Ammo per giant reign

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samu_87

Biker velocissimus
22/6/05
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Reggio Emilia
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ciao, dato che ho acquistato la reign che fra poco mi arriva volevo un po' capire come funziona il carro, è progressivo ok mi sapete spiegare bene cosa vuol dire?? e anche il rapporto di leva che ha il carro, e come si modifica durante tutta l'escursione..

ciaoo e grazie!!
 

AleT75

Biker serius
26/7/06
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Temo che sulla mia bella un ammo a molla non ci stia:cry:... ieri un amico ha provato a prendere un paio di misure (diametro molla, luce del foro nel telaio per l'ammo), calibro alla mano, per infilare un (mi sembra) fox vanilla dentro la sede dell'ammo presente sulla reign... forse ci sta per un mm, che credo non sia sufficiente per garantire un funzionamento affidabile...

ciao
 

mikebiker

Biker assatanatus
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ciao, dato che ho acquistato la reign che fra poco mi arriva volevo un po' capire come funziona il carro, è progressivo ok mi sapete spiegare bene cosa vuol dire?? e anche il rapporto di leva che ha il carro, e come si modifica durante tutta l'escursione..

ciaoo e grazie!!

Ti posso dire una cosa ... ti sei preso una bella bici ... pedalaci e perdici 1pò di tempo x la taratura dell'ammo , tutto il resto sono disquisizione teorike.
In tuttu gli sport ke usano le sospensioni conta tanto la messa apunto sul campo + ke la teoria nuda e cruda .
Cmq il carro progressivo vuol dire ke dalla metà corsa in poi l'ammo diventa sempre un pò più duro da comprimere .Così hai 1 bici morbida all'inzio come serve , ma cmq funzionale sui grandi impatti , altrimenti adrebbe a fondo corsa troppo facilmente .
Il rapporto di leva varia dunque durante l'escursione , in modo ke il carro faccia meno corsa a parità di corsa dell'ammortizzatore .
 

Zapata

Biker ultra
28/7/05
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Non ho dubbi sulle tue sensazioni,
solo non capisco come fai a distinguere nel risultato finale
l'effetto dato dall'ammortizzatore da quello del leveraggio
del carro, io credo che si tratti di un ammortizzatore per
te troppo progressivo, magari ha una camera molto piccola,
che ti dà l'effetto da te percepito nonostante il leveraggio del
carro sia regressivo. L'ideale sarebbe provare la bici con un
ammortizzatore più lineare prima di comprarlo, il mio consiglio
rimane comunque quello di stare attento ai fondo corsa.
Da quanto deve essere l'ammortizzatore per il Reign?
Io ho un Roco TST5 da 200x50 praticamente nuovo che dò
via a poco perchè sul telaio nuovo ci và quello da 216x63, se
la lunghezza fosse giusta potrebbe andare bene per te, anche
se, ripeto, dovresti stare attento ai fondo corsa regolando
bene la carica di aria del "tampone".

Scusa Lampo, volevo sapere se il Roco TST5 che hai è ad aria o a molla. Sul sito della Marzocchi non l'ho trovato.
 

samu_87

Biker velocissimus
22/6/05
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grazie 1000 un po' ho capito, ma quindi a cosa serve un carro regressivo???è solo più sensibile??e il rapporto di leva come fa a cambiare durante la corsa??cambiano gli angoli??la reign che rapporto di leva ha??

si perderò tempo a tarare perchè mi piace sia girarci con la bici che meterla a punto ma mi interessa un sacco anche la teoria... è una passione a 360 gradi..

ciaoo e grazie ancora!! :)
 

mikebiker

Biker assatanatus
7/2/03
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Il rapporto di leva varia ... xkè durante l'escursione la bielletta ruota .. e cambia il braccio di leva , se ci pensi è abbastanza intuitivo ... così si ottiene una sospensione regressiva o progressiva a seconda di se il rapporto aumenta o diminuisce durante l'escursione .
Cmq la sola geometria non basta ... dipende molto dall'ammo .
Un ammo ad aria è x la natura dell'aria progressivo ... mentre quello a molla è lineare xkè la durezza della molla è data dalla sua costante elastica .
Cè il pearl di rock shox ke si gonfia a molto meno del fox .... questo lo renderà meno progressivo .
Gironzola 1 pò all'interno di questa sezione e trovarai molte info .. magari con la funzione cerca ... o i tags.
Se vuoi 1 pò di bella teoria ... in cerca scrivi ancillotti ... in passato ci sono parekkie belle pagine .
se ti gusta l'inglese .... se cambi nome ... e metti elsworth ed altri trovi altre bici
http://www.google.com/patents?id=ezx7AAAAEBAJ&pg=PA1&dq=dave+weagle#PPP1,M1
 

samu_87

Biker velocissimus
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grazie 1000, e per linkage???qualcuno sa qualcosa??

cmq mi intrippa un sacco adesso ci smanetterò un casino su quella bici, è la mia prima full...

cmq no sec me è meglio progressivo, ho un po' paura dei finecorsa...un ammo fox che mantiene la progressività??
 

mikebiker

Biker assatanatus
7/2/03
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quasi tutti i carri sono progressivi ... specie quelli a molla ... ma non è sempre così . I fox ad aria sono tutti progressivi ... poi nel dhx sia aria ke molla puoi regolare la resistenza al fondo corsa con la pressione e il volume della camera , anke le forcelle fox e rc2x di marzokki è possibile regolare il bottom out ovvera la resistenza di fine corsa .
In ogni caso carro ad ammo , se la bici è ben progettata , sono 1 tutt'uno .. molto case fra cui giant .. si fanno valvolare gli ammortizzatori specificamente per i loro carri . Anzi un ammo montato su taglia s ha 1 frenatura in compressione + alta dal taglia xl.
www.pushindustries.com
 

30x26

Biker marathonensis
23/1/03
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Torino
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del 2005?
penso che se vieni da una front potrebbe piacerti. se invece hai gia' provato i vecchi ammo senza piattaforma potrebbe non piacerti per via della sensibilita' inferiore.
 

mikebiker

Biker assatanatus
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no il 2005 non si esclude del tutto ... ecco xkè hanno fatto l'rp23 che permettava l'on off del p.p Adesso l'ultima versione dovrebbe essere davvero on off l'altro lasciava cm
 

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