Credo che il pecke si riferisca ad una sorta di effetto volano maggiore sulle 29, cosa che in effetti c'è, lanciato nel piano, con gomme similslick la 29 ha alcuni vantaggi che parzialmente perde nelle fasi di rilancio sui percorsi più nervosi.
Le B+ sono "macigni" a confronto, ma solo se is fa delle strade bianche o asfalto, il che va lontano dal mio concetto di mtb, che è morte in salita e morte in discesa. Lì il gripp è fondamentale e evitar le pedalate a vuoto o la perdita dell'anteriore vale molto di più di un'attrito maggiore a terra.
La cosa che mi fa specie è che molti biker gravity oriented cercando gomme larghe e generose, per poi aborrire una gomma 3.0 perchè una 2.5 è già enorme... Mah... La scusante effetto deriva è minuscola, se si spinge forte si gonfia di più e addio effetto deriva. vabbè..
Le B+ sono "macigni" a confronto, ma solo se is fa delle strade bianche o asfalto, il che va lontano dal mio concetto di mtb, che è morte in salita e morte in discesa. Lì il gripp è fondamentale e evitar le pedalate a vuoto o la perdita dell'anteriore vale molto di più di un'attrito maggiore a terra.
La cosa che mi fa specie è che molti biker gravity oriented cercando gomme larghe e generose, per poi aborrire una gomma 3.0 perchè una 2.5 è già enorme... Mah... La scusante effetto deriva è minuscola, se si spinge forte si gonfia di più e addio effetto deriva. vabbè..
. Per la discesa io scendo piano perchè mi piace gustarmi il pecorso ma nonostante abbia una front non sento il bisogno di alcun ammo posteriore.
anche se qualche sentiero un po' veloce a volte mi capita e non mi tiro indietro. senza mai strafare però 
