visto le tante risposte che avevo ricevuto mi sembra doveroso fare un piccolo aggiornamento della situazione. Avevo risolto in parte il problema rimontando l'ammortizzatore di serie e gonfiandolo piu con criterio seguendo sia le indicazioni che mi avete fornito qua sia quelle che mi ha fornito l'assistenza italiana. In questo modo il
monarch rl una volta chiuso scendeva due mm e poi comunque rimaneva abbastanza bloccato, ma la bici nelle salite più dure comunque si abbassava leggermente. Durante un normale giro in pianura e in salita fino al 5/6% anche leggermente sconnessa il bobbing era assente ed quindi il risultato era soddisfacente. Ora mi è capitato che con un esborso per me accettabile e dando indietro la bici ho potuto prendere una GT sensor carbon expert usata
http://www.gtbicycles.com/int_en/2018/bikes/mountain-fullsuspension/trail/sensor-carbon-expert
rispetto alla mia ex Bici è tutto un altro mondo. Rispecchia pienamente le recensioni che avevo letto, in salita è paragonabile ad una bici da xc e il carro lavora talmente bene senza sdraiarsi nelle pendenze piu importanti che si può tranquillamente lasciare l'ammortizzatore aperto, anzi con le sospensioni aperte si viaggia molto meglio. Invece quando le sospensioni sono bloccate sembra una front, ottimo per le salite asfaltate e per i trasferimenti.