Bellissima bici complimenti!!
Secondo te, così allestita, qual'è la differenza tra la tua ed una LT originale?
Secondo te, così allestita, qual'è la differenza tra la tua ed una LT originale?
si, ma serve un ammortizzatore 200x57 al posto dell'originale che è 200x51Per la modifica è sufficiente sostituire solo il link superiore?
Grazie
ora ho dei deore BL-M615, che reputo troppo poco potenti. La settimana scorsa ho cannibalizzato la mia XC degli XT e la bici ora la trovo adeguata al mio stile di guida. Secondo te ha un senso passare ulteriormente ai Formula o mi tengo sti XT?ciao, prima avevo shimano xt che andavano benissimo. Questi mi sembrano un po più potenti e sono più modulabili, ma mi manca molto la regolazione della battuta che negli xt si poteva fare senza chiavi e qui serve una brugola.
non so, non l'ho provata ma sono molto convinto che a occhi chiusi sarebbe molto difficile trovare differenze, già sono molto simili senza la modificaBellissima bici complimenti!!
Secondo te, così allestita, qual'è la differenza tra la tua ed una LT originale?
ciao io peso 70vestito ho sia 375 che 425, le alterno comunque possondirti ch andavo spesso a pacco anche con la 425, anche se di sag mi dava circa 27%. Con il link va meglio perchè la curva è un po diversa essendo diverso il fulcro dell'ammo e alle fine del travel va a spingete in maniera più progressiva dell'originaleCiao! Ho anche io una Hightower non LT e ho messo il Cane Creek IL a molla 200x51. Peso 70 kg e come molla sto usando una 500lb. Volevo chiederti come ti trovi con la molla da 375lb, io avevo provato la 400lb ma continuava ad andare a pacco. Magari cambia tutto a causa del link differente!
cosa potrebbe succedere?mi sfugge il senso di queste modifiche, nel senso, queste modifiche sono approvate dal produttore?
sappiamo tutti che chi progetta, per spingere una bike, a leggerezza, efficienza dei cinematismi ecc., impone dimensioni e spessori giusti per determinate caratteristiche.
quindi, se a causa di una di queste modifiche succede un incidente, come la mettiamo?
l'uomo non è fatto per volare, ma cosa diresti a chi fa parapendio?mi sfugge il senso di queste modifiche, nel senso, queste modifiche sono approvate dal produttore?
sappiamo tutti che chi progetta, per spingere una bike, a leggerezza, efficienza dei cinematismi ecc., impone dimensioni e spessori giusti per determinate caratteristiche.
quindi, se a causa di una di queste modifiche succede un incidente, come la mettiamo?
mi sfugge il senso di queste modifiche, nel senso, queste modifiche sono approvate dal produttore?
sappiamo tutti che chi progetta, per spingere una bike, a leggerezza, efficienza dei cinematismi ecc., impone dimensioni e spessori giusti per determinate caratteristiche.
quindi, se a causa di una di queste modifiche succede un incidente, come la mettiamo?
guarda che 'sta bike non ce l'ha la camera di combustione...cosa potrebbe succedere?mi sfugge il senso di queste modifiche, nel senso, queste modifiche sono approvate dal produttore?
sappiamo tutti che chi progetta, per spingere una bike, a leggerezza, efficienza dei cinematismi ecc., impone dimensioni e spessori giusti per determinate caratteristiche.
quindi, se a causa di una di queste modifiche succede un incidente, come la mettiamo?
esplode la camera di combustione?
ahhh sì!!! voglio vedere quanti che fanno parapendio vanno a modificare, cambiando qualcosa di quello "straccio" che li tengono appesi per arial'uomo non è fatto per volare, ma cosa diresti a chi fa parapendio?mi sfugge il senso di queste modifiche, nel senso, queste modifiche sono approvate dal produttore?
sappiamo tutti che chi progetta, per spingere una bike, a leggerezza, efficienza dei cinematismi ecc., impone dimensioni e spessori giusti per determinate caratteristiche.
quindi, se a causa di una di queste modifiche succede un incidente, come la mettiamo?
certamente che siamo OT, ma se ti succede un incidente con una bike originale, magari le botte te le tieni, ma qualche appiglio ce l'hai per avere una bike nuova, ma se la modifichi cornuto e mazziato sei!!!mi sfugge il senso di queste modifiche, nel senso, queste modifiche sono approvate dal produttore?
sappiamo tutti che chi progetta, per spingere una bike, a leggerezza, efficienza dei cinematismi ecc., impone dimensioni e spessori giusti per determinate caratteristiche.
quindi, se a causa di una di queste modifiche succede un incidente, come la mettiamo?
... se invece succede un incidente con una bici originale come la mettiamo? Fai causa al costruttore della bici?
Siamo un po OT...
Eh bei tempi quando si fresavano gli archetti delle Fox36 per farci stare le ruote da 29"....
ciao le plus non mi piacciono proprio, c'è dire che con il link originale e le plus con un ammo 200x57 hai già escursione maggiorata senza problemi che la ruota colpisca il tubo sella come invece succede con le ruote 29 e l'ammo 57 , ma a me interessava più avere una curva di compressione più accentuata che l'escursione, perchè anche con 135 andava benissimoAnche perché allora bisognerebbe parlare delle misure di forca che si "possono" montare, poi però vedi le stesse modifiche fatte dai loro stessi riders quindi immagino sia quanto meno "consentito". Bella bici, non vedo l'ora di poterla prendere anche io.
Curiosità, avevi valutato l'uso delle 27.5+?
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"guarda che ‘sta bike non ce l’ha la camera di combustione…"guarda che 'sta bike non ce l'ha la camera di combustione...cosa potrebbe succedere?mi sfugge il senso di queste modifiche, nel senso, queste modifiche sono approvate dal produttore?
sappiamo tutti che chi progetta, per spingere una bike, a leggerezza, efficienza dei cinematismi ecc., impone dimensioni e spessori giusti per determinate caratteristiche.
quindi, se a causa di una di queste modifiche succede un incidente, come la mettiamo?
esplode la camera di combustione?
ma metti che ti esplode uno degli infulcri, perché sollecitato oltre le specifiche, forse qualche dente a terra lo lasci
poi... se vuoi che ti dica che la bike è figa, sì è figa! ma stiamoci attenti