Grande stima...onore anche a noi "brocchi" che abbiamo bisogno del minipignone anteriore :)
Come fare un commento divertenterrimo solo copiando quello che ha scritto un altro...ahahah!Ammazz quanto sei figgy(ma cos'è Americano stretto?)Lo Specializzed fun club risponde compatto alle accuse di lesa maestà...che forte che sei: 15 messaggi e 9 pollici giù. Un record!Ma in Italia, paese dalla tradizione ciclistica ineguagliabile, ancora comprate questi catorci delle varie Specialized, Cannondale etc etc?
Qui negli Stati Uniti solo le bici x neofili o stradisti clueless .
La S Enduro è LA bici sfiggy.
Par excellence.
A parità di prezzo, bici nettamente superiori a questa bipede senza cojones, secondo il mio parere. Bici che ho provato/avuto:
Trek quella nuova
Santa curz
Scott LT
Canfield riot
Lenz
Transition
Banshee
... le prime venute in mente...
Poi chi ha orecchie per sentire e occhi per osservare...
per gli altri, state bene così
Io preferisco Santa CURZ e niente NEOFILI. E poi la trek ma solo quella nuova, mi raccomando!
Dai almeno ci si fa quattro risate!Come fare un commento divertenterrimo solo copiando quello che ha scritto un altro...ahahah!Ammazz quanto sei figgy(ma cos'è Americano stretto?)Lo Specializzed fun club risponde compatto alle accuse di lesa maestà...che forte che sei: 15 messaggi e 9 pollici giù. Un record!Ma in Italia, paese dalla tradizione ciclistica ineguagliabile, ancora comprate questi catorci delle varie Specialized, Cannondale etc etc?
Qui negli Stati Uniti solo le bici x neofili o stradisti clueless .
La S Enduro è LA bici sfiggy.
Par excellence.
A parità di prezzo, bici nettamente superiori a questa bipede senza cojones, secondo il mio parere. Bici che ho provato/avuto:
Trek quella nuova
Santa curz
Scott LT
Canfield riot
Lenz
Transition
Banshee
... le prime venute in mente...
Poi chi ha orecchie per sentire e occhi per osservare...
per gli altri, state bene così
Io preferisco Santa CURZ e niente NEOFILI. E poi la trek ma solo quella nuova, mi raccomando!
Mi hai fatto sganasciare!
ma quanto tenete di sag? Io con il 30% di sag mura sempre a 1/3 dal fine corsa.
ESATTAMENTE COSi' e dalla discussione sui debonair sembra un problema diffuso. Specie con certi schemi di sospensioni meno lineari.@Pietro.68 Scusami ma se hai il 30 % di sag, e mura a un 1/3 della corsa, allora l'ammo lavora solo nel terzo centrale dell'escursione? Effettivamente è un po' limitato e per la mia esperienza, strano.
il mio problema è che non ci arrivo mai a fine corsa. Ma mi fermo sempre ad un terzo prima. Altrimenti per utilizzare più corsa sono costretto a gonfiarlo meno ma allora il sag sale troppo.io ho un sag del 25% max del 30 % dietro , e con 7 specers dentro arrivo a sfruttare quasi tutta la corsa , per dire dopo l'uscita di ieri con dei bei pezzi scassati e veloci avevo l'oring posizionato a 53 mm su 57 disponibili .
però come abbiamo detto dipende dall'ammo . pure io non ci ero per niente abituato a questi ad alto volume , sul vecchio fox , dovevi salire sulla bike per attivarlo , non si muoveva all'inizio .
questo monarch plus debonair , se schiacci appena appena con la mano la sella , vedi che comincia a muoversi , sembra un ammo a molla da quanto è flow e morbido all'inizio , ma da metà escursione in poi , diventa molto molto progressivo con gli specers inseriti , evitando i fine corsa , ti ritrovi un ammo che lavora subito fin dall'inizio , copiando tutto anche le minime asprità , ma sostenuto alla grande quando serve .
senza specers dovevo tenere il sag al 20% e finivo a fine corsa andando più piano di adesso che ce l'ho al 30
..io ho 30% di sagma quanto tenete di sag? Io con il 30% di sag mura sempre a 1/3 dal fine corsa.
il mio problema è che non ci arrivo mai a fine corsa. Ma mi fermo sempre ad un terzo prima. Altrimenti per utilizzare più corsa sono costretto a gonfiarlo meno ma allora il sag sale troppo.
