Non sono d'accordo per niente... bisogna fare un bel po' di distinguo...In discesa il peso va indietro, qualunque terreno affronti.
In discesa il peso va indietro, qualunque terreno affronti.
In generale, porti lo sterno il più in basso possibile, ma arretri il fondo-schiena al di fuori della sella all'indietro, così da abbassare il baricentro ed arretrarlo, pe favorire il superamento degli ostacoli.
Parafrasando un film "la cerqua non è buono"
In discesa il peso va indietro, qualunque terreno affronti...
Io faccio così: fuori sella, braccia che ammortizzano e ruota anteriore che galleggia sui sassiIn generale, come bilanciate il peso in discesa veloce su un terreno pieno di sassi?
cosi non se ne esce...
immagina che hai 2 ruote..e che devi acquistare la senisiblità per comprendere quando e quanto le stesse sono "cariche" e caricarle e scaricarle a piacimento a seconda dell'effetto che vuoi ottenere, le braccia e le gambe devono accompagnare avantreno e retrotreno alleggerendoli o caricandoli, col culo in linea di massima sposti il peso avanti e dietro e con fianchi e gambe destra/sinistra
Quando tutti quei movimenti avvengono con sincronia e velocità in discesa ti trasformi in un missile terra aria
allora ragazzi...quindi sbagliavo tutto! ...nella maggior parte dei casi si sta fuori sella, col peso spostato all'indietro?..quello che vorrei capire è come ridurre al minimo il rischio di scivolare su discese piene di brecciolino e sassi di diversa grandezza,insomma...come ottenere più grip possibile...
dipende da che bici usi;con una DH puoi anche guidare caricando abbastanza l'anteriore,con una XC mi pare molto pericoloso per i tuoi dentiIn generale, come bilanciate il peso in discesa veloce su un terreno pieno di sassi? io mi alzo e metto il peso in avanti per dare più grip all'anteriore e non scivolare sui sassi, ma non sono sicuro di fare bene... secondo voi sbaglio? qualunque consiglio è bene accetto.
giusto! ma in pratica la guida efficace è qualcosa che si acquisisce con l'esercizio e ti viene di istinto.Almeno per me è così:se me lo chiedessero,non saprei dire che posizione tengo quando guido.Idem per i salti;ad un certo punto ti viene il movimento giusto spontaneamente e non sbagli più.cosi non se ne esce...
immagina che hai 2 ruote..e che devi acquistare la senisiblità per comprendere quando e quanto le stesse sono "cariche" e caricarle e scaricarle a piacimento a seconda dell'effetto che vuoi ottenere, le braccia e le gambe devono accompagnare avantreno e retrotreno alleggerendoli o caricandoli, col culo in linea di massima sposti il peso avanti e dietro e con fianchi e gambe destra/sinistra
Quando tutti quei movimenti avvengono con sincronia e velocità in discesa ti trasformi in un missile terra aria
Sono d'accordo. Però bisogna anche considerare che si tratta di una front e come tale ha un assetto decisamente poco adatto alla discesa. Quindi bisogna riequilibrarlo portando il peso indietro.
La tecnica di "pompare in curva" è utile se si vuole scendere veloci, se si conoscono le curve. Scendere a razzo su un sentiero sconosciuto è molto pericoloso. Per questo, se non si conosce la discesa è meglio tenere il peso un po più indietro per poter superare indenni eventuali ostacoli improvvisi (per esempio canaline, gradoni, pitre o qualsiasi altra cosa si può trovare sul sentiero).
Secondo me se la bici che guidi è una front (sempre assettata un po da fr e non da xc) a maggior ragione il peso andrà centrato o un po' avanti poichè non avendo l'ammortizzatore il retrotreno prendendo botte diventa leggero e salterino,per mantenere una giusta e decisa traiettoria si dovrà quindi schiacciare l'avantreno per mantenere la direzione...
Non si può quantificare quanto tenere il peso indietro. Bisogna andare a sensazione, non c'è una regola fissa. L'unica è la regola ne troppo indietro ne troppo avanti. Sono troppe le variabili in gioco peso del biker, modello e taglia della bici, forcella, tipo di fondo, ecc.
Se tieni il peso in avanti su una front XC come la Rockrider 8.1, il capottone è assicurato a meno che il terreno sia un biliardo.
Non si può quantificare quanto tenere il peso indietro. Bisogna andare a sensazione, non c'è una regola fissa. L'unica è la regola ne troppo indietro ne troppo avanti. Sono troppe le variabili in gioco peso del biker, modello e taglia della bici, forcella, tipo di fondo, ecc.
Se tieni il peso in avanti su una front XC come la Rockrider 8.1, il capottone è assicurato a meno che il terreno sia un biliardo.
tieni le braccia e le gambe molto larghe, come se fossi un palloncino gonfio, e stai bello morbido
vedrai che vai meglio
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