Ho persino tolto le pastiglie pulite e rimontate mah quando vado a inserire la ruota nel disco non c'è più spazio come mai? Prima non lo faceva.. Stessa cosa con la ruota posteriore
allora,ho provato a farli rientrare ma sembra che non si spotavano! ho voluto vedere se i pistoncini non fossero bloccati ed inefetti quando spingevo leva freno soltano uno si spostava stessa identica cosa per l'anteriore..ènormale? ah cè un'altro problema mi è saltato fuori anche il pistoncino! con tutto se mon sei pratico, non ti resta che portarla da un meccanico, in quanto ora è da rimettere dentro il pistone, sperando non si sia rovinato l oring di tenuta, e fare uno spurgo come dio comanda.
risolto il problema andava fatto lo spurgo ogni anno e io non lo sapevo!...ecco perchè mi impiccavo a far entrare il disco! mi è stato detto che ad una certa se l'olio non si cambia i pistoncini cominciano a stringere la prossima volta lo faccio da solo mi è costato 40 euro
Qua do sarà lo farò io... Spesa?
Questo è un problema che affligge tutti gli impianti che utilizzano l'olio dot (in modo particolare il 5.1 rispetto al 4) perché questo tipo di olio, diversamente dall'olio minerale (shimano), è molto igroscopico, cioè con il tempo assorbe umidità e si formano delle bolle d'aria nel circuito che ne diminuiscono l'efficienza.Penso che il motivo sia che l'olio DOT degli Elixir 3 dopo un po' aumenta di volume........non so se fare lo spurgo, oppure se levare questi Elixir 3 di mezzo una volta per tutte e comprare gli SLX.
Se vuoi cambiarli male non fai...Penso che il motivo sia che l'olio DOT degli Elixir 3 dopo un po' aumenta di volume, e quindi l'aumento del volume dell'olio fa spingere i pistoncini verso il disco.
Ho un problema simile...non so se fare lo spurgo, oppure se levare questi Elixir 3 di mezzo una volta per tutte e comprare gli SLX.
Se vuoi cambiarli male non fai...
Ma se vuoi metterci una pezza e temporeggiare ancora un po' puoi fare come ho fatto io: sviti la vitina di spurgo sulla leva e contemporaneamente fai rientrare (piano piano) i pistoncini nella loro sede, così elimini l'olio in eccesso e ripristini la distanza corretta tra pistone e disco.
Fortunatamente problemi di risonanza coi freni avid non ne ho mai avuti... Li ho avuti invece con dei shimano deore su una front, ma se ne andò da solo dopo il rodaggio delle pastiglie.Si, l'avevo fatto anche io e devo dire che forse ha funzionato, nel senso che la corsa della leva ora è maggiore (appena sostituite le pastiglie era praticamente nulla..).
Il problema ora è la risonanza del freno (che c'era anche prima) e che non riesco a risolvere in alcun modo.
Se vuoi cambiarli male non fai...
Ma se vuoi metterci una pezza e temporeggiare ancora un po' puoi fare come ho fatto io: sviti la vitina di spurgo sulla leva e contemporaneamente fai rientrare (piano piano) i pistoncini nella loro sede, così elimini l'olio in eccesso e ripristini la distanza corretta tra pistone e disco.