se la calotta superiore dello sterzo è così alta come mi pare dalle foto serve ecccome un'altra SS
a me pare di non vedere spessori.
Esatto tutto giusto la calotta è altissimaallora ho capito perfettamente almeno credo.
dalla foto si vede la serie sterzo e mi pare che la calotta superiore a contatto col cuscinetto industriale sia molto alta, ne avevo anche io una così, in pratica è come avere integrato nella calotta uno spessore di 1cm. o più
è corretto ?
io ho risolto prendendo una serie sterzo superstar components per la stessa tipologia di sterzo, molto bassa e poco costosa, poi alla fine usavo solo la calotta superiore che era decisamente più bassa della fsa di serie.
quindi se è giusta la mia ipotesi devi prima agire sulla ss
poi puoi anche mettere un attacco da -17° io faccio così, ma ricordati solo che con un angolazione negativa ti allontana il manubrio di più a parità di lunghezza attacco, quindi fai i tuoi calcoli
[url]http://www.habcycles.com/fitting.html[/URL]
stiamo parlando di una ss integrata per cui la calotta superiore è autonoma dalla struttura e serve solo di copertura, per cui basta sostituire la stessase la calotta superiore dello sterzo è così alta come mi pare dalle foto serve ecccome un'altra SS
a me pare di non vedere spessori.
stiamo parlando di una ss integrata per cui la calotta superiore è autonoma dalla struttura e serve solo di copertura, per cui basta sostituire la stessa
Togli lo spessore e monta solo l'attacco manbrio, la provi e vedi come ti trovi prima di spendere soldi.....
Non ci sono spessori
scusa ma la calottina in carbonio cosa é?
E perché no?E si può fare?
Basta puliree per lo sporco ?
Vedi l'allegato 156947
Ecco si riesce a vedere mi sembra FSA , stasera quando rientro a casa provo a veder che modello è
grazie sono agli inizi , cmq lo scendere con il manubrio mi serve anche per potermi allungare di piùbella bici, cmq come dislivello non mi sembra male, in giro c'è di peggio....
Si può fare, occhio solo che in alcune serie sterzo la calotta incorpora l'anello di compressione (anellino che va a inserirsi a cuneo tra cuscinetto e tubo sterzo, con un bordo piatto superiore). In questo caso devi separare l'anello (se si può) e piazzarlo comunque. Non girare senza l'anellino mi raccomando.E si può fare?
e per lo sporco ?
Si può fare, occhio solo che in alcune serie sterzo la calotta incorpora l'anello di compressione (anellino che va a inserirsi a cuneo tra cuscinetto e tubo sterzo, con un bordo piatto superiore). In questo caso devi separare l'anello (se si può) e piazzarlo comunque. Non girare senza l'anellino mi raccomando.
per evitare questi problemi ad esempio cannondale sul supersix mette una calotta bassissima (meno di meno di 5mm) sulla quale si inserisce uno spessore conico che la copre completamente, così chi preferisce lo sterzo alto è esteticamente ok, ma non creano problemi a chi si deve abbassare al massimo.Provato posizione molto meglio , ma esteticamente fa schifo , opto per adesso per una calotta bassa
per evitare questi problemi ad esempio cannondale sul supersix mette una calotta bassissima (meno di meno di 5mm) sulla quale si inserisce uno spessore conico che la copre completamente, così chi preferisce lo sterzo alto è esteticamente ok, ma non creano problemi a chi si deve abbassare al massimo.
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