Io ho semplicemente coperto i fori centrali con nastro di tipo isolante. Al massimo fai 2 o 3 giri. Fatto su 2 ruote, funziona perfettamente, anzi montaggio e smontaggio del copertone risulta anche più facile.Una info. Sui cerchi WTB scraper 27,5 come si fa a renderli tubless visto che il gorilla causa verniciatura a polvere non attacca? O almeno credo sia quella la causa..
Io ho semplicemente coperto i fori centrali con nastro di tipo isolante. Al massimo fai 2 o 3 giri. Fatto su 2 ruote, funziona perfettamente, anzi montaggio e smontaggio del copertone risulta anche più facile.
Con il gorilla tape, che è più spesso, a tutta larghezza se ti capita una tolleranza minima del cerchietto gomma hai difficoltà a smontarla.
Scusate mi state dicendo che del comune nastro attacca su quei cerchi e il Gorilla Tape no??
Cioe' ma non ci attacca come se la colla non ci fosse quasi!!! Comunque avevo preso il nastro da 25mm di larghezza quindi non avrei coperto a tutta larghezza. Non e' che WTB fornisce un Flap apposta? Altrimenti camera tagliata?
anch' io una volta viaggiavo con la sella inclinata come la tua. ora la tengo praticamente parallela al terreno.Fianalmente è pronta
Peccato che, visto il tempo, dovrò aspettare ancora un pò per il primo giro
Molto interessante: travel 140 o 150, compatibile forcelle 140-180, ci Stan le gomme 26x4.0, 27,5x4.0, le B+ e le 29er. carro 42, sterzo 67 a 150 di forca. Forse il frame più eclettico in giro. Prezzo onesto (2600 dollari) in alu.
Anche 29 plus se non erro (ultima foto)
http://p.vitalmtb.com/photos/users/...71/photos/61208/s1600_8A3A5082.jpg?1479424909
Ma la serie sterzo non conica non è un pò strana come scelta ?
Sembra un tubo sterzo da 49mm sopra e sotto, l'opzione più polivalente che ci sia...Ma la serie sterzo non conica non è un pò strana come scelta ?
Sotto l'ultima foto parla di 29x2.8 e dice che con le ruote B+ si abbassa troppo il movimento centralePer la ss non so, probabilmente accetta le forche coniche scegliendo il giusto cuscinetto superiore.. sul sito da 29 fino 2.6 e una versione specifica 29+, che però non capisco sia la stessa o un diverso frame.
Il carro 42 per gomme 4.0 è notevole...
Mi chiedo se si potesse allungare il travel con un ammo a interasse maggiore, a discapito del carro, che anche a 43 sarebbe ottimo.
Ecco che ho imparato una cosa nuovaSembra un tubo sterzo da 49mm sopra e sotto, l'opzione più polivalente che ci sia...
Ieri ti stavo scrivendo per avete notizie [emoji1]eccola con i cerchi in carbonio della lightbycicle e gomme Duro
Ottimo peso ed ottima bikeTaglia M peso 11,9,
pensavo di togliere più peso con i cerchi in carbonio, ma probabilmente la sezione molto larga influisce sul peso totale
comunque dalle ruote originali a queste in carbonio ho tolto circa 350gr
le prime impressioni di guida sono decisamente diverse che con la configurazione originale con cerchi da 29mm di larghezza !
adesso secondo me viene fuori tutta la vera "natura" di questa plus !
sono molto soddisfatto !
Punterei alla Carbon 1 proprio per evitare scimmie di upgrade, che poi sò già che non farei una volta presa la bike
Certo essendo il modello top non costa poco, ma la bike mi piace molto (anche se devo ancora riuscire a provarne una) così come l'idea di "guidare" una Lefty prima di "appendere la bike al chiodo"
Non ho mai speso una cifra simile per una bike, ma negli ultimi 2/3 anni la bike mi stà dando tante soddisfazioni, ed il formato B+ in particolare da quest'anno
Diciamo che se la ordino entro l'anno, lo considero un regalo per i miei primi 50 anni
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