qualcuno mi puo mandare foto esplicativa di come va montata ruota posteriore sui forcellini della specy p3?mi consigliate una guarnitura e mov centrale? grazie
aiuto montaggio specy p3
- Creatore Discussione demo-niaco
- Data di inizio
per montare in singlespeed intendi dire?
vedendo questa foto (immaginatela senza il cambio, non ne ho trovate senza cambio)
allora monti la ruota (hai già montato copertone, camera d'aria e disco) sul telaio e la metti con il mozzo piu vicino possibile al movimento centrale (verso destra vedendo la foto)
poi monti la catena togliendo più maglie possibile, la catena deve rimanere morbida abbastanza per poterla chiudere, ma abbastanza tesa da non permettere la rimozione di altre maglie
poi tiri il mozzo indietro (in foto verso sinistra) cercando di tenere la ruota più simmetrica possibile rispetto al carro, per tirarla indietro usi le viti montate in fondo ai forcellini, quelle che vedi in foto a destra del mozzo, cercando di dare gli stessi giri a ognuna delle due per mantenere la simmetria della ruota
quando la catena è tesa, abbastanza per permettere la rotazione della guarnitura e per non far saltare la catena, hai finito e puoi montare la pinza del freno a disco e andare a raidare
ah sprima di montare il singlespeed togli ogni tendicatena, non servono più!
tutte le guarniture da FR/DH van bene, ma le più fighe sono i tre pezzi da MTB come Deity o MDE (occhio a prendere corone con passo della catena standard da mtb, non da bmx, perchè son diversi e non compatibili se hai catena e pignoni da mtb!)
vedendo questa foto (immaginatela senza il cambio, non ne ho trovate senza cambio)
allora monti la ruota (hai già montato copertone, camera d'aria e disco) sul telaio e la metti con il mozzo piu vicino possibile al movimento centrale (verso destra vedendo la foto)
poi monti la catena togliendo più maglie possibile, la catena deve rimanere morbida abbastanza per poterla chiudere, ma abbastanza tesa da non permettere la rimozione di altre maglie
poi tiri il mozzo indietro (in foto verso sinistra) cercando di tenere la ruota più simmetrica possibile rispetto al carro, per tirarla indietro usi le viti montate in fondo ai forcellini, quelle che vedi in foto a destra del mozzo, cercando di dare gli stessi giri a ognuna delle due per mantenere la simmetria della ruota
quando la catena è tesa, abbastanza per permettere la rotazione della guarnitura e per non far saltare la catena, hai finito e puoi montare la pinza del freno a disco e andare a raidare
ah sprima di montare il singlespeed togli ogni tendicatena, non servono più!
tutte le guarniture da FR/DH van bene, ma le più fighe sono i tre pezzi da MTB come Deity o MDE (occhio a prendere corone con passo della catena standard da mtb, non da bmx, perchè son diversi e non compatibili se hai catena e pignoni da mtb!)
mi mandi foto se puoi senza cazo cambio davanti al triraggio ? sono indeciso se farne una single speed vorrei farne una polivalente .ho gia 2 ruote duble track ma sono qr quanto viene cambiare um mosso ? a dimenticavo perno passante da quanto?ultima intendevo mov passo e lunghezza mi sembra serva bsa. si puo montare la doppia?
ciao e scusa il disturbo
ciao e scusa il disturbo
per montare in singlespeed intendi dire?
vedendo questa foto (immaginatela senza il cambio, non ne ho trovate senza cambio)
allora monti la ruota (hai già montato copertone, camera d'aria e disco) sul telaio e la metti con il mozzo piu vicino possibile al movimento centrale (verso destra vedendo la foto)
poi monti la catena togliendo più maglie possibile, la catena deve rimanere morbida abbastanza per poterla chiudere, ma abbastanza tesa da non permettere la rimozione di altre maglie
poi tiri il mozzo indietro (in foto verso sinistra) cercando di tenere la ruota più simmetrica possibile rispetto al carro, per tirarla indietro usi le viti montate in fondo ai forcellini, quelle che vedi in foto a destra del mozzo, cercando di dare gli stessi giri a ognuna delle due per mantenere la simmetria della ruota
quando la catena è tesa, abbastanza per permettere la rotazione della guarnitura e per non far saltare la catena, hai finito e puoi montare la pinza del freno a disco e andare a raidare
ah sprima di montare il singlespeed togli ogni tendicatena, non servono più!
