bellissimo... a questo punto un gruppo monocorona anche su bici da strada comincia ad avere un senso
La licenza è "open" come XD sram o (adesso) microspline, col vantaggio che il nuovo corpetto accetta anche le 12, 11, 10 ecceteraBeh in realtà c'è anche tutto il discorso della compatibilità del corpetto con mozzi di altre marche o no? E non è cosa da poco...
..quello per bdc è già uscito pure lui...Boh non mi pare credibile. Sarebbe come dire che son state vendute più bici da gravel che da corsa. Mah
...stanno già lavorando per il 15 con kmc già pronta ad uscire con catene adatte...non è forse meglio aspettare l'imminente rilascio dei 14v?
è a listino a 1299€non oso immaginare prezzo shamal comunque gruppo bellissimo sopratutto cassetta 10 44 o 42 con il 38 anche la Gravel diventa fruibile sullo strappo secco bellissima la guarnitura
beh shamal in carbonio pensavo peggio bellissima la guarnitura d'altronde esteticamente campagnolo è il più bel gruppo da strada da sempre il record in carbonio è un opera d'arteè a listino a 1299€
Guarda, ne ho avuti 2 e già dopo 300km era un disastro. A 600 gli spinotti del parallelogramma si sono dissaldati e mi si è aperto. Basta andare a fuoco su percorsi rocciosi e vedi come ti si apre in mille pezzi...certo che si fa xc, va benoneLeggo di tanti che hanno problemi con gli sram 12v, il mio GX ha quasi 6000km e va benone, mi chiedo se possa dipendere da altro...
Il senso è che hai un monocorona da gravel che non è un buco con qualche dente attorno ( citazione da Ipercool) almeno per 8 pignoni...Non voglio fare polemica ma il senso di un 13 velocità?? Magari,anzi probabile, non colgo la destinazione d'uso!Tra un po' se continuiamo così le cassette peseranno un kg,poi ripeto,sono io che non capisco il senso probabilmente.
Anch’io ho un X01 Eagle da 3 anni è regolato una sola volta dopo che mi cadde la bici sul lato trasmissioneLeggo di tanti che hanno problemi con gli sram 12v, il mio GX ha quasi 6000km e va benone, mi chiedo se possa dipendere da altro...
Con l'introduzione del 12v, il prezzo dell'11v è rimasto invariato. Speriamo che con il 13v, il prezzo dell'11v diminuisca finalmente.
Sulla gravel ho il grx 48-31 Shimano e come cassetta ho montato una sunrace 11-40,tutti sti buchi sinceramente non li vedo,poi de gustibus,come accennavo prima se continua così arriveremo a 15 velocità e continuo a non capire la necessità.Il senso è che hai un monocorona da gravel che non è un buco con qualche dente attorno ( citazione da Ipercool) almeno per 8 pignoni...
Con l'11v, anche con la doppia, la cassetta shimano 11-34 ha salti di due denti già dall'inizio!
Ricordiamoci che si sta parlando di un gruppo per utilizzo strade bianche/strada (gravel appunto) non prettamente MTB
Il senso è che non si è ancora al passo con una doppia 2x10, che ha 14 rapporti sfruttabili. E quando quelle erano la norma (nemmeno tanto tempo fa), certo chi le pedalava usava tutti i rapporti a disposizione, perché più un cambio è granulare e meglio usi le gambe. Se quando si sarà arrivati all'1x14 il peso complessivo (contando tutti i componenti in meno, come deragliatore anteriore, cavo, comando anteriore e corona in più) sarà superiore al 2x10, allora il vantaggio sarà limitato alla manutenzione inferiore e alla maggiore praticità. Non sono poco, ma sul peso non è detto che la si spunti (d'altronde un 2x10 ha 12 ruote dentate generalmente più piccole delle 15 che avrebbe un 1x14).Non voglio fare polemica ma il senso di un 13 velocità?? Magari,anzi probabile, non colgo la destinazione d'uso!Tra un po' se continuiamo così le cassette peseranno un kg,poi ripeto,sono io che non capisco il senso probabilmente.
Sò di 12v 10-52 , ma 9-50 per MTB non ne ho ancora visti ; qualche produttore aftermarket ha provato con il pignone da 9 ma non mi pare sia il massimo della funzionalità ! certo se ci fosse un 11 o 12v con spaziatura 9-52 efficace non sarebbe male .Ma veramente si sente la necessità di un 13V?!
A scanso di equivoci, mi piacciono le novità, ho 3 bici che, ogni anno, cambio a rotazione.
Orbene, il 12V lo odio!!
Da quando ce l'ho sull'enduro, è un attimo che mi si sregola, costa caro, pesa e dura poco.
E lo dico a ragion veduta, dato il cambio di bici che faccio di frequente...
Quando faccio una cambiata, in enduro, sia che sia in salita che in discesa, lo faccio di 3 click alla volta. Questo mi ha portato a pensare che un sano 10V, ma con gli estremi 9-50 di un 12V, sarebbe perfetto!
Amen
Oddio, le 3 cassette disponibili non mi sembrano proprio spaziature da MTB.
Ormai un 50 è d'obbligo e questo deragliatore lo porta? Dovranno fare come minimo cassetta e manettino dedicato. Sulle gravel che mercato hanno? Di nicchia, ridicolo il ritorno rispetto agli investimenti fatti. Era meglio forse puntare diretti per un 13v per MTB. Avrebbe suscitato più scalpore. Magari darlo a qualche pro domenica scorsa all'italiano e allora sì che il discorso cambiava.
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