Attacco manubrio -17

[Tonytpb]

Allora dal mio si vende ho visto che ha una serie sterzò bassissima costa 18 euro mi gs detto di prendere quella ed usare solo la calotta superiore che sarà 5 mm e di tenere i cuscinetti come scorta , per il -17 aspetto per vedere come va con meno 1 cm , per quanto riguarda la distanza se riesco aa allungarmi di qualche cm sarebbe ancora meglio secondo il biomeccanico e l'unico modo e scendere con il manubrio visto che ho già un attacco da 100 mm

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[Tonytpb]

se la calotta superiore dello sterzo è così alta come mi pare dalle foto serve ecccome un'altra SS
a me pare di non vedere spessori.

Esatto gli spessori li ho già tolti tutti, al max posso passare sotto fresa l'attacco manubrio per abbassarlo di qualche mm

 

[Tonytpb]

allora ho capito perfettamente almeno credo.

dalla foto si vede la serie sterzo e mi pare che la calotta superiore a contatto col cuscinetto industriale sia molto alta, ne avevo anche io una così, in pratica è come avere integrato nella calotta uno spessore di 1cm. o più

è corretto ?

io ho risolto prendendo una serie sterzo superstar components per la stessa tipologia di sterzo, molto bassa e poco costosa, poi alla fine usavo solo la calotta superiore che era decisamente più bassa della fsa di serie.

quindi se è giusta la mia ipotesi devi prima agire sulla ss
poi puoi anche mettere un attacco da -17° io faccio così, ma ricordati solo che con un angolazione negativa ti allontana il manubrio di più a parità di lunghezza attacco, quindi fai i tuoi calcoli
[url]http://www.habcycles.com/fitting.html[/URL]

Esatto tutto giusto la calotta è altissima

 

[ezio79]

se la calotta superiore dello sterzo è così alta come mi pare dalle foto serve ecccome un'altra SS
a me pare di non vedere spessori.

stiamo parlando di una ss integrata per cui la calotta superiore è autonoma dalla struttura e serve solo di copertura, per cui basta sostituire la stessa

 

[Tonytpb]

stiamo parlando di una ss integrata per cui la calotta superiore è autonoma dalla struttura e serve solo di copertura, per cui basta sostituire la stessa

Ma non si vende solo la calotta devo acquistare tutta la serie sterzo ,
anzi Ezio nel tuo negozio hai un 100 mm -17 :asd:

 

[dns76]

Togli lo spessore e monta solo l'attacco manbrio, la provi e vedi come ti trovi prima di spendere soldi.....

 

[ezio79]

no, non ho attacchi -17° in esubero, mi dispiace

la calotta spesso si recupera da vecchie ss o bici usate
anche perché per la strada una calotta conica è quasi sempre comoda
visto che spesso servono spessori
diversamente dalle 29er

 

[Tonytpb]

Togli lo spessore e monta solo l'attacco manbrio, la provi e vedi come ti trovi prima di spendere soldi.....

Non ci sono spessori

 

[dns76]

Non ci sono spessori

scusa ma la calottina in carbonio cosa é?

 

[Tonytpb]

scusa ma la calottina in carbonio cosa é?

Ma senza calotta diretta sul cuscinetto ?

 

[dns76]

Yes!

 

[Tonytpb]

Yes!

E si può fare?
e per lo sporco ?

 

[dns76]

E si può fare?

E perché no?

e per lo sporco ?

Basta pulire

 

[ip77]

Vedi l'allegato 156947
Ecco si riesce a vedere mi sembra FSA , stasera quando rientro a casa provo a veder che modello è

bella bici, cmq come dislivello non mi sembra male, in giro c'è di peggio....

 

[Tonytpb]

bella bici, cmq come dislivello non mi sembra male, in giro c'è di peggio....

grazie sono agli inizi , cmq lo scendere con il manubrio mi serve anche per potermi allungare di più

 

[fitzcarraldo358]

E si può fare?
e per lo sporco ?

Si può fare, occhio solo che in alcune serie sterzo la calotta incorpora l'anello di compressione (anellino che va a inserirsi a cuneo tra cuscinetto e tubo sterzo, con un bordo piatto superiore). In questo caso devi separare l'anello (se si può) e piazzarlo comunque. Non girare senza l'anellino mi raccomando.

 

[Tonytpb]

Si può fare, occhio solo che in alcune serie sterzo la calotta incorpora l'anello di compressione (anellino che va a inserirsi a cuneo tra cuscinetto e tubo sterzo, con un bordo piatto superiore). In questo caso devi separare l'anello (se si può) e piazzarlo comunque. Non girare senza l'anellino mi raccomando.

Provato posizione molto meglio , ma esteticamente fa schifo , opto per adesso per una calotta bassa

 

[ezio79]

Provato posizione molto meglio , ma esteticamente fa schifo , opto per adesso per una calotta bassa

per evitare questi problemi ad esempio cannondale sul supersix mette una calotta bassissima (meno di meno di 5mm) sulla quale si inserisce uno spessore conico che la copre completamente, così chi preferisce lo sterzo alto è esteticamente ok, ma non creano problemi a chi si deve abbassare al massimo.

 

[Tonytpb]

per evitare questi problemi ad esempio cannondale sul supersix mette una calotta bassissima (meno di meno di 5mm) sulla quale si inserisce uno spessore conico che la copre completamente, così chi preferisce lo sterzo alto è esteticamente ok, ma non creano problemi a chi si deve abbassare al massimo.

Adesso ho dato la calotta al tornitore in officina meccanica e me la faccio fare in teflon il più basso possibile vediamo cosa viene fuori , anche perché misurando distanza sella/pipa ( misura dal centro anatomick sella )dovrei arrivare a 730 e adesso sono a 705 , vedo quanto recupero dalla calotta ed al max se trovo un -10 provo con quello

 

[Tonytpb]

Così direi che è decisamente meglio