racetrack;7319121Lo so che molti preferiscono una gomma posteriore anche più grippante ha scritto:
racetrack;7319121Lo so che molti preferiscono una gomma posteriore anche più grippante ha scritto:.
Per l'accoppiata con il the captain avevo pensato di mettere dietro un crossmark, dato che su 26" ho sempre avuto quello.
Adesso provo il fast track che ho di serie e se mi convince lo lascio x le ruote da gara. Lunica pecca dei crossmark e che quando cominciano a consumarsi la fila centrale diventa continua e nelle salite impegnative scivola.
Concordo sul crossmark, dietro invece ti consiglio di dare una occhiata anche ad altro. Tipo racing ralph o race King, provanti entrambi e ritenuti ottimiracetrack;7319121Lo so che molti preferiscono una gomma posteriore anche più grippante ha scritto:.
Per l'accoppiata con il the captain avevo pensato di mettere dietro un crossmark, dato che su 26" ho sempre avuto quello.
Adesso provo il fast track che ho di serie e se mi convince lo lascio x le ruote da gara. Lunica pecca dei crossmark e che quando cominciano a consumarsi la fila centrale diventa continua e nelle salite impegnative scivola.
Della scwalbe ho provato solo i ro ro e sono rimasto deluso. I tacchetti dietro si spezzavano invece di consumarsi. Continental mai provati
joeycz;7319654 Mi hai fatto venire la voglia di provare i the captain invece di ignitor di Maxxis. Come ho detto in qualche post dietro ha scritto:gli ignitor li ho provati tempo addietro. Andavano bene, ma a mio parere non erano molto scorrevoli. Con il the captain ho risolto per l'anteriore.
la bici è bella perchè varia...ed ognuno ha le proprie convinzioni.
io non sottilizzo molto tra discipline... e non faccio gare ma...quando percorro un sentiero non sò se è da xc trail o mountan....francamente me ne frego delle definizioni sò però che pesto e spingo sui pedali e cerco di andare sù qualsiasi fondo ci sia sotto, perciò a volte stretto è utile ma largo è meglio :D idem per le discese perchè se son salito devo pure venir giù oggi per esempio dopo la piggia di stanotte dalle mie parti pure le moto da cross che mi hanno superato avevano qualche problemino di fango...;D
senza polemica il discorso era se occupavano o meno e quanto spazio tra i foderi di una bici non sull'utilità o meno di più o meno largo ognuno pedale con quello che gli piace.
Passo e chiudo.
Ma sicuramente, proprio perchè ognuno sa cosa fa poi sceglie le gomme che più ritiene adatte.Io ho provato molte gomme proprio per capire come andavano e sinceramente, nonostante il terreno carsico sia difficile e a volte anche molto complicato, preferisco usare delle gomme più scorrevoli e piouttosto prendere qualche rischio in più, che avere una stra mega ultra sicurezza di gomma ma con la sensazione di spingere un ciao piaggio a motore spento piuttosto che una bici.
poi come dici tu, ognuno pedala quello che gli piace e come gli piace
mi unisco alla discussione perchè ho in garage l'accoppiata the captain + fast track versione control 2 bliss da provare...ma non sono troppo convinto dalla loro resistenza alle forature. Dite che mi faccio troppi prolemi??
mi unisco alla discussione perchè ho in garage l'accoppiata the captain + fast track versione control 2 bliss da provare...ma non sono troppo convinto dalla loro resistenza alle forature. Dite che mi faccio troppi prolemi??
Si, in linea di massima hai raggione, ma quando hai un passaggio obbligato tra due pietre o passando con l'anteriore si girano capita che invece di passarci sopra ci passi toccando col fianco.
Una guida attenta aiuta ma non sempre.
La guida influisce senz'altro ma sulla sfortuna non può fare niente.
racetrack;7319121Lo so che molti preferiscono una gomma posteriore anche più grippante ha scritto:.
Per l'accoppiata con il the captain avevo pensato di mettere dietro un crossmark, dato che su 26" ho sempre avuto quello.
Adesso provo il fast track che ho di serie e se mi convince lo lascio x le ruote da gara. Lunica pecca dei crossmark e che quando cominciano a consumarsi la fila centrale diventa continua e nelle salite impegnative scivola.
oggi uscita malefica.... come già detto davanti il the captain e dietro il fast track... dopo un discesone bello sgrembanato,, arrivo sull'asfalto per poi riprendere lo sterrato... dopo averne fatti 30 e quasi 600 di dislivello,, mancavano ancora una trentina di km scarsi.... la catena salta nervosamente... mi fermo... fili di ferro sottilissimi tra la catena ed i pignoni [emoji15],,, riesco ad eliminarli... sto per ripartire... osservo il fast track e vedo una chiazza di lattice....metto il dito e scorgo quello che mi sembrava un sassolino... col cavolo.. era un bel (si fa per dire) chiodo dalla testa enorme, conficcato nel FT.
non potevo proseguire senza toglierlo.... lo tolgo e il lattice chiude il buco, ma se risalgo fuoriesce di nuovo il lattice.... inizia a far freddo 5 gradi e non posso star li ad aspettare... riparto... niente da fare... provo il fast (bomboletta), non serve ad un caxxhio!
partono quattro bestemmie perchè mi son dimenticato la camera d'aria a casa [emoji35] sono lontano da casa. un mio grande amico mi salva venendomi a prendere in auto.
morale.... potete avere tutte le bombolette che volete, possiamo discutere quanto volete di gomme più robuste anche tubeless pure, ma se vi beccate un chiodone come è successo a me,,, l'unica cosa è una bella camera d'aria!!!
amen
p.s. scusate lo sfogo.
p.p.s. il mio amico ed altri... hanno bucato anche gomme tubeless rinforzate da 800/850 grammi... i chiodi sono terribili...fate vobis
Ragazzi non so se sono nella sezione giusta , o se qualcuno già ne ha parlato , ma non ho trovato niente nel web , la mia domanda è ( forse anche stupida per qualcuno, è possibile usare camere 700x35 (Ciclocross) , su un copertone 29 da 2.1 ? (a pressioni non superiori a 2 bar ) , voi vi chiederete e per quale motivo farlo ? , be perché ho 2 coppie di copertoni ancora al 60 % ma no più tublerizzabili e 4 camere in garage , 700×35 100 gr. Camere da 29er 240 gr , voi che ne dite ? Esplodono al primo colpo ?
Mi spiace per quello che ti è successo ma mi sembra una storia già vissuta chissa come mai... io non porto mai la camera dietro, quindi mi sarei trovato nelle stesse condizioni. Per curiosità che lattice usi ? Se posso darti un consiglio, o almeno a me mi ha tolto dai guai diverse volte, prendi il super attac flex gel. Asciughi il più possibile e togli lo sporco dal foro, se dovesse servire sgonfia un po, con due dita cerca di premere sul foro così si allarga e ci metti l attac e lasciando si richiude da solo. Dopo un minuto si dovrebbe asciugare e così rigonfi o con pompetta o fast e riparti. Se l attac dovesse sigillare al 90%, l altro 10 lo chiude il lattice.
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