Tu a quanto lo gonfi?
32x24 con 'na bike da 13,5 kg e con quei po po di ruotoni (magari a meno di 2 bar) e ti fai 1000 d+???..Ciao Bike store mtb cafeMa i rapporti Dh 7 v 10-24 con la 32 per usarla come?Bella, bellissimo colore ma tutta originale
..per usarla così :
http://media.mtb-mag.com/it/pv/17587/
..a parte gli scherzi io così la pedalo, i giri che faccio, fortuna/sfortuna sono max 1000/1200 mt di dislivello e risalite prevalentemente su asfalto
..facendo anche tanta bdc il 24 dietro mi basta e avanza...
..in più ho la stessa trasmissione sulla bici da dh se rompo il cambio lì lo posso rubare temporaneanente all'enduro
il mio problema è che non ci arrivo mai a fine corsa. Ma mi fermo sempre ad un terzo prima. Altrimenti per utilizzare più corsa sono costretto a gonfiarlo meno ma allora il sag sale troppo.
Tu a quanto lo gonfi?
32x24 con 'na bike da 13,5 kg e con quei po po di ruotoni (magari a meno di 2 bar) e ti fai 1000 d+???
sai cosa diceva Totò? ma mi faccia il piacere!!!
..pensala come vuoi, ho un allenamento rispetto alla media alto e quindi li faccio se vuoi venire con me e controllare32x24 con 'na bike da 13,5 kg e con quei po po di ruotoni (magari a meno di 2 bar) e ti fai 1000 d+???..Ciao Bike store mtb cafeMa i rapporti Dh 7 v 10-24 con la 32 per usarla come?Bella, bellissimo colore ma tutta originale
..per usarla così :
http://media.mtb-mag.com/it/pv/17587/
..a parte gli scherzi io così la pedalo, i giri che faccio, fortuna/sfortuna sono max 1000/1200 mt di dislivello e risalite prevalentemente su asfalto
..facendo anche tanta bdc il 24 dietro mi basta e avanza...
..in più ho la stessa trasmissione sulla bici da dh se rompo il cambio lì lo posso rubare temporaneanente all'enduro
sai cosa diceva Totò? ma mi faccia il piacere!!!
bai..pensala come vuoi, ho un allenamento rispetto alla media alto e quindi li faccio se vuoi venire con me e controllare32x24 con 'na bike da 13,5 kg e con quei po po di ruotoni (magari a meno di 2 bar) e ti fai 1000 d+???..Ciao Bike store mtb cafeMa i rapporti Dh 7 v 10-24 con la 32 per usarla come?Bella, bellissimo colore ma tutta originale
..per usarla così :
http://media.mtb-mag.com/it/pv/17587/
..a parte gli scherzi io così la pedalo, i giri che faccio, fortuna/sfortuna sono max 1000/1200 mt di dislivello e risalite prevalentemente su asfalto
..facendo anche tanta bdc il 24 dietro mi basta e avanza...
..in più ho la stessa trasmissione sulla bici da dh se rompo il cambio lì lo posso rubare temporaneanente all'enduro
sai cosa diceva Totò? ma mi faccia il piacere!!!
..ps: io giro, sia in salita che in discesa, dietro a 2,5bar con la rock razor sg da 1100 gr e davanti a 2bar con la magic sg da 1100 gr (vedi video)
..non a 1bar come forse giri tu
..bye
mi sa che tra tutti tu sei quello che sta meglio di tutti.. e forse hai capito cosa intendo..Lo Specializzed fun club risponde compatto alle accuse di lesa maestà...che forte che sei: 15 messaggi e 9 pollici giù. Un record!Ma in Italia, paese dalla tradizione ciclistica ineguagliabile, ancora comprate questi catorci delle varie Specialized, Cannondale etc etc?
Qui negli Stati Uniti solo le bici x neofili o stradisti clueless .
La S Enduro è LA bici sfiggy.
Par excellence.
A parità di prezzo, bici nettamente superiori a questa bipede senza cojones, secondo il mio parere. Bici che ho provato/avuto:
Trek quella nuova
Santa curz
Scott LT
Canfield riot
Lenz
Transition
Banshee
... le prime venute in mente...
