La foto è di un campione pre serie, ma dalla dichiarazione del venditore, il gruppo ufficiale sarà il 105 di shimano. La bici comincia a diventare interessante.
Perchè non amo le soluzioni monocorona. Le considero una coperta troppo corta che, di fronte ad alcuni vantaggi (meno peso, meno complessità, più velocità operativa) presenta ai miei occhi, e per come sono abituato ad usare la bici, troppe limitazioni. Se è vero ciò che mi ha detto un rivenditore, ovvero che un monocorona (che lui stesso vende) ha un'usura così elevata (sue dichiarazioni: 2000 km cambio catena, 4000 cambio pacco pignoni) la bici diventa un abbonamento con un negozio di componentistica. Per come la uso io, dovrei cambiare catena una volta ogni 2 mesi, e pacco pignoni ogni 4. Con quello che costano le soluzioni monocorona (170€ per un pacco pignoni che dura quel tempo, scusatemi, è troppo... mi costa meno girare in auto!) non ne vedo assolutamente il senso... anche perchè, ammettiamolo, per usarle BENE occorre avere gamba, fiato e allenamento.
E' come la storia dei telai da XC: tutta roba strafig@, corsaiola al massimo, per puntare al risultato... e poi la vendono a uno che sarà tanto percorra 1000 km all'anno. Come al solito in questo paese la gente non pensa a divertirsi, ma alla prestazione, scordandosi che, per "gustarsi" appieno monocorona, telai ultrareattivi e tutto il resto, occorrono preparazione, allenamento e fisico adeguati.
L'acciaio di questa Jaroon, come quello di tante altre, il senso stesso della gravel, invece, è controcorrente rispetto a questo dettame: una bici fatta per DIVERTIRSI, non per fare numeri... per quelli c'è altro. Montare una monocorona, per quanto mi riguarda, su una bici che dovrà macinare km e km, con percorsi che andranno dalle salite al 20%, passando per i tratti in pianura... scusate, ma è davvero ficcargli un ramo in mezzo alle ruote.
Parere personale, sia ben chiaro... poi ognuno fa quel che ritiene opportuno. Fortunatamente Shimano ha riproposto persino la tripla per MTB nel suo ultimo SLX. L'ho scelta, montata... e credetemi: quel 40 davanti, in pianura con l'11 dietro, ha molto senso. Come, per contro, ha il suo scopo esistere il 22 davanti con il 34 dietro, su alcune salite scassatissime. Con un monocorona non avrei questa versatilità, e non avrei l'usura ridotta che ho gestendo al meglio rapporti frontali con pignone dietro.
Io le uso da un po' e vanno molto bene con un peso contenuto, peso 87 kg. In giro le trovi a circa 850 euro. Ocio agli adattatori però che li devi prendere a parte se hai altri standard a quello che hai scritto.allora, Mavic mi propone 'Ksyrium pro allroad ust disc', 1000 euro.
Qualcuno le conosce/le usa?
lo standard 12x100 ant e 12x142 post è compatibile con la Jaroon?
scusate ma sto andando in confusione, perché mi pare che dietro sia più larga :-/
ciao, ma un paio di dt swiss R23 no?Salve a tutti, qualcuno mi sa dire se queste Mavic: Cosmic Pro carbon sl disc possono fare al caso mio? il budget salirebbe a 1500 euro e non mi sembrano molto più leggere delle Ksyrium pro allroad ust disc: 1,54 kg per le cosmic vs 1,62 kg delle ksyrium. E' giustificato un divario di prezzo così elevato?
di queste che ne pensate?
https://www.huntbikewheels.com/coll...set-1469g-30deep-27wide-999-pre-order-nov-wk3
se a qualcuno può interessare il negozio Biciclettando di Orbetello (GR) ha due Jaroon nuove taglia S e L a 1950 euro
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