si fanno più danni che altro. Io mi sono fatto con una barra filettata una specie di estrattore.
Praticamente apro la morsa in modo da appoggiare le due estremità del binario da un lato delle ganasce, attacco la barra filettata alla parte storta del binario (ho fatto un gancio della misura del binario) che poi passa per una piatra forata posizionata sul lato opposto delle ganasce, tirando la barra avvitandoci un dado si riesce a raddrizzare con precisione il binario.
A me è già capitato di stortarne un paio: una in un cappottone con bici che rotola a valle e una altra in un high side in curva in cui prima di eplodere definitivamente ho tirato una culata disumana sulla sella. In altre occasioni si è rotto lo scafo quindi ho dovuto buttarle ma se è solo per i binari storti si recuperano tranquillamente.
vero, ma se arrivi a deformarli ed è "routine" cedono al secondo raddrizzamento.tu sei meglio di McGyver!
Ho un suocero 80enne (faceva il manutentore...) dalle mani d'oro...binari radrizzati...Vedi l'allegato 396444
Pronta x la prossima culata?
Motocrossista???Quello dipende da te...ritorna a far pratica su sentieri un po più easy...anche perché cosi testi anche la sella e rischi meno...se flette forse meglio sostituire prima che tu ritorni a scendere su sentieri hard...e visto che ci sei valuta una sella non proprio da uso leggero alla xc per usar un esempio...ma magari una sella più robusta e portata ad un uso gravoso che sopporti le tue ' sculacchiate' , perché inutile girarci intorno, vi conosco voi "motocrossisti" il piedino lo lascerai fuori ancora...
Motocrossista???Quello dipende da te...ritorna a far pratica su sentieri un po più easy...anche perché cosi testi anche la sella e rischi meno...se flette forse meglio sostituire prima che tu ritorni a scendere su sentieri hard...e visto che ci sei valuta una sella non proprio da uso leggero alla xc per usar un esempio...ma magari una sella più robusta e portata ad un uso gravoso che sopporti le tue ' sculacchiate' , perché inutile girarci intorno, vi conosco voi "motocrossisti" il piedino lo lascerai fuori ancora...
e comunque x diminuire le culate.... BISOGNA tener sù il culo... quindi in piedi sui pedali!Motocrossista???
No...regolarista e endurista fino a qualche anno fa... niente doppi salti e piste artificiali... I ❤ mulattiera & sottobosco..
Le culate spero diminuiscano...anche se la voglia di ALL MOUNTAIN cresce sempre di più...
Selle robuste? Accetto consigli!! Sulla bici precedente avevo WTB...sicuramente sopportava meglio i miei "atterraggi scomposti"...
A me è successo con la mia vecchia mtb e sella Syncros, ho perso un pedale (Flat) dopo un droppettino, culata e sella storta, una volta storta se in alluminio anche se la raddrizzi tornerà storta, io all'era muovendola ero riuscito a metterla dritta e più o meno alla stessa posizione giocando con altezza, inclinazione e spostamento sella.ne ho già fatte fuori 2 di selle....una Bontrager e una Prologo...
perdo i pedali in discesa perchè sgancio x sicurezza o per perdita di equilibrio (spd)... gran culata sulla sella e.... binari piegati.
non sono un fuscello (90kg x 1,90h) ma...capita solo a me?
se metto la sella in morsa, riesco a raddrizzare i binari.... oppure ormai hanno perso "resistenza" ed è meglio cambiare sella?
Prova la Power Comp o Pro di SpecializedEpilogo..oggi il binario ha ceduto
probabile culata...ma io credo che il binario del reggisella AXS Rockshox sia più corto degli altri..o no?
Vedi l'allegato 503298
...cosa mi consigliate in sostituzione con scarico centrale e punta corta?
Basta Prologo...
La lega di alluminio una volta piegata ha perso completamente la tenuta strutturale perché è un materiale che ha uno snervamento pressoché inesistente dopo il quale c'è semplicemente la rottura. I binari in acciaio si possono anche raddrizzare, sempre che ne valga la pena, ma piegati quelli in alluminio la sella è da buttare.A me è successo con la mia vecchia mtb e sella Syncros, ho perso un pedale (Flat) dopo un droppettino, culata e sella storta, una volta storta se in alluminio anche se la raddrizzi tornerà storta, io all'era muovendola ero riuscito a metterla dritta e più o meno alla stessa posizione giocando con altezza, inclinazione e spostamento sella.
Si, ma infatti all'epoca non ci ho neanche provato a sistemarla, ho solo cercato di mettere la posizione precedente che avevo in sella.La lega di alluminio una volta piegata ha perso completamente la tenuta strutturale perché è un materiale che ha uno snervamento pressoché inesistente dopo il quale c'è semplicemente la rottura. I binari in acciaio si possono anche raddrizzare, sempre che ne valga la pena, ma piegati quelli in alluminio la sella è da buttare.
Flite è la loro serie di selle piatte.se leggete i Post precedenti vedete che io (mio suocero...) ero riuscito a raddrizzarli... ma ora è porprio spezzato... temo abbia ragione @albatros_la .
La difficoltà è trovarne una simile compatta...
Specialized non indica le LUNGHEZZE...
Sarei orientato su questa:
SELLE ITALIA Sella Flite Boost Tm Superflow L3
Qualcuno l'ha provata?
mi fa temere quel "Flite".... che sia sinonimo di leggerezza e di conseguenza poco robusta....
hai ragione, mi sto impegnando nel non "uscire" il piede ...difetto tipico da ex-motociclista...Prima di acquistare un eventuale sella, manda mail chiarificatrice ai servizi clienti dei vari brand...ti diranno tutte le caratteristiche e i limiti di sopportabilità...la Flite la eviterei, farà la stessa fine della Prologo...visto il tuo modo di andare però, hai 3 soluzioni, o metti un sellino da downhill, o ti prendi una superfull o impari a non "sculattare" sulla sella.
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