La pressione di gonfiaggio si stabilisce in base al tuo peso e al rapporto di compressione del carro, se non sai come agire la cosa migliore da fare è gonfiare la camera positiva (valvola vicino all'occhiello superiore) a 100 psi di pressione e portare la camera negativa alla stessa pressione, provi a spingere sulla sella e vedi come affonda (a 100 psi dovrebbe essere relativamente morbido) oppure, se è già gonfio, lasci tutto così, quel piccolo anello in gomma sullo stelo lo tiri su a contatto col parapolvere e provi a salire in sella delicatamente in posizione di guida e poi scendi sempre con delicatezza per evitare di far affondare ulteriormente l'ammortizzatore. L'affondamento dell'ammo col tuo solo peso in sella, detto anche SAG, dovrebbe essere circa il 20% della corsa totale dell'ammo, la corsa totale o la leggi sul manuale oppure sgonfi del tutto l'ammo, lo mandi a fondo, lo riestendi pompando un po' d'aria e la misuri sull'anello in gomma come per il sag.
Una volta gonfiato l'ammo per il giusto sag parti con la camera negativa alla stessa pressione di quella positiva e poi, facendo delle prove, decidi se gonfiare di più la camera negativa per avere la sospensione più pronta sulle piccole asperità ma più propensa al bobbing o meno gonfia per una sospensione meno reattiva sui piccoli urti ma più ferma sui rilanci.
