Test Bianchi Methanol CV RS 9.1

pilade66 ha scritto:

Raramente vedo sui sentieri una Bianchi...anzi forse non ne ho mai incontrata una...ok non è importante ma può essere un segnale sulla,diffusione del marchio. Naturalmente questa bici mi piace, mi piace il colore e logicamente pure il montaggio. Non mi piace il prezzo, o meglio mi piacerebbe di più se fosse fatta in Italia, invece non è così, è fatta chissà dove ma la fanno pagare come fosse fatta a mano a Treviglio. Così i ciclisti si comprano ad un bel po di mila euro in meno bici ugualmente montate e fatte chissà dove come la Bianchi. È un discorso trito e ritrito ma purtroppo sempre attuale. Saluti sportivi.

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mirc0 ha scritto:

Si tratta di acquisto ''patriottico'. Io ragiono da becero homo oeconomicus. A parità di caratteristiche scelgo il prodotto più economico. Se tra le caratteristiche metti il made in Italy allora capisco.
Peraltro sarebbe interessante sapere quante ore di manodopera servono per produrre una bici (ore per realizzazione telaio + assemblaggio/test). Su 8k€ non so quanto incidano. Forse incidono di più sul cancellazzo.

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Kilo ha scritto:

Non è tanto la manodopera che incide sul costo finale della bici, altrimenti in Italia non produrrebbero più nemmeno le scatole per confezionarle.
La problematica principale emersa parlando con i progettisti è stata appunto nella progettazione e nella realizzazione delle matrici. Ogni modello ha un costo tra progettazione prototipazione e realizzazione e che varia tra i 200 e i 300.000€, con preserie che devono essere testate per verificarne i punti deboli e i comportamenti dinamici; senza poi considerare che taglie differenti hanno comportamenti dinamici differenti e carichi altrettanto diversi per cui necessitano di test specifici. Va poi considerato che Bianchi, utilizzando non "semplice" carbonio, ma un substrato viscoelastico come il Countervail, non ha riferimenti noti nella progettazione ma sta sperimentando da zero l'applicazione al settore del ciclismo.
E non è solo marketing... anche nel test si evidenzia una capacità di assorbimento pari a quella di altri sistemi tipo Isospeed, ma con la differenza che non ci sono deformazioni del telaio, che rimane assolutamente rigido e reattivo.
Quindi direi che i costi possono essere giustificati. 8000€ per una bici sono troppi? Probabilmente si, ma si tratta di uno dei migliori mezzi in circolazione, con la migliore componentistica disponibile e assolutamente allineato ad altre Top di gamma con allestimento simile.

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Wil ha scritto:

La Methanol CV l'ho portata in gara per due stagioni e a mio parere è la bici più veloce e scattante che abbia mai avuto; soprattutto montata con le DT Swiss 1200. Rimane come scritto nell'articolo una bici impegnativa. In percorsi tecnici e lunghi una volta che sopraggiunge la fatica è difficile controllarla. La bici non perdona errori !!! E' un a front race XC senza compromessi e su percorsi marathon lunghi bisogna avere una preparazione atletica notevole per poter gestire la bici fino alla fine.

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