Controlla che il mozzo del cerchio appaia perfettamente rigido e che l'attacco del disco del freno sia ben stretto...
che dovrei controllare....non sono molto pratico
Ciao, se la differenza la vedi solo in salita è una questione di gamba, la tua bici come la mia ha davanti due corone 22-36 e dietro il pacco con 11/36. Questi sono rapporti perfetti per i non agonisti, molto sfruttabili e solo in pianura/discesa potresti trovare qualche limite con il 36-11 ma personalmente mi trovo benissimo. Il 22 è molto utile quando si affrontano salite impegnative e il 36 davanti lo usi nella maggior parte del tempo. Quando la gamba sarà allenata o se ti serve maggior velocità, monti davanti il 38 a vai!pure io ho comprato una superfly 6 e l'ho messa a confronto con la scott scale 950 del mio amico.
Devo dire che ho trovato delle grosse differenze.. in salita il mio amico grappa di più mentre io fatico un po di più a farla salire.. stessa cosa in pianura che con la sua è più lineare e sembra fatichi meno.
Che sia per la differenza di rapporti? lui ha 3 volantine davanti e io 2.. voi cosa ne dite?
pure io ho comprato una superfly 6 e l'ho messa a confronto con la scott scale 950 del mio amico.
Devo dire che ho trovato delle grosse differenze.. in salita il mio amico grappa di più mentre io fatico un po di più a farla salire.. stessa cosa in pianura che con la sua è più lineare e sembra fatichi meno.
Che sia per la differenza di rapporti? lui ha 3 volantine davanti e io 2.. voi cosa ne dite?
raga una domanda qualcuno ha notato una vibrazione in frenata nella forca anteriore? a me ogni volta che freno sull'asfalto mi vibra in maniera evidente la forcella nella zona del perno....
Salve ragazzi
Secondo voi con la mia altezza di 181 e cavallo 89 quale taglia è la migliore? Faccio il riferimento sia per questa bici con o.v. "lunghi"
Ho notato che pure nel caso di trek le bici sono lunghe e piantoni molto corti.
Ho montato un Continental X-king Protection da 2.20 all'anteriore...
Sono rimasto scioccato quando ho visto che le Xr1 da 2.00 sono praticamente della stessa sezione delle X-king da 2.20...
Ed io che ho preso l'X-king per avere maggior volume d'aria e quindi più confort...
Ma come cavolo le misurano certe gomme!!!???
come ti ha già detto [MENTION=130499]Peppe1982[/MENTION] fa controllare il mozzo che si potrebbero essere allentati i cuscinetti/coni (non so cosa montino le mustang29 ma penso i cuscinetti).... controlla anche il disco che non si sia storto
dovresti sentire che la ruota ha un leggerissimo lasco a livello del mozzo/perno passante se la ondeggi da destra a sinistra.... e anche dal fatto che vibra in frenata....come faccio a controllare se i cuscinetti sono allentati?
dovresti sentire che la ruota ha un leggerissimo lasco a livello del mozzo/perno passante se la ondeggi da destra a sinistra.... e anche dal fatto che vibra in frenata....
prova a portare da un valido meccanico la ruota, darà un occhiata ai cuscinetti e te li stringe...
taglia 19,5 (virtual)
Il primo controllo è gratuito, speriamo che ti risolvono il problema.tanto la devo portare a fare il primo controllo dopo l'acquisto gli faccio notare il problema..... grazie mille
ogni produttore fa una sezione sua...
dietro avevo schwalbe racing ralph 2.1, tagliato sulla spalla alla seconda uscita... sostituito con x-king protection 2.2 e ho notato che hanno la stessa sezione....
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