Ciumbia la Lyrik ( ad aria ) è sensibile come un martello su un uovo...
Se setti un sag abbondante migliora un pò ma poi su grossi colpi ecc.và giù a pacco... poi ovviamente ci sono i settaggi per le basse ed alte regolazioni ma non arrivi mai ad ottenere una forca che lavora come la Bos, anche a parità di regolazioni per basse ed alte V. la Deville è molto più "sfruttabile". Almeno queste sono le mie sensazioni.
La Deville ha un carico di stacco impressionante, già con il sag corretto ammortizza praticamentee appoggiando le mani sul manubrio ! però poi più và giù e più diventa reattiva e sostenuta ed arrivando difficilmente a pacco anche su salti ecc. le Lyrik ad aria invece le ho sempre trovate un pò "sfatte" ... le ho sempre sentite troppo poco reattive ma sopratutto troppo poco pronte nel copiare le piccole impurità del terreno
Premetto che sono di parte, avendo appunto la deville 160 TRC. Mi piacerebbe innanzitutto evidenziare la diversa qualità costruttiva rispetto a RS, Marzocchi e la stessa FOX. Quando ho visto per la prima volta la deville ci sono rimasto... Si apprezza davvero l'approccio costruttivo ancora "artigianale" della casa francese. NOn voglio con questo dire che le case che vanno a Taiwan non offrono un prodotto di qualità ma solo che si percepisce che sono oggetti, come dire, senza un'anima.. è come quando vedi un'ancillotti, o un'intense...vedi la persona che ha saldato il telaio dietro l'oggetto..
Venendo al confronto. Io ho avuto 3 Fox e 2 Marzocchi negli ultimi 2 anni. 3 ad aria (2 FLOAT, una 55 micro TI), 2 a molla (VAN kashima e 55 RC3 TI). Di RS ho solo la boxxer... (che ho dovuto far preparare perchè non era proprio burrosa...).
La Deville è una forcella ad aria con cartuccia a bagno aperto. Ha un carico di primo di stacco estremamente basso, che non si discosta molto dalla 55 RC3 rendendola molto più sensibile alle piccole asperità rispetto alla VAN (cosa non scontata) e alla FLOAT. Tra la cartuccia FIT di FOX a questa a bagno aperto la differenza è davvero marcata..Ha regolazione delle ALTE/BASSE separate sulla parte inferiore dello stelo destro. Più scomodo da raggiungere rispetto alle nuove FOX ma quanto dice GD-store è assolutamente vero. Si percepisce la variazione del comportamento dell'idraulica ad ogni singolo click... con tutto chiuso la forcella è molto molto progressiva fin dai primi cm di corsa, cosa mai provata con le forcella avute sinora. Il sistema TRC aiuta in salita a smorzare le oscillazioni date dalla pedalata, si tratta alla fine di un pro pedal applicato ad una forcella. In discesa la Deville è sensibile mantenendosi però sostenuta quando serve ( rock garden o drop naturali/artificiali).
La devo ancora provare per bene ma pesa poco più di 2kg, ha un prezzo adesso competitivo, una qualità costruttiva da urlo... e con un funzionamento sinora impeccabile.. la migliore forcella ad aria mai avuta, migliore della VAN di Fox e solo un gradino sotto in "burrosità" rispetto alla 55 RC3 (che però trovo anche un filino troppo lineare..).
io direi la sensibilità nei primi cm di corsa... sin da nuova e con l'olio di fabbrica... mi ha lasciato basito. In secondo luogo la reale regolabilità... ogni click si sente davvero..
