Ammortizzatore da standard a trunnion

[and.fog]

Come da titolo vorrei sostituire il mio ammortizzatore 165x38 con attacco standard con uno compatibile con attacco trunnion.
Preferirei avere qualcosa di più compatibile ma purtroppo ho notato che tutti i nuovi prodotti escono con questo formato.
È possibile inserire un trunnion in in telaio predisposto per quello standard? Non avrei problemi a farmi fare degli adattatori al tornio ma vorrei evitare di acquistarlo per poi scoprire che non è possibile farlo.

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[fuzzico]

Come da titolo vorrei sostituire il mio ammortizzatore 165x38 con attacco standard con uno compatibile con attacco trunnion.
Preferirei avere qualcosa di più compatibile ma purtroppo ho notato che tutti i nuovi prodotti escono con questo formato.
È possibile inserire un trunnion in in telaio predisposto per quello standard? Non avrei problemi a farmi fare degli adattatori al tornio ma vorrei evitare di acquistarlo per poi scoprire che non è possibile farlo.

Ammortizzatori coi questo intersasse li trovi sia in versione standard che trunnion, al limite i trunnion hanno una corsa leggermente più lunga ma parliamo di un paio di mm...
Quindi volendo puoi tranquillamente acquistare un ammo 165x40 e metterci un limitatore di corsa da 2 mm.
Però si trovano tranquillamente ancora ammortizzatori in formato standard quindi non vedo la necessità di prendere uno trunnion per poi doverlo adattare...
E questo senza nemmeno considerare il tuning e tutte le altre caratteristiche che si devono considerare prima di cambiare un ammortizzatore...

 

[and.fog]

Ammortizzatori coi questo intersasse li trovi sia in versione standard che trunnion, al limite i trunnion hanno una corsa leggermente più lunga ma parliamo di un paio di mm...
Quindi volendo puoi tranquillamente acquistare un ammo 165x40 e metterci un limitatore di corsa da 2 mm.
Però si trovano tranquillamente ancora ammortizzatori in formato standard quindi non vedo la necessità di prendere uno trunnion per poi doverlo adattare...
E questo senza nemmeno considerare il tuning e tutte le altre caratteristiche che si devono considerare prima di cambiare un ammortizzatore...

Volevo aggiornare le sospensioni con la nuova Sid come forcella e abbinare il nuovo sidluxe come ammortizzatore, con comando remoto ho cercato un po ovunque e si trova poco o niente

 

[fuzzico]

Volevo aggiornare le sospensioni con la nuova Sid come forcella e abbinare il nuovo sidluxe come ammortizzatore, con comando remoto ho cercato un po ovunque e si trova poco o niente

Per Rs sono poco aggiornato quindi non ti saprei dire la reperibilità di ammortizzatori standard...
Ma le misure trunnion dovrebbero essere identiche per ogni costruttore e quindi anche Rs dovrebbe fare ammo con interasse 165 e corsa 40, se proprio standard non lo trovi ecco che le dimensioni trunnion che più si avvicinano sono quelle citate...

 

[B.A.]

È possibile inserire un trunnion in in telaio predisposto per quello standard?

in linea di massima è impossibile, a meno che non ti costruisca delle bielle con alloggio per i cuscinetti...di che telaio stiamo parlando?

 

[and.fog]

Il telaio è un bianchi methanol fs...vecchiotto del 2013 ma praticamente perfetto e mi dispiace moltissimo svenderlo per passare a qualcosa di più moderno solo per il cambio standar

 

[Vietto]

Anche secondo me è impossibile, le bielle dell'ammo normale non hanno cuscinetti perchè questi sono nell'ammo, per il trunion invece sono nella biella e l'anno e fissato a questi!
inoltre se hai l'attacco normale non so che ci sta un trunion tra le due biellete

 

[fuzzico]

Il telaio è un bianchi methanol fs...vecchiotto del 2013 ma praticamente perfetto e mi dispiace moltissimo svenderlo per passare a qualcosa di più moderno solo per il cambio standar

Ma su un telaio così vecchio ha senso tribolare così tanto per adattare un ammo trunnion?
Se la bici va bene e ti soddisfa al limite cambia la forca e l'ammo lo fai revisionare completamente...
Ma se per caso fosse ancora una vecchia 26" io non starei a perdere tempo ad aggiornarla, una bella revisione a tutto e via a pedalare...

 

[and.fog]

È una 29 ma purtroppo le sospensioni sono finite e vecchie...per quello avrei preferito mettere tutto nuovo visto che se fai una revisione come si deve si spende abbastanza

 

[fuzzico]

È una 29 ma purtroppo le sospensioni sono finite e vecchie...per quello avrei preferito mettere tutto nuovo visto che se fai una revisione come si deve si spende abbastanza

Ti costerà sempre meno che comprare ammo e forca nuovi...
A voler star larghi con 300 euro revisioni tutto.
Tra Sid e Deluxe passi i 1000 in un attimo...