Salve a tutti,
ho cercato di fare un upgrade e passare a freni a disco, ma c'ho guadagnato solo un problema, per adesso...
Ho preso una coppia di freni magura mt, ma dovevo portare a misura i tubi e son partito da quello posteriore, che abbondava di almeno 25 cm....
Premetto che è il mio primo impianto idraulico, ma facendo manutenzione completa alle mie moto, mi sentivo alquanto tranquillo.
Preso il necessario per il taglio : nottolino e terminale, vosto i video su you tube della Magura, ho acquistato, come da più parti consigliato , l'olio LHM il verde di citroen.....mi son messo all'opera
Taglio tubo e giunzione senza particolari problemi, se non che serrando il tubo alla pompa, lo stesso torce e non c'è verso di tenerlo fermo, per cui una volta avvitato in sede il raccordo, ho dovuto smontare la pompa e farle fare un giro su se stessa per poi rimontarla. .....spero sia normale e ne vorrei conferma...
Siringone dalla pinza e tubicino di sfiato dal buco della pompa...metto l'olio attendendo che finiscano le bolle....richiudo il tutto pensando a come è stato semplice....illuso ! ! !
PROBLEMA....la leva va fino in fondo a toccare la manopola, pompando un po' risale, ma se tengo la pressione con le dita, sento che dopo pochi secondi cede e va di nuovo a fondo corsa, mentre l'anteriore si ferma al punto di massima pressione a circa un cm dalla manopola, come è giusto che sia...
Ho provato almeno altre 5 volte a ripetere tutta la procedura di spurgo
- provato a pompare durate lo spurgo
- provato con i pistoncini un po' fuori per aumentare il volume d'olio
- provato con la pinza chiusa e solo con la siringa sulla pompa a mo' di serbatoio per pompare e far fuoriuscire le bolle
-provato ad inclinare differentemente la pompa in diverse posizioni, per eventuali bolle d'aria particolarmente infami..
....avete qualche altra dritta da darmi ? ? ? ?
....fosse l'olio che non và ? ? ? (non è il citroen, è una marca strana, ma porta la specifica citroen PSA B-712710...dovrebbe essere quello...)
grazie a tutti....spero...
ho cercato di fare un upgrade e passare a freni a disco, ma c'ho guadagnato solo un problema, per adesso...
Ho preso una coppia di freni magura mt, ma dovevo portare a misura i tubi e son partito da quello posteriore, che abbondava di almeno 25 cm....
Premetto che è il mio primo impianto idraulico, ma facendo manutenzione completa alle mie moto, mi sentivo alquanto tranquillo.
Preso il necessario per il taglio : nottolino e terminale, vosto i video su you tube della Magura, ho acquistato, come da più parti consigliato , l'olio LHM il verde di citroen.....mi son messo all'opera
Taglio tubo e giunzione senza particolari problemi, se non che serrando il tubo alla pompa, lo stesso torce e non c'è verso di tenerlo fermo, per cui una volta avvitato in sede il raccordo, ho dovuto smontare la pompa e farle fare un giro su se stessa per poi rimontarla. .....spero sia normale e ne vorrei conferma...
Siringone dalla pinza e tubicino di sfiato dal buco della pompa...metto l'olio attendendo che finiscano le bolle....richiudo il tutto pensando a come è stato semplice....illuso ! ! !
PROBLEMA....la leva va fino in fondo a toccare la manopola, pompando un po' risale, ma se tengo la pressione con le dita, sento che dopo pochi secondi cede e va di nuovo a fondo corsa, mentre l'anteriore si ferma al punto di massima pressione a circa un cm dalla manopola, come è giusto che sia...
Ho provato almeno altre 5 volte a ripetere tutta la procedura di spurgo
- provato a pompare durate lo spurgo
- provato con i pistoncini un po' fuori per aumentare il volume d'olio
- provato con la pinza chiusa e solo con la siringa sulla pompa a mo' di serbatoio per pompare e far fuoriuscire le bolle
-provato ad inclinare differentemente la pompa in diverse posizioni, per eventuali bolle d'aria particolarmente infami..
....avete qualche altra dritta da darmi ? ? ? ?
....fosse l'olio che non và ? ? ? (non è il citroen, è una marca strana, ma porta la specifica citroen PSA B-712710...dovrebbe essere quello...)
grazie a tutti....spero...
