Racing Ralph e Rocket Ron sono entrambi Pacestar evolution line triple compound tubeless ready... che ne dite?
ti consiglio di usare per la prima latticizzazione un sigillante un po' più denso, tipo l'Axevo e non pomparli troppo perchè sono "porosetti" sui fianchi e tendono a trasudare parecchio con sigillanti un po' troppo liquidi tipo il Joe's Supersealant.
Ciao albatros, approfitto di queste tue precisazioni per chiederti un consiglio....Dipende... a parità di modello, le Schwalbe non sono tutte uguali. Lo stesso modello viene venduto come Performance Line o Evolution Line, in diverse mescole (Pace Star, Gate Star, Trail Star, Dual Compound) e con diverse configurazioni (Double Defence, Snake Skin, Tubeless Ready, Tubeless). Insomma, un ginepraio di configurazioni diverse. Ciascuna è più o meno porosa, e perciò un Nobby Nick - ad es. - potrà richiederti più o meno lattice prima di riuscire a tenere la pressione in modo accettabile per qualche giorni, in funzione del tipo di Nobby Nick che hai. Gli Snake Skin sono in genere consigliati perché hanno i fianchi meno porosi. I più porosi sono i Performance Line (li ho e dopo aver fatto fuori i barattoli di lattice del kit, per non spendere più di quanto avrei speso in due copertoni tubeless, ho comprato del lattice da stampi e ora utilizzo quello, diluito). Usare copertoni non Tubeless Ready è sconsigliato perché potrebbero stallonare con più facilità alle basse pressioni (in genere senza camera si usano pressioni più basse).
Ho letto molti post che parlano bene di Caffelattex... così l'ho ordinato.
Alcuni hanno sgrassato il copertone all'interno, asciugato, spalmato del lattice e fatto asciugare una notte per poi seguire l'iter normale come fossero tubeless;
tutto questo in virtù del fatto che sono un pò porosi.
Come in quest'altro video:
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=1HfULR0PnZE#t=66s
Ma tu li hai provati presumo?
Non devi far altro che mettere il pneomatico con 70 grammi di lattice (qualsiasi tipo) far tallonare ed il gioco e' fatto nessun poblema di trasudamento, questo accadeva con modelli di un paio di stagioni fa'....dall'anno scorso problema risolto
Ho letto molti post che parlano bene di Caffelattex... così l'ho ordinato.
Alcuni hanno sgrassato il copertone all'interno, asciugato, spalmato del lattice e fatto asciugare una notte per poi seguire l'iter normale come fossero tubeless;
tutto questo in virtù del fatto che sono un pò porosi.
Come in quest'altro video:
[url]http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=1HfULR0PnZE#t=66s[/URL]
Ma tu li hai provati presumo?
Un attimo, il mio Racing Ralph trasuda, feci una prova qualche mese fa (con esito negativo ovviamente); si tratta di un 2012 mentre il Rocket Ron 2013: pensi che con quest'ultimo non sará necessario spalmarci del lattice?
Staimo parlando di tubeless ready, non vorrei ti fossi confuso.
io non ho sgrassato i copertoni...
Non e' che era un modello vecchio anche se comprato nel 2012?....io e diversi miei compagni abbaimo montato sia roro che rara (mod 2012 tubeless ready evo)e i miei non hanno trasudato quasi per niente (lattice joe's).....il roro 2013 non ho avuto occasione