BDS Bici della settimana: la Starling Murmur di Apokolokyntosis
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
A me sinceramente più che il peso in salita fa paura il kryptotal al posteriore, quello si che è una bella purga da pedalare, son stato quasi contento di sbragare il mio (lo avevo sulla front e con quella gomma si faticava di più che con la full che è oltre 2Kg più pesante). Poi sostituito con uno xinotal che invece scorre veramente bene anche se a occhio non si direbbe.Angolo sella verticale, mozzi scorrevoli, copertone scorrevole (dietro) e ammo bloccabile rendono (nel complesso) pedalabile quasi qualsiasi cosa
In discesa invcece mi spaventa quel carro senza leveraggi
Questa è semplicemente una Biella di "accompagnamento" Ma in effetti il carro sembra un classico motocross diretto
Ma quello non è un leveraggio, il carro è un triangolo chiuso e lo schema è un monocross diretto
Esatto, basterebbe un link snodato che collega l'attacco ammortizzatore al piantone sella per diminuire la flessione del carro anni fa veniva usato questo sistema su certi telai
È un monocross
Marino li fa uguali
A me spaventa il possibile bobbing se non hai l'ammo bloccabile...infatti l'ho preso bloccabile
Ma più che la flessione del carro il problema è la risposta dell'ammortizzatore in staccata se non a punto al 100% e con taratura apposita ti scalcia come un mulo
Dal momento che per il momento sono ben allenato, il peso non è un problema, cosa che ha influito ovviamente sul montaggio. Con le geometrie che si ritrova, si pedala davvero bene, e si fanno tranquillamente 1500 metri di dislivello. Sia chiaro, non è agile ne’ in salita, ne’ in discesa, ma a me piace così! Non bobba granché, ma vi assicuro che in discesa è divertimento puro! Il carro è super sottile, e flette, ed è una caratteristica di questa bici che adoro… È una bici bella ignorante
A me la questa bici anni fa intrigava parecchio, poi oggi tra dazi e aumenti non ci penso nemmeno...
Comunque il telaio non è così pesante, mi sembra 3,8 kg per la taglia L e poi non è così malvagia da pedalare.
www.pinkbike.com
Comunque il telaio non è così pesante, mi sembra 3,8 kg per la taglia L e poi non è così malvagia da pedalare.
Field Test: Starling Murmur - The Steel Rock Crusher - Pinkbike
There's more to this steel single-pivot than you might expect.
Anche a me è sempre piaciuta, e le recensioni non parlano affatto male, anzi
blisterreview.com
Starling Murmur Enduro | Blister
The Starling Murmur, with its steel construction and single-pivot suspension, doesn’t ride like most bikes, and that makes it a great call for the right folks.
blisterreview.com
Nekro
Biker perfektus
- 31/8/14
- 2.960
- 5.502
- 0
- Bike
- Ritchey P29 / Surly Krampug 29+ / KHS Solo Se 29 Singlespeed / Dartmoor Primal 27.5+ / Production Privee Shan 27.5
infatti il mio stanton switch9er fs pesa 3.95 e montata sono arrivato a 16 con ammo normale, con ammo a molla sono attualmente a 16.5kgA me la questa bici anni fa intrigava parecchio, poi oggi tra dazi e aumenti non ci penso nemmeno...
Comunque il telaio non è così pesante, mi sembra 3,8 kg per la taglia L e poi non è così malvagia da pedalare.
Field Test: Starling Murmur - The Steel Rock Crusher - Pinkbike
There's more to this steel single-pivot than you might expect.
Dipende dai gusti, a me sembra di capire che la salita va presa con calma non è una bici da rilanciare perché risulta goffa soprattutto sul tecnico, in discesa si avverte la flessione del carro e se spingi forte in curva risulta poco precisa perché si accentua molto la flessione.
Questo è quello che ho capito io leggendo l'articolo, per i miei gusti la reputo un cesso con quelle premesse
Ed è per questo che vanno provate prima di far prendere aria ai denti
“Oggettivamente” la bici si comporta come scrivono i tester. “Soggettivamente” naturalmente valgono i gusti. Per te fa schifo, e non si discute, per altri è una gran bici, e non si discute.
In che senso? Potrebbe essere che se la provo io diventi scattante reattiva e non fletta minimamente?