Attacco manubrio inclinazione

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• 30/4/16

• #21

freesby ha scritto:

Secondo me è l'opposto... Con manubrio stretto e Stem corto dovrebbe tendere ad impennare di più.. Allargando il manubrio già di x se ti fa caricare di più il davanti visto che le braccia sono più larghe...
Tolto questo discorso vedendo la foto della bici.. Sicuramente è un errore di postura nella pedalata.. Provasse una cannondale da xc originale cosa fa? Tutto sulla ruota dietro? Visto che già come geometrie hanno avantreno più alto.. Stesso discorso x una full da am... Il dislivello che ha tra manubrio e sella non lo uso neanche sulla bici da corsa..
Data la sua posizione.. Il problema è nella tecnica.. La soluzione non è provare ad abbassare ancora il manubrio

Clicca per allargare...

non facciamo confusione, io non ho detto che deve montare un manubrio stretto ho detto che con un manubrio un po più largo di quello che aveva prima,dovrebbe accorciare lo stem per avere la stessa posizione di prima altrimenti si trova un pochino piu allungato dato che ha anche meno backsweep. il dislivello sella manubrio è soggettivo c è chi gira con 8cm di dislivello chi con 1cm , dipende tutto dalla conformazione fisica dalla elasticita muscolare e dallo stile di guida, dato che la posizione in mtb non è statica come la bdc , te la puoi aggiustare come meglio vuoi, visto che comunque le misure base del biomeccanico c è le hai e hai come riferimento da seguire

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cale88

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• 30/4/16

• #22

Secondo voi è troppo dislivello sella manubrio?potrei mettere uno spessore sotto

 

Sly*

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• 30/4/16

• #23

cale88 ha scritto:

Secondo voi è troppo dislivello sella manubrio?potrei mettere uno spessore sotto

Clicca per allargare...

Ma la sella a quanti cm ce l'hai? Anche io sulla mia SF6 taglia 19,5 pedalo a 75 cm e non ho tutto quel dislivello...

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cale88

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• 30/4/16

• #24

Sella a 76cm, il biomeccanico mi ha tolto tutti gli spessori e messo pipa negativa, in effetti avverto male ai polsi dopo tot ore, pensavo fosse normale
Eppure sulla scheda leggo dislivello 40mm, domani ci guardo quanti sono secondo me almeno 8 10cm

 

Sly*

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• 30/4/16

• #25

Questa è la mia. Rispetto alla tua ho gli spessori sotto lo stem. La foto non è recente: adesso anche io monto un manubrio in carbonio (una replica cinese del Bontrager RXL...) che è un pò più flat dell'originale e mi trovo molto bene. Su salite estreme non mi si impenna e come comfort di guida zero formicolii alle mani...

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cale88

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• 30/4/16

• #26

La pipa e positiva?

 

Sly*

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• 30/4/16

• #27

No, negativa. [emoji6]

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cale88

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• 30/4/16

• #28

Sly* ha scritto:

Vedi l'allegato 225852
Questa è la mia. Rispetto alla tua ho gli spessori sotto lo stem. La foto non è recente: adesso anche io monto un manubrio in carbonio (una replica cinese del Bontrager RXL...) che è un pò più flat dell'originale e mi trovo molto bene. Su salite estreme non mi si impenna e come comfort di guida zero formicolii alle mani...

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Clicca per allargare...

Non so come fai con un manubrio così inclinato e le leve dei freni cosi, sembra che hai messo il manubrio a 'U'

 

Sly*

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• 30/4/16

• #29

cale88 ha scritto:

Non so come fai con un manubrio così inclinato e le leve dei freni cosi, sembra che hai messo il manubrio a 'U'

Clicca per allargare...

Come scritto sopra adesso ho un replica RXL in carbonio da 720 più flat dell'RL originale. Le leve le ho poi settate in maniera tale che le mani siano in linea con il braccio, senza avere angoli con il polso... Quindi adesso sono un po' più in su... [emoji6]

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cale88

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• 1/5/16

• #30

Questa era la configurazione originale mi pare
Questa era in configurazione originale

 

Sly*

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• 1/5/16

• #31

Ecco una foto di oggi (la sella mi si è abbassata un po' perché non avevo stretto a dovere il collarino...). Confermo che le leve freno in questa posizione mi permettono di non avere angoli fra polso e braccia. Nella seconda foto puoi vedere i due spessori e lo stem da 90mm in negativo...



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cale88

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• 1/5/16

• #32

La differenza è che io ho uno spessore in meno nel manubrio ora, l altezza sella è di 76

 

Sly*

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• 1/5/16

• #33

cale88 ha scritto:

La differenza è che io ho uno spessore in meno nel manubrio ora, l altezza sella è di 76

Clicca per allargare...

Siamo lì, più o meno: 2 spessori e 75 cm di sella...

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cale88

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• 3/5/16

• #34

Ho misurato l altezza sella da terra e l altezza manopole ci sono 3cm di differenza

 

Solda Gianluc

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• 3/5/16

• #35

cale88 ha scritto:

Ho misurato l altezza sella da terra e l altezza manopole ci sono 3cm di differenza

Clicca per allargare...

direi che è ottimo!! al massimo puoi levare uno spessore da sotto. ma secondo me è gia ok

 

mengus

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• 4/5/16

• #36

x cale88: scusa ma potresti indicarmi la tua altezza e il tuo cavallo per fare un confronto?

io sono 1.75 con cavallo 84 e pedalo a 74 cm. di altezza sella con arretramento della stessa punta-mov. centrale a 7.5 cm.
il filo a piombo e' su esterno rotula 15 mm. avanti del centro perno pedale.

altezza manopole e piano seduta allo stesso livello

 

cale88

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• 4/5/16

• #37

Altezza 1.88, cavallo 87 pedalo a 76cm...altezza manopole sella differenza di 3cm

 

mengus

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• 4/5/16

• #38

se ti puo' essere utile, sulla mia bike, una cube reaction gtc slt 29' taglia 19', avevo lo stesso tuo problema, pedalavo con un dislivello sella manubrio piu' basso di 30 mm. ma con distanza sella-manopola (4a) 745.
ora pedalo allo stesso livello sella/manopola e distanza 770, tutto il resto invariato tranne l'avanzamento della sella di 0.5-1 cm. il busto ha piu' o meno la stessa inclinazione di prima,
ora sono con il filo a piombo giusto nella fossetta laterale della rotula, circa 20 mm. punta ginocchio piu' avanti del perno pedale. tutto il resto uguale, manubrio flat da 710 mm.
ebbene nelle stesse salite ardue non ho piu' l'effetto sollevamento dell'anteriore.

 

cale88

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• 4/5/16

• #39

Praticamente come pedalò io ora, quanto sei alto? 770 sella manopola

 

mengus

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• 4/5/16

• #40

sono 1.75, evidentemente a parita' inclinazione del tronco, l'estensione delle braccia lavorando di stem e spessori danno leva favorevole allo spostamento del baricentro del corpo verso l'anteriore.