Allenamento estivo per diventare "qualcosa"

MASTERDH

Biker forumensus
4/9/13
2.313
1
0
Ichnusa Island
www.mtb-forum.it
si, ero a sennori, mi è piaciuto molto il percorso, mi sbizzarrivo in discesa e, ahime, in salita non facevo molto. mi sono classificato, in categoria, settimo su nove, dato che gli altri due si sono ritirati per guasto alle bici

A me pare di aver capito che uno ha bucato, e l' altro? Mi sai dire qualcosa?
Ti è piaciuto il passaggio tecnico a destra della leggera salita? L' hai fatto a piedi o in sella?
E la pendenza improvvisa nel primo tratto di sterrato? Io ho preso il rimbalzo della sella!
A me è piaciuto molto il RockGarden, e mi piace molto anche il famosissimo pezzo di single track che scende al campo sportivo, quello esiste da una cifra di anni!

Mi dispiace che sei arrivato ultimo... Comunque col ragazzo che ha vinto, io ci sono uscito più di una volta, e devo dire che ha tecnica buona in discesa, ma in salita vola proprio... Quindi non è semplicissimo stargli davanti...

Peccato che sono arrivato molto tardi, e ho visto correre solo i MASTER, etc.

Comunque il percorso era sui 277+ di dislivello, e 4.88km circa di lunghezza mi pare, quindi anche abbastanza pensantuccio...
 

Andrea Coni

Biker serius
A me pare di aver capito che uno ha bucato, e l' altro? Mi sai dire qualcosa?
Ti è piaciuto il passaggio tecnico a destra della leggera salita? L' hai fatto a piedi o in sella?
E la pendenza improvvisa nel primo tratto di sterrato? Io ho preso il rimbalzo della sella!
A me è piaciuto molto il RockGarden, e mi piace molto anche il famosissimo pezzo di single track che scende al campo sportivo, quello esiste da una cifra di anni!

Mi dispiace che sei arrivato ultimo... Comunque col ragazzo che ha vinto, io ci sono uscito più di una volta, e devo dire che ha tecnica buona in discesa, ma in salita vola proprio... Quindi non è semplicissimo stargli davanti...

Peccato che sono arrivato molto tardi, e ho visto correre solo i MASTER, etc.

Comunque il percorso era sui 277+ di dislivello, e 4.88km circa di lunghezza mi pare, quindi anche abbastanza pensantuccio...
la parte tecnica tutta in bici, me la cavo bene, però i ritirati sono i primi due in classifica, uno ha rotto la sella e l'altro il forcellino
 

MASTERDH

Biker forumensus
4/9/13
2.313
1
0
Ichnusa Island
www.mtb-forum.it
no ALLIEVI secondo anno. tra gli esordienti dovrebbe aver vinto alessandro cocco, è andato veramente forte

Ops, era proprio a lui che mi riferivo! In quelle poche volte che ci sono uscito (anche l' altro giorno, c' era tutto il gruppo provando il percorso!), ho notato che in salita spinge veramente tantissimo, e in discesa và comunque molto forte! Secondo mè è veramente bravo e forte...

Io adesso da bravo distratto, avevo capito che eri anche tu in esordienti di secondo anno! :omertà::pirletto:

Comunque ho visto molta gente che in certi punti scendeva pianissimo, probabilmente perché non conosceva i percorsi! Per esempio nel pezzo che scende al campo, ho visto gente scendere più piano di me che non faccio gare, ma i percorsi gli faccio tantissime volte!


E degli allevi di secondo anno chi ha vinto?

(scusa le tante domanda, ma non mi capita spesso di leggere di gente che gira qua a sennori! :prost: )
 

Andrea Coni

Biker serius
Ops, era proprio a lui che mi riferivo! In quelle poche volte che ci sono uscito (anche l' altro giorno, c' era tutto il gruppo provando il percorso!), ho notato che in salita spinge veramente tantissimo, e in discesa và comunque molto forte! Secondo mè è veramente bravo e forte...

