Ammortizzatore 200x57 al posto di 200x51

[saione]

Buongiorno a tutti.
Forse la mia è una domanda stupidissima ma mi chiedevo se mettendo un ammortizzatore 200x57 al posto di uno 200x51 posso avere dei problemi.

La bici è una Yeti SB75; quindi stesso interasse ma 6mm in più di corsa sull'ammo.

Che problemi potrei avere?

1) interferenza ruota/telaio a fine corsa?
2) geometrie sballate?

In teoria pensavo che regolando opportunamente il SAG magari a fine corsa non si arriva mai.

Lo chiedo perchè trovo un sacco di ammortizzatori usati 200x57 e praticamente niente 200x51.

Grazie per l'aiuto.

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[Honestlypino]

Il carro si muoverebbe 6mm in più in compressione,devi controllare se può farlo e in caso contrario potresti inserire uno spessore di 6mm dentro all'ammo per limitarne la corsa...anche se come hai detto se non fai finecorsa non ci sono problemi,però con poco sag ne comprometti il corretto funzionamento diciamo,ma per esempio su un Monarch se ci metti i riduttori di volume aumenti la progressività e di solito è difficile arrivare a pacco.

 

[fitzcarraldo358]

Buongiorno a tutti.
Forse la mia è una domanda stupidissima ma mi chiedevo se mettendo un ammortizzatore 200x57 al posto di uno 200x51 posso avere dei problemi.

La bici è una Yeti SB75; quindi stesso interasse ma 6mm in più di corsa sull'ammo.

Che problemi potrei avere?

1) interferenza ruota/telaio a fine corsa?
2) geometrie sballate?

In teoria pensavo che regolando opportunamente il SAG magari a fine corsa non si arriva mai.

Lo chiedo perchè trovo un sacco di ammortizzatori usati 200x57 e praticamente niente 200x51.

Grazie per l'aiuto.

1. sì
2. no

il sag puoi regolarlo come vuoi, puoi impostarlo con lo stesso valore assoluto che imposteresti sul 51mm e mantenere così le quote geometriche invariate.

verifica però il problema 1, basta smontare l'ammortizzatore e vedere qual è l'interasse minimo che il carro può sopportare... se il 200x57 a pacco è troppo corto e ci sono contatti (poi un conto è se tocca la gomma nel tubo sella, un altro conto se c'è contatto tra parti del telaio e del carro... queste si romperebbero sicuramente con un contatto) eviterei assolutamente, a meno di inserire un riduttore di corsa (e insieme un riduttore della camera pneumatica) se si può.

 

[saione]

1. sì
2. no

il sag puoi regolarlo come vuoi, puoi impostarlo con lo stesso valore assoluto che imposteresti sul 51mm e mantenere così le quote geometriche invariate.

verifica però il problema 1, basta smontare l'ammortizzatore e vedere qual è l'interasse minimo che il carro può sopportare... se il 200x57 a pacco è troppo corto e ci sono contatti (poi un conto è se tocca la gomma nel tubo sella, un altro conto se c'è contatto tra parti del telaio e del carro... queste si romperebbero sicuramente con un contatto) eviterei assolutamente, a meno di inserire un riduttore di corsa (e insieme un riduttore della camera pneumatica) se si può.

Grazie mille.

 

[200mm]

Il carro si muoverebbe 6mm in più in compressione...

Semmai è l'ammortizzatore che fa 6mm in più di corsa ma la ruota, in relazione, ne fa molti di più,per capirlo bisognerebbe conosce il rapporto di "riduzione" del sistema di sospensione del telaio in esame.