Grazie speedy per la comprensione...ne avevo bisogno!!!!!
Un bentornato a panzer...!!!!
Il far passare i cavi in mezzo tra forca e tubo sterzo me l'hanno consigliato, e se ci pensi è meglio perchè in fase di movimento del manubrio il cavo non subisce flessioni e allungamenti, al contrario succederebbe con il cavo all'esterno della forca perchè girando dalla parte opposta da dove parte il filo questo dovrebbe essere lungo per sopperire al giro del manubrio, svantaggio di avere un cavo più lungo che si flette molto di più che così.!!!
Chi osa toccare i freni meccanici??!!
Vieni a provare i miei bestioni, e poi mi dirai se sono più potenti loro o altri freni idraulici (ti sfido a pareggiarli con gli hope a 6 pistoncini) con lo stesso diametro di dischi. L'ho già detto e lo ripeto...unica differenza in negativo per i freni meccanici rispetto agli idraulici è la potenza delle dita per frnare...vivamente sconsigliato mettere in mano un suino da 20-22 Kg come la mia scream con i freni meccanici a una ragazza...và via dritta alla prima curva!!!
Un bentornato a panzer...!!!!
Il far passare i cavi in mezzo tra forca e tubo sterzo me l'hanno consigliato, e se ci pensi è meglio perchè in fase di movimento del manubrio il cavo non subisce flessioni e allungamenti, al contrario succederebbe con il cavo all'esterno della forca perchè girando dalla parte opposta da dove parte il filo questo dovrebbe essere lungo per sopperire al giro del manubrio, svantaggio di avere un cavo più lungo che si flette molto di più che così.!!!
Chi osa toccare i freni meccanici??!!
Vieni a provare i miei bestioni, e poi mi dirai se sono più potenti loro o altri freni idraulici (ti sfido a pareggiarli con gli hope a 6 pistoncini) con lo stesso diametro di dischi. L'ho già detto e lo ripeto...unica differenza in negativo per i freni meccanici rispetto agli idraulici è la potenza delle dita per frnare...vivamente sconsigliato mettere in mano un suino da 20-22 Kg come la mia scream con i freni meccanici a una ragazza...và via dritta alla prima curva!!!