Concordo sulle 5-10 e concordo sulla caviglia, con gli spd è come se mi avessero fatto una doccia gessata sulla caviglia!
Adesso la muovo( poco) ma ci sto lavorando,
Sto iniziando a pompare su dei dossi bassi e mi accorgo che effettivamente la bici si stacca da terra, poco, è che in aria devo andare a cercare i pedali in punta di piedi, proverò a tenere un piede all’insù è uno all’ingiù ma quale? Quello davanti all’insù o viceversa?
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No, sui dossi non devi usare quella tecnica (un piede in su e uno in giù), perchè stai in aria troppo poco tempo, non avresti il tempo di raddrizzare il piede che sta in su e atterrare con una caviglia già piegata può anche essere pericoloso.
Sui dossi devi tenere entrambe le punte dei piedi in giù, in modo che le caviglie siano pronte per assorbire l'atterraggio.
In pratica le caviglie funzionano come il sag delle sospensioni: arrivi al dosso con le caviglie abbastanza piegate (l'equivalente dell'affonadmento passivo della sospensione, cioè il sag), si piegano ancora di più sul dosso (la compressione della sospensione), in volo si raddrizzano, con la punta del piede in giù (estensione massima della sospensione) e sono pronte ad assorbire l'urto dell'atterraggio.
Il fatto che su un dosso i piedi si stacchino un po' dal pedale non è così grave, se si staccano lo fanno di pochissimo, e tenendo le punte del piede in giù è più facile restare "aggrappato" ai pin dei pedali. Probabilmente lo senti più del normale perchè sei abituato ad essere agganciato, magari non è vero che si staccano, ti sembra che si stacchino.
La tecnica "piede in su e piede in giù" (piede indietro in giù e davanti in su) la usi solo su salti dove stai per aria parecchio e senti la bici che ti scappa, in questo caso, con questa tecnica te la tieni agganciata ai piedi.
I pin dei pedali fanno magie, sei molto più agganciato di quanto credi, vedrai che ti abituerai. Io una volta sono caduto da fermo perchè non ho fatto in tempo a "sganciare" un piede...
Edit: attenzione a pompare come si deve, se lo fai male la bici scalcia ed è più facile che si stacchino i piedi.
Altra cosa da controllare è il rebound dell'ammortizzatore, occhio che non sia troppo aperto.