Io adesso da bravo distratto, avevo capito che eri anche tu in esordienti di secondo anno! :omertà::pirletto:

Comunque ho visto molta gente che in certi punti scendeva pianissimo, probabilmente perché non conosceva i percorsi! Per esempio nel pezzo che scende al campo, ho visto gente scendere più piano di me che non faccio gare, ma i percorsi gli faccio tantissime volte!


E degli allevi di secondo anno chi ha vinto?

(scusa le tante domanda, ma non mi capita spesso di leggere di gente che gira qua a sennori! :prost: )

allievi secondo anno ha vinto luca marras, proprio perché derudas e vercellino hanno rotto rispettivamente sella e forcellino, sennò probabilmente sarebbe arrivato terzo
 

giorgibe

Biker infernalis
22/8/05
1.886
4
0
Visita sito
grazie mille, quindi attualmente mi alleno tre volte a settimana, il mercoledì c'è sempre carico e lunedì sempre scarico, poi il venerdì può essere carico o scarico, dipende se c'è gara la domenica.
chiedo consigli perché ultimamente in squadra abbiamo cambiato allenatore, ma con i suoi allenamenti sto ottenendo risultati peggiori quest'anno che l'anno scorso

dipende da quante gare fai, ogni domenica, 1 si 1 no, ecc ecc comunque io la settimana di una gara che magari ti interessa più di un altra non caricherei per niente, oppure qualcosa di leggero il martedì, se la domenica prima non hai gareggiato, il lunedi invece lo terrei fisso di riposo e il martedì scarico, poi dipende anche da come il tutto si combina con gli allenamenti di squadra. i lavori che hai fatto finora magari andavano bene d' inverno, ma come ti hanno già suggerito meglio cose più dinamiche con rapporti simili a quelli di gara, tipo fartlek, e più avanti ripetute in ritmo gara. robe tipo sfr, f/o e simili io le lascerei stare, piuttosto vista anche l'età cerca di curare bene agilità e tecnica.

scarico post-gare quanto?

anche qui dipende da come recuperi, ma io dopo una gara magari impegnativa starei tranquillo fino a mercoledì o giovedì, poi non c'è una regola, ma non puoi pensare di farti una stagione completa di gare con in aggiunta 1 o 2 carichi a settimana ed arrivare alla fine senza saltare per aria.
 

john deere power

Biker cesareus
19/1/13
1.740
141
0
varese interland
Visita sito
Bike
cube elite scr 29"
dipende da quante gare fai, ogni domenica, 1 si 1 no, ecc ecc comunque io la settimana di una gara che magari ti interessa più di un altra non caricherei per niente, oppure qualcosa di leggero il martedì, se la domenica prima non hai gareggiato, il lunedi invece lo terrei fisso di riposo e il martedì scarico, poi dipende anche da come il tutto si combina con gli allenamenti di squadra. i lavori che hai fatto finora magari andavano bene d' inverno, ma come ti hanno già suggerito meglio cose più dinamiche con rapporti simili a quelli di gara, tipo fartlek, e più avanti ripetute in ritmo gara. robe tipo sfr, f/o e simili io le lascerei stare, piuttosto vista anche l'età cerca di curare bene agilità e tecnica.



anche qui dipende da come recuperi, ma io dopo una gara magari impegnativa starei tranquillo fino a mercoledì o giovedì, poi non c'è una regola, ma non puoi pensare di farti una stagione completa di gare con in aggiunta 1 o 2 carichi a settimana ed arrivare alla fine senza saltare per aria.
a 16 anni un carico a settimana,anche correndo tutte le domeniche ,e' una cosa irrisoria.anche nel periodo in cui si e' raggiunta la forma,un carico a meta' settimana,e' indispensabile x mantenere il motore.ripeto,i pari eta' che corrono su strada minimo ne fanno tre,penso che stiamo parlando di gare di 90 min,niente di eclatante.diverso se parlassimo di granfondo che impegnano tre ore e oltre
 