Poi chi ha orecchie per sentire e occhi per osservare...
per gli altri, state bene così
Ma no! Perchè l'avete rimosso?Ma in Italia, paese dalla tradizione ciclistica ineguagliabile, ancora comprate questi catorci delle varie Specialized, Cannondale etc etc?
Qui negli Stati Uniti solo le bici x neofili o stradisti clueless .
La S Enduro è LA bici sfiggy.
Par excellence.
Io avevo lo stesso problema tuo quando ho montato un vivid air al posto del Monardch sulla mia YT Capra.il mio problema è che non ci arrivo mai a fine corsa. Ma mi fermo sempre ad un terzo prima. Altrimenti per utilizzare più corsa sono costretto a gonfiarlo meno ma allora il sag sale troppo.io ho un sag del 25% max del 30 % dietro , e con 7 specers dentro arrivo a sfruttare quasi tutta la corsa , per dire dopo l'uscita di ieri con dei bei pezzi scassati e veloci avevo l'oring posizionato a 53 mm su 57 disponibili .
però come abbiamo detto dipende dall'ammo . pure io non ci ero per niente abituato a questi ad alto volume , sul vecchio fox , dovevi salire sulla bike per attivarlo , non si muoveva all'inizio .
questo monarch plus debonair , se schiacci appena appena con la mano la sella , vedi che comincia a muoversi , sembra un ammo a molla da quanto è flow e morbido all'inizio , ma da metà escursione in poi , diventa molto molto progressivo con gli specers inseriti , evitando i fine corsa , ti ritrovi un ammo che lavora subito fin dall'inizio , copiando tutto anche le minime asprità , ma sostenuto alla grande quando serve .
senza specers dovevo tenere il sag al 20% e finivo a fine corsa andando più piano di adesso che ce l'ho al 30
Tu a quanto lo gonfi?
perchè non oltre i 70 gia' che ci siamo?il mio problema è che non ci arrivo mai a fine corsa. Ma mi fermo sempre ad un terzo prima. Altrimenti per utilizzare più corsa sono costretto a gonfiarlo meno ma allora il sag sale troppo.
Tu a quanto lo gonfi?32x24 con 'na bike da 13,5 kg e con quei po po di ruotoni (magari a meno di 2 bar) e ti fai 1000 d+???
sai cosa diceva Totò? ma mi faccia il piacere!!!
...credo che come dice @Grammy , la devi far andare !
Tradotto : probabilmente vai troppo adagio per le potenzialità della bike !
Un enduro moderna per sfruttarne tutte l'escursione la devi spingere oltre i 40km/h dsu una ps enduro , se è flow anche oltre...
...credo che il tuo sia semplicemente un problema di " tipo " d'uso , o meglio di velocità d'uso
ESATTAMENTE COSi' e dalla discussione sui debonair sembra un problema diffuso. Specie con certi schemi di sospensioni meno lineari.
anche il mio e' MM e lo gonfio a 280 psi per aver il 30% di sag (peso 95 in ordine di marcia). Non credo sia un problema di velocità (ti assicuro che non vado piano) e comunque la STJ FSR EVO non è che sia proprio una enduro (infatti c'è la Enduro). Secondo me è proprio un difetto del debon air su questo tipo di bici. Anche perchè col vecchio fox con sag a 25% usavo tutta la corsa (chiaramente su discese specifiche non su su strade bianche).Più che lo schema , è il tunung che la casa ha scelto che lo stesso ammo lo rende molto diverso, per dire tu lo hai a 140 psi sul MM , io a 240 sul ML , il tuo mi pare che si gonfia max a 250 Psi , il mio ha scritto max 375 Psi...
anche il mio e' MM e lo gonfio a 280 psi per aver il 30% di sag (peso 95 in ordine di marcia). Non credo sia un problema di velocità in discesa (ti assicuro che non vado piano) e comunque la STJ FSR EVO non è che sia proprio una enduro (infatti c'è la Enduro). Secondo me è proprio un difetto del debon air su questo tipo di bici. Anche perchè col vecchio fox con sag a 25% usavo tutta la corsa (chiaramente su discese "giuste" non su su strade bianche).
Praticamente sulle stese discese fatte col vecchio FOX e con il Debon Air, il secondo tende a murare prima, secondo me a causa del gran volume di aria delle camere. Infatti GRAMMY con il monarch non debon air non ha questo problema.
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