am1 tas

[big-andrea]

sono possessore di una ottima am1 colore desert (non beige) 2005 vorrei una informazione cioè quando devo variare la corsa da 130 a 150 posso evitare di scaricare l'aria per poi ricaricarla? mi eviterei di portarmi la pompa dietro . unico limite del sistema tas . magari aiutando la forcella tenendola compressa ho aiutandola ad aprirsi vi prego datemi delucidazioni signori della marza

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[marzocchi]

Ciao,
tieni presente che il sistema TAS nasce come sistema che permette la regolazione della lunghezza della forcella e la regolazione della corsa da utilizzare in fase di installazione sul telaio... e non come sistema per allungare la forcella prima della discesa e accorciarla alla successiva salita... tieni presente che per ottenere l'assetto favorevole alla salita hai il comando ETA.

Consiglio di seguire per la regolazione la procedura indicata sul manuale... in quanto con la forcella "gonfia" la rotazione del pomello potrebbe essere difficoltosa.

Domenico

 

[mcmic]

Ciao Domenico, mi inserisco nella discussione perchè la cosa interessa anche a me.
Oltre al fatto di avere una rotazione del pomello + dura, si possono creare problemi all'idraulica o al TAS, variando la corsa senza sgonfiare la camera?
Dopotutto, abbassando la forka, non otterremo solamente una pressione dell'aria più alta nell'altro stelo?

 

[marzocchi]

Ciao,
ribadisco anche con te che il sistema TAS serve per il settaggio iniziale in fase di installazione.
È meglio sempre, come consigliato sul manuale, sgonfiare la forcella prima di procedere alla regolazione.

Per quanto riguarda la variazione di pressione, come dici tu, c'è ma può essere considerata trascurabile ai fini del funzionamento.

Domenico