john deere power

Biker cesareus
19/1/13
1.740
141
0
varese interland
Visita sito
Bike
cube elite scr 29"
scusate il ritardo,cercavo il protocollo x ricavarsi i ritmi cardiaci di allenamento,ma non lo trovo...comunque qualcosa ricordo comunque.importante-x fare questi test,sarebbe meglio avere un certificato di idoneita' sotto sforzo,in quanto il cuore viene spinto al massimo,altrimenti lo fate a vostro rischio e pericolo-altra cosa importante:il test va fatto dopo almeno due giorni di stop completo dall'attivita' fisica,in quanto la fc su piu' giorni consecutivi di allenamento,anche leggero,tende a calare,quindi il risultato sarebbe falsato.preferibilmente al mattino perche' si e' piu' riposati(x un lavoratore farlo al pomeriggio dopo otto ore di lavoro ,puo' dare risultati molto inferiori alla realta'.oltre a questo in questi giorni bisogna riposare bene anche di notte(minimo sette-otto ore)e mangiare da atleta.detto questo il test e' abbastanza semplice.prima fase di riscaldamento di 30-60 min,durante i quali fate qualche allungo di 30/40 sec,facendo girare rapporti medi a min90 fino a 100 rpm.questi allunghi non vanno fatti al massimo,ma a una buona intensita' x rompere il fiato.dopo questa fase vi cercate una salita al 4,max 6%,non piu' dura ,altrimenti rischiate di bloccarvi le gambe prima di aver raggiunto la fc max.fate 5 min di salita o poco piu' a ritmo regolare,non agilissimi e non duri,diciamo un ritmo che sareste in grado di sostenere almeno mezz'ora.non fate piu' di 10 min a questa intensita'.poi iniziate una progressione(non una volata)che vi dovrebbe portare tra 1 e 2 min a spingere a tutta(la frequenza di pedalata dovrebbe stare sulle 80 fino a 90 rpm nella fase finale),quando le gambe si bloccano perche' non ne avete piu',leggete la fc che dovrebbe essere quella max.l'importante e' riuscire a dare veramente tutto,se vi risparmiate per la paura di saltare x aria,gia' perdete qualcosa.l'deale e' fare il test con la bdc,perche' i rapporti sono meno spaziati e durante la progressione bisogna scalare i pignoni quando la pedalata diventa troppo agile.con la mtb non so con che facilita' e' fattibile,scalare anche due pignoni invece di uno durante la progressione ,puo' seccare le gambe in pochi secondi.dalla fc max ricavate questi ritmi di allenamento:ritmo lungo(defaticamento) <70%fcmax-ritmo lungo(lavoro cardiocircolatorio moderato) tra 70 e 80% fcmax-ritmo medio(ritmo di base in salita ,resistenza di base e max capacita' di bruciare grassi)tra 84 e 88% fcmax-soglia anaerobica(massima potenza in regime aerobico,resistenza alla produzione elevata di acido lattico)tra 91 e 94% fcmax in pianura,tra 93 e 96% fcmax in salita-oltre il 96% fcmax massimo consumo di ossigeno e max potenza in regime anaeroibico.la fc come detto varia molto in base a diversi fattori,quindi oltre a questa dovete imparare a conoscervi.su piu' giorni consecutivi,a parita' di sforzo,puo' calare anche di 20 punti e oltre.e necessari quindi usare anche parametri come la velocita' e sopratutto la percezione dello sforzo.la fc e' molto utile x capire se si ha recuperato l'allenamento precedente:se ad esempio si ha in programma di caricare e la fc non si alza,e' sintomo che lo sforzo del giorno prima non e' stato recuperato,in questo caso e' meglio evitare di caricare.il mio consiglio personale ,e'che in campo amatoriale,visto che si trovano coinvolte persone che lavorano otto ore al giorno,e' di non caricare a giorni alternati,per non accumulare troppa stanchezza.buon divertimento!
 

giorgibe

Biker infernalis
22/8/05
1.886
4
0
Visita sito
a 16 anni un carico a settimana,anche correndo tutte le domeniche ,e' una cosa irrisoria.anche nel periodo in cui si e' raggiunta la forma,un carico a meta' settimana,e' indispensabile x mantenere il motore.ripeto,i pari eta' che corrono su strada minimo ne fanno tre,penso che stiamo parlando di gare di 90 min,niente di eclatante.diverso se parlassimo di granfondo che impegnano tre ore e oltre

visti però i risultati, anche in peggioramento, direi però che la strada decisamente non è quella giusta; beninteso a parità degli altri fattori.
 

