che onore vedere una cicciona tra le bici della settimana!!!
sul mio sito
(QUI) potete leggere la mia analisi e recensione (del tutto personale ovviamente) del mezzo.
provo a rispondere ad un pò delle domande che avete posto!
-montaggio: io ho optato per un montaggio SS (singlespeed) semplicemente perchè è il mio modo preferito di pedalare, ma la krampus permette ogni sorta di montaggio, dal monocorona al 2x10, solo la tripla non è compatibile (la
catena struscerebbe sul copertone quando è sul piccolo davanti).
il telaio, nonostante sia in acciaio, è piuttosto rigido, dovuto alla semplicità delle tubazione e alla sua mole (circa 2'900 gr il telaio e 1'600, se non erro, la forka. il nodo sterzo da 44mm è rinforzato con abbondanti fazzoletti. non avverto flessioni nemmeno nei nose press più cattivi!
-gomme: le knard da 3" in versione 27 tpi pesano 1300gr circa l'una, appena saranno disponibili opterò per le 120 tpi che peseranno circa 850gr. io le monto tubeless, così risparmi molto peso (le camere peseranno 6/00 gr l'una!) e on ho noi con le forature. la pressione ideale che ho trovato è di circa 0.6 bar sull'anteriore e 0.8 al posteriore. se gonfio anche "solo" a 1 bar, la bike è appena più scorrevole ma in discesa rimbalza senza controllo. per farla "galleggiare" servono pressioni basse. le gommone sono, in pratica, delle 30.5" di diametro esterno, e necessitano di almeno due denti in più al posteriore per compensare il rapporto rispetto ad una 29er "normale". ovviamente adeguo il rapporto in base al percorso che affronterò. in Vallée uso molto il34-24, mentre prima, con gomme 29x2.25 usavo spesso il 33-21...
-prestazioni... siamo lontano da quanto si possa ottenere da una bike normale. più pesante, meno scorrevole, più lenta nei rilanci... bel cesso quindi, ma se proviamo ad inserire un vocabolo nuovo nella descrizione di una bike, GALLEGGIAMENTO (gli ammerigani adorano il termine "floating") qui si iniziano ad avere sensazioni diverse. ok, sarò più lento, ok, sulle salite lunghe farò più fatica, ma sullo sconnesso non ci sarà bike RIGIDA più veloce, e nello stretto trialistico e tecnico anche molte full si piegheranno alla stabilità e all'appoggio che i gommoni sanno dare!
preferisco questa o la fat-bike pure? non riesco a capirlo! giusto ieri ho fatto un lunghissimo single track con la fat (gommata 26x3.8") e ho apprezzato la maggior velocità nei cambi di direzione veloci e l'incredibile maneggevolezza nello stretto, ma la sensazione della krampus è di avere un carro armato che si sposta solo se lo prendi a cannonate.
la cosa che adoro di più è la facilità di fare i nose press e le impennate...
una bike che non è per tutti? forse è vero, però è un giocattolo molto divertente, e questo lo apprezzerebbe chiunque (e poi scorre e si pedala molto meglio di quel che sembra).
la prossima settimana la porto a fare il giro del monte bianco, in due ( o meno! ) tappe... vedremo come si comporta!