Aiuto x Coppie di Serraggio su telaio in carbonio

[culnder]

Ciao,
da un po' di tempo che cerco la tabella delle coppie di serraggio per l'alma carbon, sia per il reggisella che per il deragliatore, ma non sono ancora riuscito a trovare nulla di specifico ed ho il terrore di stringere troppo soprattutto il deragliatore (xtr fascetta alta), qualcuno sapredde darmi indicazioni in merito?
- 5-NM sono troppi per il deragliatore? (la mia dinamometrica parte da lì!)

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[parerga]

Ciao,
da un po' di tempo che cerco la tabella delle coppie di serraggio per l'alma carbon, sia per il reggisella che per il deragliatore, ma non sono ancora riuscito a trovare nulla di specifico ed ho il terrore di stringere troppo soprattutto il deragliatore (xtr fascetta alta), qualcuno sapredde darmi indicazioni in merito?
- 5-NM sono troppi per il deragliatore? (la mia dinamometrica parte da lì!)

Ciao sul deragliatore non mi sono fidato, ho impostato 5Nm ma mi sono fermato prima, occhio poi che gli scatti più prossimi ai valori iniziali si "sentono" meno.
parerga

 

[culnder]

Anche io avevo impostato la chiave a 5 NM, ma non mi sono nemmeno lontanamente avvicinato a tale valore.
Ma non esiste una tabella, o qualcosa di simile?

 

[scr1]

Anche io avevo impostato la chiave a 5 NM, ma non mi sono nemmeno lontanamente avvicinato a tale valore.
Ma non esiste una tabella, o qualcosa di simile?

La tabella non serve.
Tutte le coppie di serraggio per il materiale sono riportate sui componenti stessi.

I 5NM sono giusti ed il massimo per i componenti in carbonio.

Ciao SCR1

 

[culnder]

La tabella non serve.
Tutte le coppie di serraggio per il materiale sono riportate sui componenti stessi.

I 5NM sono giusti ed il massimo per i componenti in carbonio.

Ciao SCR1

Be' diciamo su quasi tutti i componenti,
12 NM bloccaggio sella (non reggisella) WCS Carbon,
5NM su tutti i perni della pippetta e manubrio WCS Carbon, ma nulla di specifico per il collarino reggisella ed deragliatore.
Il reggisella l'ho chiuso a 5 dopo aver applicato l' apposito grasso,
ma il deragliatore ho una paura fot..a di portarlo a cinque, anche perchè ho da poco piegato un tubo verticale di un Demon Mephisto .
Comunque grazie della dritta

 

[gattonero]

Scarica la dinamometrica al valore minimo, stringi un bullone dei freni fin quando scatta. Prendi una brugola normale, svita di mezzo giro e riavvita: così ti fai "la mano" a quel valore.
5Nm per un telaio, in quel punto, possono essere accettabili in un telaio Mtb.
Ti posso dire che su un telaio da corsa, con tubazioni Deda Scuro, il produttore raccomanda una coppia massima di 4Nm.
E ti assicuro che è già sufficiente.

Quindi, facendoti "la mano" con quel bullone freno di cui sopra, realizzerai che non c'è bisogno di arrivare a tanto. Spesso basta una stretta leggera (non blanda cmq) per far stare il deragliatore in posizione.

 

[scr1]

Be' diciamo su quasi tutti i componenti,
12 NM bloccaggio sella (non reggisella) WCS Carbon,
5NM su tutti i perni della pippetta e manubrio WCS Carbon, ma nulla di specifico per il collarino reggisella ed deragliatore.
Il reggisella l'ho chiuso a 5 dopo aver applicato l' apposito grasso,
ma il deragliatore ho una paura fot..a di portarlo a cinque, anche perchè ho da poco piegato un tubo verticale di un Demon Mephisto .
Comunque grazie della dritta

La coppia di serraggio del WCS sottosella puo arrivare anche a 16 NM ma lo spessore del carbonio li e molto alto.

Mentre per il tubo piantone io non arriverei a 5 Nm in quanto il deragliatore necessita di stare fermo e lo fa anche con 3,5 4 MN.

In ogni caso se il telaio è fatto bene in quel punto il carbonio deve essere rinforzato ed accettare la coppia consigliata.

Ciao SCR1

 

[culnder]

prima di fare danni irreversibili ho preferito chiedere.
grazie per il Vs aiuto.