Leggi tutto...Torna la bici della settimana dopo una pausa estiva, e torna con una Scott Spark ST, vale a dire il modello da trail della pluruvincitrice bici da cross country del marchio svizzero. Guardate il peso in fondo al montaggio, e ricordatevi di caricare la vostra bici qui per proporla in...
Perché ? Secondo te ha geometrie troppo conservative?Niente male! Una trail bike di altri tempi (ai tempi odierni è una bici da argini).
Complimenti per il mezzo e la scelta dei componenti. Una curiosità : mi pare di non vedere il comando remoto del reggisella , per caso sfrutta una leva del Twinloc , la Pike mi pare senza comando remoto o sbaglio ?
La Raze ce l'ha un mio amico e si trova benone, ottimo peso anche, però per me è più discesistica di questa spark ST, lui la usa praticamente come una AM/enduro, anche perchè con la fox 36 è quella la sua destinazione.Come bike trail sarei molto indeciso tra questa e una RAZE CARBON, bella lotta
No, è che il trail riding odierno prevede ruotoni, gommazze, ammortizzatoroni, inserti, forcelloni, questo è un fuscello d'altri tempi, quando ci si divertiva anche in salita.Perché ? Secondo te ha geometrie troppo conservative?
Se si volsse il blocco o regolazione automatica sulla forcella ci sarebbe la Pike Ultimate Flight Attendant .Il comando del reggisella è integrato nel TracLoc (diverso dal TwinLoc, in quanto il mio regola solo l'ammortizzatore). La Pike Ultimate non ha il blocco.
Calcola che ora come seconda Bike per giri più lunghi con discese meno impegnative ho una Front da Enduro 140mm 64.5° e 77° in Titanio quindi bella cattiva ma con l'avanzare degli anni la full è più indicata anche perché non ci vado mai con tranquillità in discesa.La Raze ce l'ha un mio amico e si trova benone, ottimo peso anche, però per me è più discesistica di questa spark ST, lui la usa praticamente come una AM/enduro, anche perchè con la fox 36 è quella la sua destinazione.
Riguardo questa bici della settimana è sicuramente bella.. ma il prezzo è veramente follia..
Ha un ammortizzatore di troppo per essere da argine. Eppoi è troppo pesante, per lo stesso motivo. Per essere da argine deve essere front, e se pesa meno di 10 kg meglio. Detto con ironia da uno che sale e scende (non dall'argine) con una front di 11 anni fa.No, è che il trail riding odierno prevede ruotoni, gommazze, ammortizzatoroni, inserti, forcelloni, questo è un fuscello d'altri tempi, quando ci si divertiva anche in salita.
E infatti sei rimasto a 11 anni fa, adesso le front (e non solo) sono state sostituite dalle gravel!Ha un ammortizzatore di troppo per essere da argine. Eppoi è troppo pesante, per lo stesso motivo. Per essere da argine deve essere front, e se pesa meno di 10 kg meglio. Detto con ironia da uno che sale e scende (non dall'argine) con una front di 11 anni fa.
Discorso trito e ritrito. Una front dà la paga a una gravel su qualsiasi percorso da MTB, perché... una gravel non è una MTB. Per inciso, ho usato per anni qualcosa di molto simile a una gravel (ma con la flatbar) prima di tornare alla MTB. Per uno scarsone come me non c'è paragone. Scendere con una gravel sui percorsi che faccio è da pelo sullo stomaco.E infatti sei rimasto a 11 anni fa, adesso le front (e non solo) sono state sostituite dalle gravel!
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