Avantreno + Preciso....che Faccio

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Biker marathonensis
23/1/03
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Torino
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In questo caso si può perlare di problemi legati alla geometria e alla distribuzione dei pesi. Dovresti in sostenza spostare il peso sull'anteriore.
credo anche io che questa sia la soluzione. la prima cosa e' controllare che l'arretramento sella sia corretto (ci sono vari topi, cerca "filo ginocchio asse" sul forum). non e' una grandezza su cui agire per apportare modifiche alla distribuzione ma se e' sbagliata oltre ad un rendimento ridotto porta una distribuzione dei pesi diversa dal solito.
tenendo ferma la sella le uniche soluzioni per caricare di piu' sono allungare l'attacco e/o abbassarlo. dipende da quanto e' lunga 'sta L ma probabilmente sopporta tranquillamente un 11cm. 1cm eventualmente abbinato a qualche mm in meno di altezza puo' generare una discreta differenza. per l'altezza ovviamente se hai un rizer puoi provare a sostituirlo con un manubrio piatto.
 

ADMARC2

Biker tremendus
10/9/05
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Franciacorta!
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la prima cosa e' controllare che l'arretramento sella sia corretto

[zac]
1cm eventualmente abbinato a qualche mm in meno di altezza puo' generare una discreta differenza. per l'altezza ovviamente se hai un rizer puoi provare a sostituirlo con un manubrio piatto.

Ovviamente d'accordo con la prima parte, ma non riesco a capire la seconda, forse perchè io per trovare maggior feeling in discesa ho dovuto accorciare e rialzare un poco la pipa, ed ho anche usato un manubrio leggermente più largo per dirigere meglio la bici sullo sconnesso. Io trovo che dover guidare con le braccia molto distese e ravvicinate, come succede con manubri stretti e bassi, mi dia maggiori difficoltà nella direzionalità della bici...

Ciao.
Marcello.
 

wildshark

Biker superioris
16/10/06
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Bike
MIG+Merida+Granturismo+Dolan
Aumenta il precarico o indurisci la forca.
In discesa, il Sag, aumenta, vuoi per la diversa disposizione dei pesi, vuoi per i freni sempre tirati...
La bici "avanza" e l'angolo di sterzo aumenta, e la bici non fa più quello che dici...

Se ho detto boiate aspetto bacchettate sulle dita...
 

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Biker marathonensis
23/1/03
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Ovviamente d'accordo con la prima parte, ma non riesco a capire la seconda, forse perchè io per trovare maggior feeling in discesa ho dovuto accorciare e rialzare un poco la pipa, ed ho anche usato un manubrio leggermente più largo per dirigere meglio la bici sullo sconnesso. Io trovo che dover guidare con le braccia molto distese e ravvicinate, come succede con manubri stretti e bassi, mi dia maggiori difficoltà nella direzionalità della bici...
forse tu non avevi il suo problema. se gli manca direzionalita' probabilmente ha poco peso sopra l'anteriore, per quello dicevo di abbassare ed allontanare il manubrio. credo sia l'unico modo per ottenere il risultato. anche diminuire leggemente il precarico puo' aiutare.
tu probabilmente sentivi l'avantreno pesante e sensibile, lui dovrebbe sentirlo leggero e poco preciso.
riguardo ai manubri concordo sul fatto che i larghi diano maggiore guidabilita'. esistono anche dei flat larghi 63-68cm. possono essere utili nel caso in cui nn si riesca ad abbassare abbastanza agendo sul solo attacco.
 

solosalite

Biker superioris
30/9/06
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dalla luna
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Vi volevo informare che ho apportato le seguenti mogliorie:

Allungato la pipa mnubrio di 1 cm
Abbassato di l'attacco manubrio di 0,5 cm
Sostituito il manubrio con un Ritchey wcs rizer in carbonio rialzato
avanzato leggermente la sella di 0,5 cm

ieri ho potuto testare la biga è la solfa è cambiata e non di poco, ora è diventata molto piu precisa, non scarta, riesce a darmi una sensazione di sicurezza in discesa che prima non avevo, riesco sicuramente a sentirla piu reattiva e anche nervosetta se si puo dire, si è avvicinata al comportamento delle front come piace a me con il vantaggio della comodita di una full.

Un ringraziamento a tutti i forummicoli per i loro utili consigli