tutte le guarniture da FR/DH van bene, ma le più fighe sono i tre pezzi da MTB come Deity o MDE (occhio a prendere corone con passo della catena standard da mtb, non da bmx, perchè son diversi e non compatibili se hai catena e pignoni da mtb!)
Demo-niaco, ci sarebbe un sacco di gente disponibilissima ad aiutarti, se solo riuscissi a usare meglio la punteggiatura e magari un lessico un attimo piu ricercato.. perchè sinceramente non si capisce una mazza.. 
Ma invece di costruirti una bici, iniziare dalle basi andando a comprarsi uno Zingarelli no eh!
scusatemi ma avevo installato tastiera giapponese. hahahahahah non so neanche io come ho fatto a scrivere cosi...dopo notte passata a pensare ho deciso che provero a montarci ruota con qr rifaro' le que boccole nere dove va infilato il perno passante con una + lunga con altro foro posteriore dove mettero una vite con dado per bloccare il tutto.riassumendo in avanti il tutto è bloccato dalla vite di tiraggio come normale, dietro ci sara il sedondo bullone a bloccare il tutto verso il dietro.provo a modificare foto x spiegarmi.
probabilmente già lo sai ma ti ricordo che molte p3 (non so se tutte), hanno la ruota posteriore scampanata di 6 mm verso destra (credo).
per movimento centrale montavo uno da 68-121, ma avevo tutto da mtb!
spero di esserti stato utile...
per movimento centrale montavo uno da 68-121, ma avevo tutto da mtb!
spero di esserti stato utile...
ma tutto questo per fare cosa?!? metti il quick relase cn il suo spingimozzo e hai risolto....stai tranquillo che regge, se poi droppi 5 metri sul posteriore a candela ci vuole padre pio più che un dado che blocca insieme alla vite che spinge il mozzo.....
intendevo mettere blocco per evitare di perdere la ruota se questa impatta con radice o scalino. ma la scampanatura sarà per farci stare il pacco pignoni o mi sbaglio serve solo per il p3? ciao
la scampanatura serve nel caso il mozzo fosse decentrato nel carro perchè monti il pacco pignoni, se hai un mozzo single speed a cassette non hai il problema se hai il pacco pignonisarà le flange del mozzo saranno decentrate quindì una volta montata la ruota rifai la cmpanatura in modo da centrare la ruota nel carro...dovrebbe essere così ma non so se mi confondo, il cambio l'ho lasciato gia da 4 anni oramai è solo un fastidio inutile...ciao!
da quel che so io c'è anche in altre specialized, ma non sono sicuro.
per vedere se ti serve la scampanatura puoi bagnare le ruote, spingere la bici su una linea dritta e controllare se i due segni non sono uno sopra l'altro. in questo caso la ruota deve essere scampanata. se sono perfettamente allineati non c'è problema. ATTENZIONE! si tratta di pochi millimetri!
anche senza scampanatura puoi mettere i pignoni ma la casa consiglia di farlo.
per vedere se ti serve la scampanatura puoi bagnare le ruote, spingere la bici su una linea dritta e controllare se i due segni non sono uno sopra l'altro. in questo caso la ruota deve essere scampanata. se sono perfettamente allineati non c'è problema. ATTENZIONE! si tratta di pochi millimetri!
anche senza scampanatura puoi mettere i pignoni ma la casa consiglia di farlo.
ciao
ho la ruota fissata col normale QR ,non si è mai mossa ed
ho centrato il cerchio sull' asse del cannotto sella
o-o
ho la ruota fissata col normale QR ,non si è mai mossa ed
ho centrato il cerchio sull' asse del cannotto sella
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