Beati voi...vorrei provarne una qui in zona mia (Colli Euganei zona Padova), ho scritto all'importatore se magari mi indirizzava da qualche sivende ma nada...
u r welcome.
Visto le Rune o le Banshee piu in generale che girano in zona lago di Como potremmo dire che è la British Columbia Italiana.
Io invece ho i forcellini da 27,5 ma ruota da 26....quindi ho il carro più lungo di un cm. Giusto? Non penso di cambiarli però....alla fine andrà peggio nello stretto e meglio nel veloce no?u r welcome.
Visto le Rune o le Banshee piu in generale che girano in zona lago di Como potremmo dire che è la British Columbia Italiana.
Io invece ho i forcellini da 27,5 ma ruota da 26....quindi ho il carro più lungo di un cm. Giusto? Non penso di cambiarli però....alla fine andrà peggio nello stretto e meglio nel veloce no?
Beati voi...vorrei provarne una qui in zona mia (Colli Euganei zona Padova), ho scritto all'importatore se magari mi indirizzava da qualche sivende ma nada...
Beati voi...vorrei provarne una qui in zona mia (Colli Euganei zona Padova), ho scritto all'importatore se magari mi indirizzava da qualche sivende ma nada...
Beati voi...vorrei provarne una qui in zona mia (Colli Euganei zona Padova), ho scritto all'importatore se magari mi indirizzava da qualche sivende ma nada...
Ma le MDE poi le hai provate?? Ti piaceva il Carve, giusto??
ciao,
Mc.
Ciao Mc!
Certo provato Damper e Carve7 in test...ci sono rimasto un po' secco sul preventivo
@stilgar @krj
Grazie per le prontissime risposte e mi trovo assolutamente d'accordo con i punti citati da Stilgar riguardo alle prorità di scelta.
Il fatto è che non mi reputo all'altezza per avere la sensibilità di comprare a scatola chiusa.
E' altrettanto vero però che qui si possono scambiare e leggere mille info per cercare di avere un'idea precisa di ciò che si andrà a scegliere!
Provate fino ad ora MDE (Damper e Carve7), DeVinci (Spartan), Mondraker (Dune) e volevo confondermi ancor di più le idee con la RUNE proprio perché leggendo i vostri entusiastici commenti, foto e spiegazioni tecniche mi aveva davvero attirato!
Staremo a vedere e naturalmente vi terrò aggiornati!
Per quanto ne ho potuto capire la Rune , sia per geometrie che per utilizzo, è molto simile a Damper e Spartan.
La differenza sostanziale, imho, è la flessibilità che ti pemette nella scelta di ruote ed angoli.
Dalle mie parti,le stesse di [MENTION=1786]stilgar[/MENTION], le prealpi sono maschie e quindi un telaio mangia tutto è perfetto. Forse anche una Spitfire sarebbe potuta andare bene.
Detto questo sono contento dopo le ultime modifiche del mio mezzo che mi permette di fare trails che prima riuscivo a fare solo con la bici a mano !
A presto un po di foto con la nuova livrea 2015 ( custom )
Stay tuned
ma lo usi tubeless il 2ply? visto che l'ardent l'ho tagliato domenica e venerdì parto per un we nel golfo dianese, ho montato la prima roba disponibile in zona, hans dampf supergravity 2.35...pesata sulla bilancia 9 etti di gomma, pare robustella....
davanti monto high roller ust 2.50 42a. prima avevo una butcher tl ready...bella gomma ma spalla di cartavelina...o la tenevi a tre atmosfere oppure ogni sasso era una bozza sul cerchio...no buona!
Krj esagerato!!
Io l'ho scelto perché ho trovato la bazza. Ma in sostanza volevo un telaio robusto che duri nel tempo e che permette abusi...non in carbonio in modo che se lo rompo lo saldo. nel mentre pedalabile in salita. Probabilmente se trovavo un damper a un buon prezzo avrei preso quello...anche il carve permette abusi...idem per una process 153...se trovavo un enduro 29 carbon l'avrei lasciato li....non mi piace avere la bici che hanno tutti!
Poi volevo il solo telaio e lo volevo montare 26 ma montabile 27-5 cosi un domani sarà rivendibile.
Allora nel set di ruote da discesa uso i minion dhf 42a e dhr 2ply 60a da 2,5 e pesano 1250 gr l'una con camere inutile dire che che risulta quasi impossibile taglirli...frenano davvero tanto!ma lo usi tubeless il 2ply? visto che l'ardent l'ho tagliato domenica e venerdì parto per un we nel golfo dianese, ho montato la prima roba disponibile in zona, hans dampf supergravity 2.35...pesata sulla bilancia 9 etti di gomma, pare robustella....
davanti monto high roller ust 2.50 42a. prima avevo una butcher tl ready...bella gomma ma spalla di cartavelina...o la tenevi a tre atmosfere oppure ogni sasso era una bozza sul cerchio...no buona!
Allora nel set di ruote da discesa uso i minion dhf 42a e dhr 2ply 60a da 2,5 e pesano 1250 gr l'una con camere inutile dire che che risulta quasi impossibile taglirli...frenano davvero tanto!
Nel set di ruote da pedalare ho high roller tubless da 2,4 credo 42a e dietro crossmark 2ply mescola dura entrambi latticizzati! Anche se per pedalare la mia accopiata preferita è larsen e high roller semplice entrambi da 2,35. Rimane incredibile la differenza che c'è di frenata tra i 2 set di ruote!!!
Io non c'è cosa che odio più che forare difatti preferisco gomme un po più pesanti.
Krj non una bici troppo ricercata!! Ma solo non volevo avere la Fiat panda delle bici!!!
Inizialmente volevo tener la mia kona ancora un po ancora e in un futuro prendere il pusher giallo del mio amico che postai qualche settimana fa per fare discesa e comprare la kona process 111 da 29 x pedalare. Ma avevendo visto che sforavo il buget! E trovando la bazza ho optato x questo ferro! Non mi sono fatto troppi problemi a prenderlo a scatola chiusa 2 domande in sto topic e via. Tanto tutte le bici vanno bene. Ho visto volare bici a cui non avrei dato un euro come la tomac vanish oppure la kona howler 2006 alla fine sta tutto nel proprio modo di guidare. Quando provo una bici al secondo giro solitamente mi sono già abituato, secondo me anche perché non so tarare le sospensioni e sento poco le differenze per esempio tra aperto e chiuse troppo gonfia o sgonfia...di fatti me le faccio regolare ma prima o poi imparerò! Il mio metodo è leggere il massimo valore di gonfiaggio e fare quello poi sgonfiarlo ma mano...diciamo un po rude...
In frm dovrebbero avere ancora qualche telaio! [emoji1] [emoji1] [emoji1]La vanish era tanta roba!
peccato sia fallita.
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