Non la trasformo in gravel ma in bici da strada. Telaio Columbus slx, montato con gruppo moderno e ruote medio profilo colore alluminioChe peccato trasformarla in gravel..
Ma vabbe DeGustibus..
Comunque prima di inserire qualsiasi pipa o piega devi alloggiare la sua serie sterzo filettata con cuscinetti a vista..
per inserire qualsiasi pipa moderna con corrispettiva piega sei obbligato (sempre perche stai usando quel telaio) ad usate questo adattatore
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Dai un'occhiata a questo blogger, se sei digiuno di bici da strada e restauri di classe c'è un sacco da imparareGrazie a tutti per l'interesse e i consigli... Io di bici da corsa non capisco una mazza (poco anche delle mtb, però ne ho avute diverse e una certa dimestichezza l'ho acquisita...).
Ho scelto di farmi una bici da corsa per riprendere un po' di forma dopo un lungo periodo di inattività cause varie... e mi sono innamorato dell'acciaio e dell'autocostruzione.
L'idea è quella di prendere un telaio "vecchio" e montarlo con un certo gusto estetico e con requisiti tecnici un po' più moderni (ergopower, 9/10v, etc).
La piega mi piacerebbe vecchio stile ma non troppo bassa per non avere una posizione troppo piegata, vorrei una bici più orientata verso le granfondo che lo sprint... che rimanga parallela al terreno insomma e non che punti verso il basso.
per le ruote ho pensato a delle Campagnolo Atlanta o a qualcosa comunque con medio profilo e finitura alluminio (meglio senza adesivi, ma quelli comunque si toglierebbero), consigli o alternative?
E per i freni? Qui proprio non ne capisco una mazza....
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Edit: io non ho nulla a che vedere con quel sito, ho solo trovato molti articoli interessanti e dettagliati, al limite del prolisso
Grazie a tutti per l'interesse e i consigli... Io di bici da corsa non capisco una mazza (poco anche delle mtb, però ne ho avute diverse e una certa dimestichezza l'ho acquisita...).
Ho scelto di farmi una bici da corsa per riprendere un po' di forma dopo un lungo periodo di inattività cause varie... e mi sono innamorato dell'acciaio e dell'autocostruzione.
L'idea è quella di prendere un telaio "vecchio" e montarlo con un certo gusto estetico e con requisiti tecnici un po' più moderni (ergopower, 9/10v, etc).
La piega mi piacerebbe vecchio stile ma non troppo bassa per non avere una posizione troppo piegata, vorrei una bici più orientata verso le granfondo che lo sprint... che rimanga parallela al terreno insomma e non che punti verso il basso.
per le ruote ho pensato a delle Campagnolo Atlanta o a qualcosa comunque con medio profilo e finitura alluminio (meglio senza adesivi, ma quelli comunque si toglierebbero), consigli o alternative?
E per i freni? Qui proprio non ne capisco una mazza....
I delta costano più del telaio... Non ho intenzione di spendere così tanto e comunque avrebbero senso su un mezzo coerente (ruote, cambio etc top di gamma).Per la piega puoi guardare quelle della Nitto tipo i modelli Randonneur o Noodle: bellissime!
Alternativa ai campagnolo puoi cercare dei FIR o Gipiemme, ma non è facile trovarli. Per i freni la morte sua sarebbero dei Delta...
I delta costano più del telaio... Non ho intenzione di spendere così tanto e comunque avrebbero senso su un mezzo coerente (ruote, cambio etc top di gamma).
Io vorrei trovare una piega ergo colore alluminio... Ne conoscete?
Per i freni, sempre Campagnolo, sto valutando diverse opzioni tra nuovo e usato.
Per le ruote vorrei riservare un buon budget per tenerne giù il peso, stile Campagnolo Atlanta ma più leggere ne conoscete?
Grazie
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Anche con profilo più bassoDa quel che mi ricordo le Atalanta dovrebbero essere tra le più pesanti della serie coeva. Prova a cercare delle Scirocco o Shamal sempre campagnolo.
L'avevo vista ma non mi sembra ergoQuesto non è male, dovrebbe essere però 31.8, dipende che tipo di pipa vuoi usare
http://www.wigglesport.it/curva-manubrio-classico-per-bici-da-corsa-ritchey-1/
L'avevo vista ma non mi sembra ergo
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