Flavio, il tuo è lo spirito giusto con cui si dovrebbe affrontare il mondo della mtb.. ma anchio spesso mi sono chiesto razionalmente se ci sia realmente bisogno di avere piu bighe o più componenti a seconda dell'uscita etc.. ebbene la risposta che mi sono dato è SI.
Infatti ho avuto qualche biga, tutte molto diverse, front da fr, qualche dirt, un paio di Xc poco piu che decenti.. ad esempio ora ho anche io la Caliber 45 e non ci pedalo.. ci scendo e basta.. (ed è l'esatto contrario del topic) riesco a pedalare dannatamente meglio in salita con la mia merida che pesa 7 chili di meno, ha la forcella 85-130 bloccabile, gruppo
XT (ma cerchi Rodi FR per non smentirmi).. con cui però non riesco ad affrontare con altrettanto divertimento la discesa rispetto al missile arancione..
Per i giri su asfalto invece uso spesso la Merida (se so di capitare in tratti sterrati) altrimenti ho una vecchia Lee Cougan in acciaio di 10 anni fà tutta upgradata con Deore etc. e con degli
Schwalbe Marathon 1.75 semislick e
mavic 117 con cui guadagno sicuramente piu di 2 km/h.. infatti usando gli stessi rapporti della merida faccio molti piu km stancandomi meno.. riesco a tirare il 44-11 in certi tratti, con la Merida con i Larsen TT invece difficilmente inserisco il 44 sugli stessi percorsi..
Mi è capitato di cazzeggiare per il centro con la KAPPA, ma è un cancello quando si tratta di attraversare qualche via o andare a prendere il latte.. in questi casi diventa piu una questione di "cruisin'.." ovvero pedalacchiare come se fossi su un chopper a pedali.. insomma, ad ogni campo, la biga adatta. Almeno così dovrebbe essere, purtroppo nella pratica sono in pochi a poterselo permettere..
