750W poi di picco saran di piu non te ne fai nulla credo questo sia assodato.
I calcoli non sono proprio così semplici. Prendiamo il lato teorico, per esempio: con 130 pile tipo 18650 da 3500mAh si può fare una batteria 36V 10S13P oppure una batteria 48V 13S10P.
La batteria da 36V avrà 36V*3,5Ah*13=1638 Wh
La batteria da 48V avrà 48V*3,5Ah*10=1680 Wh
Sono solamente 42Wh in più, cioè 2,56% (praticamente un criceto che pedala...) ma sai cosa la frega, la batteria da 48V ? Il fattore C, che non è quella cosa che si appoggia sulla sella, ma la capacità di scarica della batteria.
Guarda il grafico della capacità di scarica della Sanyo NCR18650GA
http://budgetlightforum.com/node/42074
e nota come, semplicemente passando da 1A di assorbimento a 3A, il voltaggio scende di circa 0,1V. Se richiedi alla batteria da 48V in un determinato momento 45A, la batteria sarà sottoposta a uno sforzo di 1,3C, mentre la batteria da 36V rimane sotto 1C (13P*3,5A=45,5A), perdendo meno energia e preservando la capacità di scarica (leggi autonomia) - come sappiamo, più chiediamo alti C alla batteria e più si scarica in fretta.
Ovviamente nei motori attuali non ci sono richieste così alte di ampere, ma non siamo lontani: il Bafang da 750W ha la centralina da 25A, e se una legge dell'elettrochimica funziona a 45A, funziona anche a 25. Con le dovute proporzioni, ma nel frattempo quei miseri 42Wh saranno già svaniti nelle accelerazioni migliori del 48V.
Più o meno come pedalare: se ti spompi a 160 battiti durerai molto meno che pedalare beatamente a 140.
Il 48V ha i suoi vantaggi, ma chi va piano (a 36V) va sano e va lontano.
si in effetti il fattore C è determinate anche qui....
io ho una bat 11,6 amp che ha celle con scarica di ben 10 amp quindi regge 40 amp di scarica massima
una seconda batt da 13,6 amp con scarica massima di solo 5 amp quindi 20 amp
anche usando assistenze minime si nota come la corrente cali di più nella seconda batteria che in pratica dura leggermente di più della prima nonostante il maggiore amperaggio.
avere celle robuste è molto importante... e avere quindi un parallelo in più direi che è comunque meglio!
visto sopra io prenderei un 36v con 250w a norma... e farei una batt con più parallei possibili...
tanto alla fine i 750w non li usi mai... anche perchè devi avere una batt che regge grosse scariche
tanto alla fine i 750w non li usi mai... anche perchè devi avere una batt che regge grosse scariche
Scusate il ritardo, ma col mio lavoro non ho assolutamente tempo e possibilità di frequentare il forum durante il giorno.
Il mio spider porta un girobulloni da 104, che permette di installare una corona da 32T. Io monto appunto una 32T, che associata al pacco pignoni 10V 11-40 mi dà tutta la copertura di rapporti che mi serve, compresi i ripidoni micidiali che trovo dalle mie parti
Da questa foto ho sostituito finalmente anche il deragliatore con un guidacatena fisso, più leggero e "appropriato"
Perfetto grazie mille! A presto vi posterò le foto del bolide! Mi avete chiarito le ultime cose! Ora si monta "cristine" , la macchina infernale .... Ahahahaha
ciao,Scusate il ritardo, ma col mio lavoro non ho assolutamente tempo e possibilità di frequentare il forum durante il giorno.
Il mio spider porta un girobulloni da 104, che permette di installare una corona da 32T. Io monto appunto una 32T, che associata al pacco pignoni 10V 11-40 mi dà tutta la copertura di rapporti che mi serve, compresi i ripidoni micidiali che trovo dalle mie parti
Da questa foto ho sostituito finalmente anche il deragliatore con un guidacatena fisso, più leggero e "appropriato"
la corona è una mono anticaduta o normale? E la cassetta è della Sunrace?
Hai idea se, con trasmissione 10v, è possibile montare anche le nuove monococorone Sram in acciaio che sono veramente cheep e dovrebbero essere anche durevoli?
Hai visto bene: è una corona anticaduta, ed il pacco pignoni è il Sunrace 11-40
In ogni caso, anche coi denti anticaduta, non può scongiurare da sola il deragliamento della catena quando deve lavorare con l'ultimo pignone, quindi un guidacatena è d'obbligo.
Appena avrò un attimo andrò a fare qualche foto della configurazione finale.
Puoi tranquillamente montare corone con dentature "normali"; io l'ho avuta sù per un'intera stagione. L'unico accorgimento è che dovrai far lavorare molto il guidacatena, e quindi il suo supporto dovrà essere molto robusto, in quanto si beccherà tutto il tiro laterale della catena. Come vedi in foto, io avevo lasciato sù il deragliatore anteriore, senza più cavo e con la vite di registro del fine corsa usata per registrare la posizione del pattino. Mai avuto un deragliamento
In ogni caso, anche coi denti anticaduta, non può scongiurare da sola il deragliamento della catena quando deve lavorare con l'ultimo pignone, quindi un guidacatena è d'obbligo.
Appena avrò un attimo andrò a fare qualche foto della configurazione finale.
Puoi tranquillamente montare corone con dentature "normali"; io l'ho avuta sù per un'intera stagione. L'unico accorgimento è che dovrai far lavorare molto il guidacatena, e quindi il suo supporto dovrà essere molto robusto, in quanto si beccherà tutto il tiro laterale della catena. Come vedi in foto, io avevo lasciato sù il deragliatore anteriore, senza più cavo e con la vite di registro del fine corsa usata per registrare la posizione del pattino. Mai avuto un deragliamento
Dovrei elettrificare una Farley 6, con movimento centrale da 100 mm, e, lookkando in giro, vedo che il nuovo BBs 03 da l'opzione di varie misure per il movimento centrale senza bisogno di istallare modifiche.
C'è da scegliere tra 1000 e 750 Watt.....qualcuno ha esperienza diretta in merito?!!
C'è da scegliere tra 1000 e 750 Watt.....qualcuno ha esperienza diretta in merito?!!
Non si conoscono molto le specifiche del 750 watt ma penso sia il 1000 che arriva ai 25 ampere anzichè a 30. Se non ci sono differenze di prezzo notevoli tanto vale prendere il 1000..