Perdonami, solo telaio o tutta la bici??
Poi, differenze di guida tra la pike e la lyrik , ovviamente Su questa bici, e con queste escursioni???
Perdonami, solo telaio o tutta la bici??Da me c'è Freeride Prato. Molto competente.
Io non l'ho preso da lui perché lo trovai al 35% di sconto online
Perdonami, solo telaio o tutta la bici??
Poi, differenze di guida tra la pike e la lyrik , ovviamente Su questa bici, e con queste escursioni???
Grande @shrubber83
Non ti conosco, personalmente ma sei fratello di Smuggler
Bellissimo l'accostamento cromatico.
Due domande:
1) l'ammo dietro è di serie? Io sul modello dell'anno precedente ho montato il fox float.
2) avevi visto questo per la pike? https://community.mtb-mag.com/merca...-per-lyrik-yari-pike-revelation.17823/?page=2
A me ha cambiato la forcella.
Per quanto riguarda l'ammo, sul mio ho tolto il grosso riduttore di volume, perché tra cinematica progressiva e quello era veramente troppo progressiva. Mi trovo meglio infatti con un tradizionale sag di 25% al posteriore, piuttosto del 35% consigliato da Transition. Quindi ammo più gonfio ma più lineare. Buono inoltre il passaggio da 140 a 150 all'anteriore.
Grande bici dall'ottima filosofia che ha fatto scuola.
Bellissima. Peccato che non la producano più.
Forse per Transition una linea di bike troppo ampia sarebbe controproducente.già... sinceramente non capisco la scelta di Transition. La Spur non copre certo questa fetta di mercato. La loro "downcountry" non è certo una trail, anche solo per il carro monocross...
magari il prossimo anno faranno uscire qualcosa...
l'unico difetto che trovo alla mia bici è il passaggio veramente risicato della ruota posteriore sull'archetto dei foderi alti... però ci si abitua
Bellissima. Peccato che non la producano più.
Condivido. Per me una delle bici più azzeccate mai prodotta. Non lo ho ma mi ci sono sempre lograto. In discesa ritengo tanto efficiente quanto divertente per escursione e sistema di sospensione. In salita penso il giusto compromesso per fare tutto con risultati super dignitosiBellissima. Peccato che non la producano più.
La nuova sentinel V2 può essere "abbassata" (da transition ci sono le specifiche per farlo) e coprire il range di utilizzo della smuggler.Forse per Transition una linea di bike troppo ampia sarebbe controproducente.
Può essere che i numeri non parlino a favore e quindi per ora abbiano accantonato il progetto. Speriamo arrivi una nuova versione in futuro, magari con passaggio ruota più attuale.
La nuova sentinel V2 può essere "abbassata" (da transition ci sono le specifiche per farlo) e coprire il range di utilizzo della smuggler.
By IlPitagora
E tu che la volevi cambiare con la nuova spectral. Con tutto il rispetto per la spectral, questa è un altro pianeta! Complimenti!!!!
Non direi proprio che la Nuova Sentinel possa andare a coprire la Smuggler. Puoi farla o 160/150 o 160/140 con angolo sterzo di 63,6 gradi...
È cmq l'enduro di casa Transition
Da possessore di bici simile, non fare la stupidata di endurizzarla, tienila molto trail che vanno benissimo cosi queste bici, anzi io sto lavorando per portare la Ripley sotto i 13 kg in assetto da uscita, devo vedere quando rientra dall'ultima elaborazione tra due giorni a quanto siamo, dovremmo essere a 13.3 con gomme Exo + DD (probabilmente metto dietro una Rock Razor supertrail in primavera).oddio, la Smuggler che ho io di serie ha 76,3 di angolo sella e 66 di angolo sterzo. con la Forca a 150 dovrei essere sui 75,8 la sella e 65,5 lo sterzo... un geometria che permette di fare bene tutto.
purtroppo al posteriore un ammo 210x55 non ci sta perchè il link andrebbe a battere con il tubo sella. se no avrei guadagnato qualcosa anche dietro... circa 12-13mm.. forse potevo azzardare un 210x52,5 ma non ho avuto riscontro in rete... e per guadagnare 6-7mm di escursione aveva poco senso...
per il resto è una bici veramente tutto fare. mi ci sono divertito anche in Paganella... con quei copertoni il peso si fa sentire... circa 1,3kg l'anteriore e 1,2 il posteriore...
gommato Maxxis DHF + DHR2 (exo o exo+) sono sui 13,5kg che è un peso di tutto rispetto per la smuggler (2,8kg di telaio non sono facili da recuperare)
vorrei provare a mettere gli MT7 Pro con dischi MDR-C... ma forse sono anche troppo esagerati
Da possessore di bici simile, non fare la stupidata di endurizzarla, tienila molto trail che vanno benissimo cosi queste bici, anzi io sto lavorando per portare la Ripley sotto i 13 kg in assetto da uscita, devo vedere quando rientra dall'ultima elaborazione tra due giorni a quanto siamo, dovremmo essere a 13.3 con gomme Exo + DD (probabilmente metto dietro una Rock Razor supertrail in primavera).
Piuttosto prendi (e prenderò) una freeride ignorante da affiancare per i giri con risalite non pedalate.
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