Andrea Coni

Biker serius
scusate il ritardo,cercavo il protocollo x ricavarsi i ritmi cardiaci di allenamento,ma non lo trovo...comunque qualcosa ricordo comunque.importante-x fare questi test,sarebbe meglio avere un certificato di idoneita' sotto sforzo,in quanto il cuore viene spinto al massimo,altrimenti lo fate a vostro rischio e pericolo-altra cosa importante:il test va fatto dopo almeno due giorni di stop completo dall'attivita' fisica,in quanto la fc su piu' giorni consecutivi di allenamento,anche leggero,tende a calare,quindi il risultato sarebbe falsato.preferibilmente al mattino perche' si e' piu' riposati(x un lavoratore farlo al pomeriggio dopo otto ore di lavoro ,puo' dare risultati molto inferiori alla realta'.oltre a questo in questi giorni bisogna riposare bene anche di notte(minimo sette-otto ore)e mangiare da atleta.detto questo il test e' abbastanza semplice.prima fase di riscaldamento di 30-60 min,durante i quali fate qualche allungo di 30/40 sec,facendo girare rapporti medi a min90 fino a 100 rpm.questi allunghi non vanno fatti al massimo,ma a una buona intensita' x rompere il fiato.dopo questa fase vi cercate una salita al 4,max 6%,non piu' dura ,altrimenti rischiate di bloccarvi le gambe prima di aver raggiunto la fc max.fate 5 min di salita o poco piu' a ritmo regolare,non agilissimi e non duri,diciamo un ritmo che sareste in grado di sostenere almeno mezz'ora.non fate piu' di 10 min a questa intensita'.poi iniziate una progressione(non una volata)che vi dovrebbe portare tra 1 e 2 min a spingere a tutta(la frequenza di pedalata dovrebbe stare sulle 80 fino a 90 rpm nella fase finale),quando le gambe si bloccano perche' non ne avete piu',leggete la fc che dovrebbe essere quella max.l'importante e' riuscire a dare veramente tutto,se vi risparmiate per la paura di saltare x aria,gia' perdete qualcosa.l'deale e' fare il test con la bdc,perche' i rapporti sono meno spaziati e durante la progressione bisogna scalare i pignoni quando la pedalata diventa troppo agile.con la mtb non so con che facilita' e' fattibile,scalare anche due pignoni invece di uno durante la progressione ,puo' seccare le gambe in pochi secondi.dalla fc max ricavate questi ritmi di allenamento:ritmo lungo(defaticamento) <70%fcmax-ritmo lungo(lavoro cardiocircolatorio moderato) tra 70 e 80% fcmax-ritmo medio(ritmo di base in salita ,resistenza di base e max capacita' di bruciare grassi)tra 84 e 88% fcmax-soglia anaerobica(massima potenza in regime aerobico,resistenza alla produzione elevata di acido lattico)tra 91 e 94% fcmax in pianura,tra 93 e 96% fcmax in salita-oltre il 96% fcmax massimo consumo di ossigeno e max potenza in regime anaeroibico.la fc come detto varia molto in base a diversi fattori,quindi oltre a questa dovete imparare a conoscervi.su piu' giorni consecutivi,a parita' di sforzo,puo' calare anche di 20 punti e oltre.e necessari quindi usare anche parametri come la velocita' e sopratutto la percezione dello sforzo.la fc e' molto utile x capire se si ha recuperato l'allenamento precedente:se ad esempio si ha in programma di caricare e la fc non si alza,e' sintomo che lo sforzo del giorno prima non e' stato recuperato,in questo caso e' meglio evitare di caricare.il mio consiglio personale ,e'che in campo amatoriale,visto che si trovano coinvolte persone che lavorano otto ore al giorno,e' di non caricare a giorni alternati,per non accumulare troppa stanchezza.buon divertimento!

l'ho fatto, sembra confermare i 190, grazie ancora
 

Classifica giornaliera dislivello positivo

Classifica mensile dislivello positivo